pour les amateurs de KTM ancienne....(vintage !!) / Le Guide Vert

59 ans111111 messages

Posté le 17-10-2007, à 10:33

Sujet

http://www.leboncoin.fr/vi/6499258.htm?ca=7_s
www.leboncoin.fr/vi/6499258.htm?ca=7_s

Moto(s) : 490 it 83 et HVA 240 wr 87

59 ans111111 messages

Posté le 17-10-2007, à 12:27

rep 1/12

jch à écrit:http://www.leboncoin.fr/vi/6499258.htm?ca=7_s
www.leboncoin.fr/vi/6499258.htm?ca=7_s

salut

meme gratuit j'en veux pas 😄

11 message

Posté le 17-10-2007, à 12:45

rep 2/12

Ben c'est pas une mauvaise base, à 200€ avec la CG!
Ce modèle avec pro lever et moteur à refroidissement liquide n'est pas très en vogue pour les étro-enduristes, mais l'annonce n'est pas inintéressante!!!
J'ai pas trop de place au garage!!!:/ Dommage!

63 ans92119211 messages 13451345 images

Posté le 17-10-2007, à 16:13

rep 3/12

Flamby, il magnifico. à écrit:Ben c'est pas une mauvaise base, à 200€ avec la CG!
Ce modèle avec pro lever et moteur à refroidissement liquide n'est pas très en vogue pour les étro-enduristes, mais l'annonce n'est pas inintéressante!!!
J'ai pas trop de place au garage!!!:/ Dommage!

vrai, 200 euros, bonne base, mais fiabilité aléatoire pour ce modèle qui ne peut pas rouler en enduro rétro car mono amorto ET refroidissement liquide, c'est un critère dérogatoire de trop....

Un bon atterrissage, c'est quand on peut sortir tout seul de l'avion.
Un excellent atterrissage, c'est quand l'avion peut servir à nouveau

63 ans92119211 messages 13451345 images

Posté le 17-10-2007, à 16:16

rep 4/12

jch à écrit:http://www.leboncoin.fr/vi/6499258.htm?ca=7_s
www.leboncoin.fr/vi/6499258.htm?ca=7_s

kawa.29 à écrit: salut

meme gratuit j'en veux pas 😄

ah??? et...c'est quoi qui retiendrait ton attention alors???? 😉 😲

Un bon atterrissage, c'est quand on peut sortir tout seul de l'avion.
Un excellent atterrissage, c'est quand l'avion peut servir à nouveau

63 ans92119211 messages 13451345 images

Posté le 17-10-2007, à 16:43

rep 5/12

jch à écrit:http://www.leboncoin.fr/vi/6499258.htm?ca=7_s
www.leboncoin.fr/vi/6499258.htm?ca=7_s

kawa.29 à écrit: salut

meme gratuit j'en veux pas 😄

Patrick à écrit: ah??? et...c'est quoi qui retiendrait ton attention alors???? 😉 😲

une kawa de 1929 ?

63 ans92119211 messages 13451345 images

Posté le 17-10-2007, à 18:32

rep 6/12

jch à écrit:http://www.leboncoin.fr/vi/6499258.htm?ca=7_s
www.leboncoin.fr/vi/6499258.htm?ca=7_s

kawa.29 à écrit: salut

meme gratuit j'en veux pas 😄

Patrick à écrit: ah??? et...c'est quoi qui retiendrait ton attention alors???? 😉 😲

Anonyme à écrit: une kawa de 1929 ?

ouais ..... mais surement pas une kt des années 82 et +. par contre un 250 ktm 73, 74 ,75 , pourquoi pas? mais bon j'préfère quand meme du japonais, swm aussi c'est chouette.
@+

63 ans92119211 messages 13451345 images

Posté le 17-10-2007, à 18:51

rep 7/12

jch à écrit:http://www.leboncoin.fr/vi/6499258.htm?ca=7_s
www.leboncoin.fr/vi/6499258.htm?ca=7_s

kawa.29 à écrit: salut

meme gratuit j'en veux pas 😄

Patrick à écrit: ah??? et...c'est quoi qui retiendrait ton attention alors???? 😉 😲

Anonyme à écrit: une kawa de 1929 ?

kawa.29 à écrit: ouais ..... mais surement pas une kt des années 82 et +. par contre un 250 ktm 73, 74 ,75 , pourquoi pas? mais bon j'préfère quand meme du japonais, swm aussi c'est chouette.
@+

vrai pour SWM, vrai aussi pour les katé 73 à 75, mais auxquelles je rajoute jusqu'à 78
mais une 82 comme la mienne, bin ça va pas mal...tu as tort d'avoir des préjugés comme ça!!! 😉
en revanche, les japs, moi, c'est pas mon truc, et pourtant j'en ai eu quelques unes

pour les amateurs de KTM ancienne....(vintage !!)

