menteur yves ,elle est pas finie   😉
il manque le ressort de bequille  😉,je te le livre jeudi   si tu me laisse faire le tour du parking avec 😍

[...]
Yves.

On en fait de belles motos dans la ville rose. Tu devais avoir des copains à  la préfecture !
Super belle. Bravo Yves. Tu les exposes au magasin tes vieilles motos ? Je ferai un saut quand on ira à  Toulouse.

ploermel78 à  écrit:
Pourquoi TF1 ?

Jusqu'à  présent, j'associais TF1 au premiers Modèles (79) avec réservoir bicolor noir et orange, plastiques + ou - blancs.

Les mod tout orange, je pensais que c'étaient des TF3 ???

Aurais je loupé un épisode ?

Il y a les TF1 de 1979/80 avec le réservoir tôle, puis les TF1 avec réservoir plastique en 1980/81. Les TF3 n'ont pas le même cadre, ni le même bras oscillant, ni la même selle et la fourche est à  axe déporté sur les TF3.
Tu as donc loupé un épisode...

SQUADRA FANTIC à  écrit:menteur yves ,elle est pas finie   😉
il manque le ressort de bequille  😉,je te le livre jeudi   si tu me laisse faire le tour du parking avec 😍

Impossible de te joindre au téléphone la WE dernier... Aurais-tu été occupé à  mettre plusieurs dixaine de Fantic sur la remorque ???

[...]
Yves.

Garnaga à  écrit: On en fait de belles motos dans la ville rose. Tu devais avoir des copains à  la préfecture !
Super belle. Bravo Yves. Tu les exposes au magasin tes vieilles motos ? Je ferai un saut quand on ira à  Toulouse.

Elle est sur-alésée, il a le 144 !!!  🤬   🤬   🤬

yves c. à  écrit:

=

=Salut à  tous,

J'ai enfin fini de restaurer ma SWM 125 TF1 de 1981. Il y a 9 ans que j'avais la moto, mais elle demandait une nouvelle jeunesse. Elle est strictement conforme à  d'origine, à  l'exception des amortisseurs qui sont des Fournales. J'ai entièrement refait le moulin : vilo, piston, cylindre, joints, bagues Teflon, roulements, fourchette de boîte sont neufs, le carbu (Mikuni) est neuf lui aussi, ainsi que le filtre à  air, les roulements de colonne de direction, peinture de cadre, des tés et du bras oscillant Epoxy, échappement repeint, silencieux neuf, etc. Les plastiques sont d'origine (ainsi que la selle), ce qui prouve qu'Acerbis fabriquaient à  l'époque des éléments de qualité exceptionnelle ! Vous remarquerez l'immatriculation de la moto... En BPS !
Et ne vous inquiétez pas, la moto ne va pas finir dans un salon, elle va bientôt rouler avec un nouveau propriétaire.
A+
Yves.

=

Felicitations!! Je cherche un jeu de plastiques d'origine pour TF1 orange en bon état si toutefois quelqu'un.......  😎

[...]
Yves.

Garnaga à  écrit: On en fait de belles motos dans la ville rose. Tu devais avoir des copains à  la préfecture !
Super belle. Bravo Yves. Tu les exposes au magasin tes vieilles motos ? Je ferai un saut quand on ira à  Toulouse.

Dépêche-toi de venir, car il n'y aura bientôt plus que 2 motos dans ma collection, en attendant la venue d'une troisième en début d'année...

Tiens, y'a du nouveau!!!
Ce matin, en consultant le site de Martin, j'ai constaté qu'il avait maintenant des raccords carbu/boîte à  air (Je vais pouvoir changer mon soufflet de cardan!!!!) ainsi que des roulettes de chaïne neuves!!!!  🙂   🙂   🙂

Good news!!!!!!!! 😉   

http://www.r2wtrials.co.uk/html_files/swmrsgs.html ICI

bonjour
pouvez vous me dire ce qui n est pas d origine sur cet 240 TF3 a part le bras qui est celui d un 125

onjour
pouvez vous me dire ce qui n est pas d origine sur cet 240 TF3 a part le bras qui est celui d un 125

La moto parait d'origine, c'est une TF3 1er modèle (avec bras alu). Au sujet du bras oscillant, les 125 et 250 avait le même, donc pas de problème à  ce sujet. Par contre, on ne voit pas bien si le réservoir présente l'emplacement pour la trousse à  outil ou pas. S'il n'y a pas d'emplacement, c'est un réservoir cross. Mais ça va être difficuile de faire un chrono sans moteur...
Yves.

le reservoir est effactivement sans l emplacement de la trousse a outil, le moteur est neuf comme e reste, combien vaut une moto comme celle ci avce le carton ?? merci

Les Ohlins ne sont pas d'origine ils sont trop longs, c'était des Marzo moins bons d'ailleurs...le silencieux non plus. :/

...pour le prix, y'en a pas, c'est celui que tu es prêt à  mettre et que l'acheteur est prêt à  accepter, la référence c'est le prix d'une rénovation de fond en comble du villebrequin aux plastiques neufs qui coute 2500€ pour une swoume + le prix de l'épave

Donc de 500 à  3000 €...avec carton.  🤬   🤬   🤬 reste à  voir les factures de pièces ou travaux de rénovation dont dispose le vendeur.

Si,si,il y a eu quelques tf3 oranges avec des ohlins ;ce devait etre une option,j'ai possédé une de ces motos il y a quelques années.Ces amortisseurs ont les lettres SW gravées en haut des corps,et l'entraxe doit etre de 415 mm(sous reserves).Dans le cas de la tf3 présentée ,pourquoi ne pas mesurer les amortos avant éventuel achat.
Si leur longueur est de 430 ce qui pourrait etre le cas,elle serait montée avec des amortos de HVA.

Bonjour,

Sur les TF1 en Corte Cosso l'entraxe est de 420mm. Avec l'option Ohlins, l'entraxe est identique (j'ai vérifié sur la mienne).
Quant aux TF3 avec bras oscillant en acier, l'entraxe des marzocchi AG5 est de 370mm.
Par contre compte tenu de la forme très différente du bras alu, il se pourrait bien que l'entraxe des ammortisseurs soit différent des modèles à  bras caisson en acier...

A+

Claude

Bonjour JPP,

Sais tu si les pistons YAM 94 sont avec ou sans trou  coté admission. Il me faut un piston pour un cylindre de 125 SWM à  5 transferts où le piston doit être sans trou.

A+

Claude