Comment peut-on voir sur les disques qu'un embrayage est usè.Je les sortis du moteur mais
etant donnè que je ne suis pas un grand mecanicien, je ne s'est pas si les disques sont usès,
par contre la cloche est marquèe par les disques.Si quelqu'un pouvait me guider dans cette affaire,
ou bien me trouver les pieces qu'il me faut pour remonter tout cela à  neuf, ça serait sympas.C'est une 125 RM 1986

merci du coup de main

gaetan à  écrit:Comment peut-on voir sur les disques qu'un embrayage est usè.Je les sortis du moteur mais
etant donnè que je ne suis pas un grand mecanicien, je ne s'est pas si les disques sont usès,
par contre la cloche est marquèe par les disques.Si quelqu'un pouvait me guider dans cette affaire,
ou bien me trouver les pieces qu'il me faut pour remonter tout cela à  neuf, ça serait sympas.C'est une 125 RM 1986

merci du coup de main

Salut,
Tu as une rubrique spéciale embrayage dans la colonne de gauche (articles), faite par notre porcelet en chef Olivier.

Sinon, un embrayage fatigué se traduit souvent par des disques hors cotes (épaisseur des garnitures) et une cloche marquée.

Bonne bourre.

salut,
ouai, j'ai lu cet article mais le fait de limer la cloche bizarre!!!!!, je ne suis pas trop pour.
y'a t-il du jeu entre les disques s'ils sont usès ?

Salut Gaétan,

Tu peux sortir la cloche d'embrayage et donner un petit coup de lime sur les crans - Les disques vont mieux coulisser ensuite. Je le fais sur mes motos anciennes - Aucun risque mais il ne fait pas abuser -

Pour les disques il faut les mesurer au pied à  coulisse et connaitre les cotes limites -

Salutations et merci d'avoir transmis les images à  Christophe

Pry

ouaip,un bon coup de lime fait du bien  😉

salut pry,
merci du conseil mais ça va faire pas mal de jeu ?
je lui ai donnè les photos cet am
a+
peut-etre à  corseul
gaet

Effectivement tu peux limer la cloche si les crabots font un ou deux millimètres de profondeur sans risque. Il y aura un peu de jeu mais c'est pas grave .