Salut salut,

Petite question aux spécialistes des carbus Amal et/ou des trials espagnoles des '70...
J'ai l'impression que les corps de carbus de cette époque sont tous déformés au niveau du plan de joint s'approchant de la cale anticalorifique, de pas grand chose à beaucoup (trop...)
Une idée de la solution ?
L'amener à un fraiseur pour resurfaçage ? Mais ça implique perte de matière aux extrémités...
Fraisage dans la masse pour permettre l'insertion d'un O'ring et s'assurer d'un plus d'étanchéité ?

Il y a je sais la possibilité de passer sur un Mikuni VM, mais dans mon cas j'aimerais conserver la config d'origine (sans devoir acheter un Amal neuf, il en va de soi...).

Merci d'avoir pris le temps de me lire. ✌️​

Tu peux tenter de resurfacer sur une plaque bien rigide avec un papier verre. La déformation est liée a un serrage excessif et à la cale dont la matière n'est pas assez rigide.

Effectivement, ils se déforment au serrage, il faut éviter de trop serrer, sinon ça peut aller jusqu'à coincer le boisseau !

Expérience vécue.