Comme me l'a suggéré Crazy tiger, j'ouvre un sujet sur la future restauration de ma 2 1/2 YZ JLD.

Je vous demanderai cependant de bien vouloir faire preuve d'indulgence et de patience car cela va me prendre des mois et des mois.

L'historique de la machine. J'avais acheté en 1993 une YZ250 de 1991 en occasion dans le but de la faire homologuer.

N'en trouvant pas dans l'état que je souhaitais en France j'ai finalement trouvé en Allemagne.

J'ai fait homologuer la machine en 1994 par JLD. Après ça, j'ai intégré le club moto d'Hannogne Saint Martin dans les Ardennes et j'ai ainsi

pu participer plusieurs à la Transardennaise et à la Trans'champenoise. Lors de ma dernière participation à la Transardennaise j'ai serré

le moteur quasiment à l'arrivé (je voyais le type avec le drapeau d'arrivé), j'étais en tête à ce moment là avec un Belge qui me collait au fesses avec un 4T depuis la veille

 et que j'avais réussi à distancé à 10 minutes, merci la boue. C'est lui qui a gagner et c'était mérité. Nous sommes resté en contact par la suite, un type sympa.

Moi j'ai attendu qu'on vienne me chercher.

J'étais tellement déçu ce jour là, le mot est faible, que j'ai arrêté l'enduro. La moto est resté avec son moteur serré depuis et dans son jus.

Il y a quelqu'un temps en passant à coté de la machine rempli de poussière et de boue de la dernière course d'il y a une trentaines d'années  j'ai eu un déclic en me disant que la machine ne méritait pas ça

et qu'il était temps de lui redonner vie. J'ai donc décidé de la restaurer. Curieusement, Juste le plaisir de la reconstruire, pas forcement de monter dessus.

Voilà, c'était juste pour fixer le contexte. J'ai retrouvé d'ancienne photo également.

Aujourd'hui j'en suis à la phase démontage. J'ai déjà publié quelques photos sur ma présentation est actuellement j'en suis à ce stade là.

La suite c'est gros nettoyage, faire la liste des pièces que je vais voir besoin. Pas de peinture, j'avais fait faire une peinture époxy à l'époque au four et je veux qu'elle garde sa patine. Elle à une histoire après tout.

L'objectif c'est d'avoir une partie mécanique, châssis frein amortisseur  au top en gardant l'origine au maximum et le cosmétique dans son jus.

Actuellement la moto est comme ça.

Bonjour Volplané 🙂​

Joli projet que de remettre en état cette moto que tu possèdes depuis 33 ans !! 👍​on va suivre avec attention .

Il te faut le manuel d' atelier très complet de la 250 YZ 1991 ou celui de la 250 WRZ  ( D ) , si ce n' est déjà le cas . 

 JPH74. J'ai le manuel YZ250 de 1991, je l'ai eu avec la moto lorsque je l'ai acheté.

Salut et bienvenue sur le site 

Une bien belle histoire.

Tu as tout à fait raison de vouloir lui garder sa patine d'origine 👌

Bonne restauration 🙂