CELUI LÀ SERA COMPLET
Sujet
salut à tous
mon message d'hier a quelque peu foiré, il a été écourté
en fait je ne suis pas nouveau sur le guide vert mais cela fait plus de 6 mois que je n'avais pas posté de message.
donc je m'y remet pour vous faire profiter de ma 125 rm de 1988 que j'ai fini de restaurer.
je voudrais maintenant me dégoter un 250 et un 80 du même millésime pour leur faire la même séance. une belle vieille ça a du charme tout de meme.
arnaudquiaimelejaune (pas dans le sens ricard)
a+
mon message d'hier a quelque peu foiré, il a été écourté
en fait je ne suis pas nouveau sur le guide vert mais cela fait plus de 6 mois que je n'avais pas posté de message.
donc je m'y remet pour vous faire profiter de ma 125 rm de 1988 que j'ai fini de restaurer.
je voudrais maintenant me dégoter un 250 et un 80 du même millésime pour leur faire la même séance. une belle vieille ça a du charme tout de meme.
arnaudquiaimelejaune (pas dans le sens ricard)
a+
Moto(s) : 125 et 250 rm 1988 et 400 fe zab 1998
J'aime pas les Suzukis mais il faut bien reconnaitre que la tienne est plutot proprette.
Est ce une restauration ou simplement une moto qui n'a pratiquement pas servie ? Si tu l'as restaurée montre nous une photo avant pour voir le boulot effectué.
Est ce une restauration ou simplement une moto qui n'a pratiquement pas servie ? Si tu l'as restaurée montre nous une photo avant pour voir le boulot effectué.
salut
sympa ta machine!!
elle a l'air tres propre!!!!!
sympa ta machine!!
elle a l'air tres propre!!!!!
Salut,
Jolie moto, tu as bien bossé!!!!!!!!
Jolie moto, tu as bien bossé!!!!!!!!
je n'ai malheureusement pas pris de photos avant de la refaire. mais il 'est vrai qu'elle n'a pas du rouler des milliers d'heures. mais ceux qui l'on eu avant n'en avaient pas pris soin. les plastique bien qu'etant en bon état étaient peints, il n'y avait plus d'autocolant, le cadre et le pot étaient plus que rouillés, plus de souflet de fourche, amorto pompe à vélo, roues voilées, rayons cassés, piston fondu, chemise fendue, clapets qu'avaient faim, plaquettes de frein 100% métal, kit chaine sans dents, pneus d'origine, guidon en vrac, poignée cassée, étriers de frein grippés, housse de selle avec un seul petit accro.
voila ce que je peut en dire. environ 1400 € de frais, heureusement qu'on me l'a donné.
une seule fausse note, j'ai mis des souflets bleus alors qu'ils sont jaunes d'origine.
et merci à pry pour les autocollants rm 125.
bonne nuit et à +
arnaud
voila ce que je peut en dire. environ 1400 € de frais, heureusement qu'on me l'a donné.
une seule fausse note, j'ai mis des souflets bleus alors qu'ils sont jaunes d'origine.
et merci à pry pour les autocollants rm 125.
bonne nuit et à +
arnaud
Moto(s) : 125 et 250 rm 1988 et 400 fe zab 1998
salut
elle est superbe , beau boulot
je les préfèrent encore un peu plus anciennes (80 ) mais elle a une belle gueule !!
encore une fois bravo pour ton boulot
A+
le canari
elle est superbe , beau boulot
je les préfèrent encore un peu plus anciennes (80 ) mais elle a une belle gueule !!
