si tu le demonte pas , tand qu'il y as de l'huile c'est bon . si tu le demonte il faut remettre l'huile AV de gonflé.
si tu as eu une fuite d'huile auusi, il faut refaire le pein !et tu gonfle aprés .

SLY ,encore toi,merci
en fait,cela fait que 3 mois que je l'ais ce 600
jamais vu de suintements,ni de trace de fuite d'huile sur l'amorto,et quand je teste la pression sur la bonbone,
il n'y as que 2.5 bars.voir moins maintenant!
meme pas pu rouler ce dimanche,j'ai l'impression de me ballader sur une grenouille ,hi,hi,hi!
j'espere juste que lorsque je vais le recharger,il vas pas nous exploser a la figure.
dit moi au moins le minimum que je peut y mettre c'est quoi,,,????
merci encore SLY,et sorry de t'embeter autant.

le minimun , je sais pas trop , le mien pert un peut je crois que la derniere fois il y avait environ 9/10 kg. Je remet de l'aire avec une pompe pour les  fourches de vtt.
comme tu as toujours de l'huile qui a y aller, gonfle le a la bonne pression
je peus pas t'en dire plus .
Y as peut etre des specialiste de l'amorto  qui pourrons etre plus precis !

cher danny au vue de ton amorto il me semble que c'est un piston dans ta bonbonne , je te conseille donc de remplacer l'huile puis de remonter le piston en position haute dans ta bonbonne , le but du piston c'est de compenser le volume que prend la tige d'amorto quant tu le comprime ...ok? 😉donc si le piston ne descend pas assez la pression vas monter   😲

quant tu a fini de remonter met la pression doucement 1 bar par 1 bar puis tu trempe dans l'eau et la tu vas voir la fuite ....

   si sa fuit pas de la tige t'as déja moins de problemes que moi