Bonjour , est ce que quelqu’un aurais ou a eu une KTM 125 GS de 84 ou 85 , je recherche des ressentis ou de avis . Moteur , partie cycle , dispos des pièces , 

merci 

jean yves 

Moteur super carré 54x54 ...type 501 ...passé a 502 en 87 

J'ai eu la 89 type 502 ..donc différente ..

Faut regarder les avis des types 501 

Regarde dans les fiches techniques du forum ...125 gs de 1984 ...par exemple un avis que j'ai copié et mus ici ..

#/11/2002
  2eme KTM et decu car moto tres tres fragile ,dommage parce que lorsqu'elle tournait c'etait une bonne moto bien suspendu et un moteur assez bien rempli mais alors la casse tous y ait passe (cylindre piston allumage bielle villebrequin pompe a eau carter cadre etc...)#

moi Jai eu une 1981 super moteur avec un MIC comme carburateur 👍​partie cycle haute et lomgue🤔​

bon je ne veux pas briser ton rêve,

les KT sont de superbes motos,

d occas c est vigilence obligatoire

roulements, joints, carters, circuit éléc sont souvent cuits

les pièces c est pas facile et chères,

suspensions souvent a refaire

donc bien négocier et s attendre et pouvoir bosser dessus

mais ca reste une KTM, une moto de champion,

avec les sensations qui vont avec

bon achat👍​

Attention au carter pompe à eau en magnésium...et pratiquement impossible à trouver ..y as eu des reproches en alu je crois ..pour le reste j aime bien le look...de 83 à 84 y as eu une vrai rupture

J'ai eu.

Ca freine pas très bien et le double came est pénible à régler. Le mono shock n'était pas très progressif. La moto descendait facilement dans la course.

L'enduro avec son carbu Bing et son allumage Motoplat avait la fâcheuse tendance à redémarrer en marche arrière avec les réglages d'avance préconisés et contrôlés.

Surprenant quand tu es en haut d'une côte au bord du calage 😁​

Le boisseau du carbu Bing a serré lors d'un choc thermique dans une flaque de boue.

Bref ça forge des souvenirs pas forcément agréables.

Merci à vous pour vos réponse et conseil 

je vais m’abstenir je pense  🤔 

Le type 502 a partir de 87.a eu de belles éloges niveau moteur ...avec une attention sur le carter pompe a eau ..possiblement attaqué ..

Mon avis modèle enduro

Partie cycle très haute et longue ....pas pour les courts sur pattes ..

Freins avec le poids des  années  ..qui sont chiants a purger ...

Suspensions plutot mollasses ..

Très bonne tenue de piste ...et grosse allonge moteur pour un 125 

Le moteur est réputé solide 

La partie cycle fait plutôt penser à un 250 

Cest un rail ..avec un bon moteur puissant , assez rempli 

Bizarre cette avalanche de mauvaises critiques contre les 84/85. 🤔​

Il y a bien quelques soucis comme les carters magnésium bouffés par le liquide de refroidissement mais c'est identique sur toutes les marques de cette époque, à l'exemple des honda 

c est sûr qu'avec un pseudo "GS" ca réspire la neutralité 😁​

En 1985 j'ai eu une 125 GS, que j'ai gardé deux ans ,à l'époque je ne lui ai pas trouvé tous les défauts que je vois cités plus haut , j'ai de très bons souvenirs de cette moto .

C'est une moto qui était mal née, avec des erreurs de jeunesse qui font que c'est l'utilisateur final qui subit...

C'est le problème de la course à l'armement qui poussait les fabricants à s'investir chaque année dans la nouveauté avec plus ou moins de succès...

PS : impossible de démonter le cylindre en position initiale le cadre l'en empêche, pour ce faire il fallait soulever et basculer le moteur ... débile 😡​

Vous faites comment pour sortir le cylindre messieurs les concepteurs ? Du vécu ...