encore une fois bravo pour ton boulot
A+
le canari
le canari , Co-Webmaster du site SUZUKI PURE ENDURO FRANCE
Magnifique
Regardes sur ebay il y a un 250RM de 88 je crois ( certes le vendeur le fait passer pour un 94, mais ça c'est un autre problème.... )
Regardes sur ebay il y a un 250RM de 88 je crois ( certes le vendeur le fait passer pour un 94, mais ça c'est un autre problème.... )
Moto(s) : YZ 250 1995 et 1996, KDX KMX TSR 125, MONTESA COTA 315 1998, CR 125 1985, KX 125 1988, TY 125
arnaudM a écrit : je n'ai malheureusement pas pris de photos avant de la refaire. mais il 'est vrai qu'elle n'a pas du rouler des milliers d'heures. mais ceux qui l'on eu avant n'en avaient pas pris soin. les plastique bien qu'etant en bon état étaient peints, il n'y avait plus d'autocolant, le cadre et le pot étaient plus que rouillés, plus de souflet de fourche, amorto pompe à vélo, roues voilées, rayons cassés, piston fondu, chemise fendue, clapets qu'avaient faim, plaquettes de frein 100% métal, kit chaine sans dents, pneus d'origine, guidon en vrac, poignée cassée, étriers de frein grippés, housse de selle avec un seul petit accro.
voila ce que je peut en dire. environ 1400 € de frais, heureusement qu'on me l'a donné.
une seule fausse note, j'ai mis des souflets bleus alors qu'ils sont jaunes d'origine.
et merci à pry pour les autocollants rm 125.
bonne nuit et à +
arnaud
Oui alors là beau boulot vu l'état de poubelle lorsque tu l'as récupérée.
Une question qui m'intéresse Arnaud, comment as tu enlevé la peinture sur les plastiques peints ??
Salutations
Pry
Salutations
Pry
Moto(s) : PW 50 ...!
salut Pry,
decapant V33 tous supports,efficace a 100%
et pour rendre un aspect neuf a ton reservoir la methode le canari qui est sur son site!
nico 😎
decapant V33 tous supports,efficace a 100%
et pour rendre un aspect neuf a ton reservoir la methode le canari qui est sur son site!
nico 😎
nico30 a écrit : salut Pry,
decapant V33 tous supports,efficace a 100%
et pour rendre un aspect neuf a ton reservoir la methode le canari qui est sur son site!
nico 😎
ou avec un décapeur thermique a une température moyenne pour pas tout bruler , mais juste faire cloquer la peinture !!
le canari
le canari , Co-Webmaster du site SUZUKI PURE ENDURO FRANCE
bonsoir tout le monde
pour décaper la peinture sur plastiques ou autres supports j'utilise de l'ABAX , c'est un gel et c'est efficace. mettre une fine couche sur la peinture, attendre, et rincer à l'eau en frottant avec une éponge. c'est très pratique dans les coins inaccessibles.
ça vient de chez RAVICOLOR tel 0149619180 dans le 94 à villeneuve le roi.
pour la 250 sur ebay, ça y-est elle est à moi j'ai plus qu'a aller la chercher
je vous met deux photos des pièces de la rm avnt restauration et le poste de pilotage
à +
pour décaper la peinture sur plastiques ou autres supports j'utilise de l'ABAX , c'est un gel et c'est efficace. mettre une fine couche sur la peinture, attendre, et rincer à l'eau en frottant avec une éponge. c'est très pratique dans les coins inaccessibles.
ça vient de chez RAVICOLOR tel 0149619180 dans le 94 à villeneuve le roi.
pour la 250 sur ebay, ça y-est elle est à moi j'ai plus qu'a aller la chercher
je vous met deux photos des pièces de la rm avnt restauration et le poste de pilotage
à +
Moto(s) : 125 et 250 rm 1988 et 400 fe zab 1998
Moto(s) : CRF 450 2005 u46c 1949
steff5l6 a écrit : superbe ca me rapelle une certaine epoque ou j avais encore toutes mes dents)))
une petite reunion leguidevert Paris serait a faire un jour,franchissements de bars,montée de la butte montmartre a 3h00 du mat avec 4 grammes dans le sang!!
j'e pense qu'il y a Tibus,gule100x,toi,moi a l'occasion mais un pur quand meme!!!
a voir donc
Bien vu la restauration !!! tu as assuré :D
Moto(s) : honda 125 CR
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