Salut ! 

J'ai acheté cette moto à une personne qui voulait en faire une moto de drift en rajoutant deux roues

sur le bras oscillant.

   La rénovation a été possible grâce à l'aide de mon ami Caude et elle a été longue du fait que certaines

pièces ne sont pas faciles à trouver.

  Photos de son achat avec ces suspensions un peu fermes.

Salut !

     On commence par le moteur 🤔​

Comme ça il me semblait pas trop mal.

    Le cylindre était mort, impossible à réaléser, une barre entre deux transferts impossible à réparer.

   Les cartes moteur pas en trop bon état. vec soudures.

*

Ouh là..!

Dans quoi tu t'es embarqué...!

Faut avoir la foi, là ..

Den's 

Salut !

     Réfection du moteur.

            Comme je le disais au-dessus, très dur pour trouver un cylindre d'occasion, même à réparer

J'en ai trouvé un avec sa culasse sur SUBITO neuf mais à 900 € !

           Grosse chance, mon ami Claude est tombé sur une annonce du Boncoin où le vendeur

proposait un cylindre piston refait et en plus il y avait aussi

l'embiellage à neuf et le tout pour 600 €

Celui à 900 €

      L'annonse pour le cylindre à 600 €

Salut den's

"Ouh là. ,dans quoi tu t'es embarqué... Faut avoir la foi, là .."

Pour te répondre Den's, avant de la démonter, elle n'est pas si moche, elle est toute d'origine

sauf le garde-boue arrière.

Le moteur semblait propre, cela s'est compliqué quand on l'a démonté et comme déjà dit, un carter

Ressoudé et cylindre piston mort !

Ah oui, belle métamorphose !

Ton ami Claude, ça ne serait pas le Zauriac, par hasard 🤔? Y'a pas meilleur pour dégoter des moteurs introuvables 🙂

tj29 a écrit :

Salut den's

"Ouh là. ,dans quoi tu t'es embarqué... Faut avoir la foi, là .."

Pour te répondre Den's, avant de la démonter, elle n'est pas si moche, elle est toute d'origine

sauf le garde-boue arrière.

Le moteur semblait propre, cela s'est compliqué quand on l'a démonté et comme déjà dit, un carter

Ressoudé et cylindre piston mort !

             

Bravo à toi pour ton courage , à refaire une des meilleures enduro de ces années.

je viens de vendre la mienne.atypique et tres bien préparée.

un avion.

salut Craizy tiger

        ​Mon ami Claude est un spécialiste Husqvarna, il a fait une antorse à sa religion 🙂​

Salut !

       Les amortisseurs sachs hydrocross.

 Ils ont été reconditionnés par le copain Eric 🙂​

       Comme il n'y avait pas d'amortisseur sur la moto, j'ai cherché un peu partout pour en trouver

mais très difficiles à dénicher compte tenu de leur longueur de 400 cm.

  Du coup j'ai acheté une 125 WRX complète avec ses sachs Hydro  que j'ai revendue en pièces, sauf le silencieu aluminium 😁​

    La WRX pour les Sachs Hidro.

    démontage et reconditionement By Eric.

Salut !

        La fourche !

        sur la moto, elle semblait en bon état, mais comme beaucoup de motos de ces années

  làles fixations de l'axe de roues étaient cassées, les deux😒​

        Là gros soucis encore des pièces très dures à trouver, mais mon sauveur Claude par son réseau m'en trouve

une pour 150 €  (KTM je crois) 🙂​

Salut JMB !

       c'est sûr, ta RX est un peu différente à ce que l'on voit habituellement 

mais c'est une moto pour rouler 👍​

Je pense qu'on peut parler du sauvetage d'un cas critique.

Carters bas moteur ressoudés,

bielle / cylindre / piston à remplacer

amortisseurs bout de bois (le terme est pleinement justifié),

fourreaux de fourche HS,

etc

Sur la remorque elle présentait pourtant pas mal,

mais en regardant de plus près, c'était moins glamour.

Bravo pour le résultat final.

Beaucoup d'heures vraisemblablement passées dessus, sans parler de la recherche de pièces.