Edart F. a écrit :
Pour ceux qui auraient envie d'une réplique, j'ai garde-boue avant et arrière noirs d'origine.
Essais documentation & imagesMoto(s) : en attente !
la grenouille a écrit :Ben non ma poule, nous faisons coup double, sauf que toi tu fais "peter" le fut de Binouze que le samedi soir, mais autrement, tu viens quand meme avec nous, Kir le Vendredi soir,....... et le Samedi, ben Kir et ...Binouze!!...ça s'appele un GAEC d'alcoolos 😄 😄 ....tu vera ma poule, je suis plus fiable à l'apéro, que dans un team comme ce que nous avions fais l'année derniere à Brioude!!! 😉
tout dépends de mon heure d arrivé le vendredi , l année dernière j étais arrivé a 23h30 , ca va faire tard pour l apéro 😕 😕 😕
le canari , Co-Webmaster du site SUZUKI PURE ENDURO FRANCE
Edart F. a écrit :Je ne voudrait pas dire de conneries, mais il me semble que deux Frangins du Team Paysantini possède au moins 1 X21 et 1 X16 non ?
Alors, là j'ai bien un X21, mais le X16 ou qu'il est t'il 🤔
Je te laisse répondre Mr Pisseu-Feu78 😉
salut FLORIAN !!!! J-1 !!!! 😂 😂
bon tu voulais une photos de ma CIMATTI . 😎 voila la petite est prête pour AUROUX 😀
elle n'est pas encore un prix de beauté (dans son jus ) mais elle a les autocollant qui vont bien .
c'est vrais que je suis partie en live avec mes copie d'autocollant de SQUADRA 50 , j'en est placardé partout .
enfin vivement demain 👍 👍
NICOLAS . Team Paysantini Avanti !!!
Moto(s) : ancillotti 80,sachs125,drze 400,hornet
Moto(s) :
Et comme pour beaucoup de moteur, il y a un lettrage, plus la lettre est grande, plus le piston est petit !
Petit truc, si tu as une lettre C et que ton cylindre est encore en bon état, tu peux monter un B.
Par contre, pas simple à trouver les pistons. Si tu veux faire un nikasil, tu peux trouver un piston chez cylocollection :
cyclocollection.com/CYCLOCOLLECTION_WEB/FR...
Ce sont les pistons des kit Athéna. Bonne facture et prix correct (65 de mémoire).
Essais documentation & imagesMoto(s) : en attente !
www.mopshop.de/shop/product_info.php?cPath...
Les vieilles motos ne flattaient pas l'égo du conducteur. Elles l'éduquaient. - Matthew B. Crawford
Je n'ai pas pris le diamètre du piston, et c'est dommage, car le dernier que j'avais est parti avec son cylindre il y a peu. Tout ce que je peux dire c'est que nombreux sont ceux à les utiliser, et qu'ils sont rigoureusements identiques aux Minarelli originaux.
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gitane-mais a écrit :Comme tous les 80 Minarelli P6/K6, 48mm.
Et comme pour beaucoup de moteur, il y a un lettrage, plus la lettre est grande, plus le piston est petit !
Petit truc, si tu as une lettre C et que ton cylindre est encore en bon état, tu peux monter un B.
Par contre, pas simple à trouver les pistons. Si tu veux faire un nikasil, tu peux trouver un piston chez cylocollection :
cyclocollection.com/CYCLOCOLLECTION_WEB/FR...
Ce sont les pistons des kit Athéna. Bonne facture et prix correct (65 de mémoire).
merci pour l'info
Moto(s) :
je relance le truc en vous demandant quelle teinte RAL ferait pour le rouge orangé du cadre de la X21.
Merci d'avance
Les vieilles motos ne flattaient pas l'égo du conducteur. Elles l'éduquaient. - Matthew B. Crawford
mais la plupart de Kaïman sont simplement rouges plutôt clair façon Aprilia
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garnaga a écrit :Bonsoir à tous
je relance le truc en vous demandant quelle teinte RAL ferait pour le rouge orangé du cadre de la X21.
Merci d'avance
Je te dit ça ce soir . 😉
DIDIER- Team Paysantini Avanti
Et pourtant la vie continue ...
Il y a eu aussi du vert chez Cimatti
A croire que chez Cimatti ils avaient pensé aux jeun's voulant s'identifier aux pros sur leurs machines japonnaises.
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À priori, on pourrait donc se diriger vers du 3020 comme l'Aprilia en effet.
On va finir par l'acheter en fût de 200 kg.
Les vieilles motos ne flattaient pas l'égo du conducteur. Elles l'éduquaient. - Matthew B. Crawford
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