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Un excellent atterrissage, c'est quand l'avion peut servir à nouveau

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Posté le 17-10-2007, à 19:17

rep 8/12

jch à écrit:http://www.leboncoin.fr/vi/6499258.htm?ca=7_s
www.leboncoin.fr/vi/6499258.htm?ca=7_s

kawa.29 à écrit: salut

meme gratuit j'en veux pas 😄

Patrick à écrit: ah??? et...c'est quoi qui retiendrait ton attention alors???? 😉 😲

Anonyme à écrit: une kawa de 1929 ?

kawa.29 à écrit: ouais ..... mais surement pas une kt des années 82 et +. par contre un 250 ktm 73, 74 ,75 , pourquoi pas? mais bon j'préfère quand meme du japonais, swm aussi c'est chouette.
@+

Patrick à écrit: vrai pour SWM, vrai aussi pour les katé 73 à 75, mais auxquelles je rajoute jusqu'à 78
mais une 82 comme la mienne, bin ça va pas mal...tu as tort d'avoir des préjugés comme ça!!! 😉
en revanche, les japs, moi, c'est pas mon truc, et pourtant j'en ai eu quelques unes
=\

voulais dire 83 et plus 😉 , je doit avouer que ta ktm est très belle, a air oui 😄 a eau non 😢

@+ bruno

63 ans92119211 messages 13451345 images

Posté le 17-10-2007, à 20:05

rep 9/12

jch à écrit:http://www.leboncoin.fr/vi/6499258.htm?ca=7_s
www.leboncoin.fr/vi/6499258.htm?ca=7_s

kawa.29 à écrit: salut

meme gratuit j'en veux pas 😄

Patrick à écrit: ah??? et...c'est quoi qui retiendrait ton attention alors???? 😉 😲

Anonyme à écrit: une kawa de 1929 ?

kawa.29 à écrit: ouais ..... mais surement pas une kt des années 82 et +. par contre un 250 ktm 73, 74 ,75 , pourquoi pas? mais bon j'préfère quand meme du japonais, swm aussi c'est chouette.
@+

Patrick à écrit: vrai pour SWM, vrai aussi pour les katé 73 à 75, mais auxquelles je rajoute jusqu'à 78
mais une 82 comme la mienne, bin ça va pas mal...tu as tort d'avoir des préjugés comme ça!!! 😉
en revanche, les japs, moi, c'est pas mon truc, et pourtant j'en ai eu quelques unes
=

kawa.29 à écrit: voulais dire 83 et plus 😉 , je doit avouer que ta ktm est très belle, a air oui 😄 a eau non 😢

@+ bruno

bon, OK, je vois ce que tu veux dire. 😉
bref, les 125 ont été à air jusqu'en 81, après en 82 est arrivée la GSRV-LC, l'enduro liquide, très moche et peu fiable et la RV-LC cross liquide elle aussi est aussi daubesque
en revanche en 250, les liquides sont arrivées avec les cross 83 et pour les enduro, un an après en 84

Pour les grosses 390/420/495, la période air ne s'est pas terminée par une période eau....

A mes yeux, seule la 250 GS 84 a une vraie valeur à cause de Gilles Lalay
Pour ma part, les 2 seules japs qui m'aient emballé ont été mes 125 TMX et MA 490 YZ ci dessous sortant de restauration en 2003!!! quel monstre décoiffant 😲

Un bon atterrissage, c'est quand on peut sortir tout seul de l'avion.
Un excellent atterrissage, c'est quand l'avion peut servir à nouveau

63 ans92119211 messages 13451345 images

Posté le 17-10-2007, à 20:34

rep 10/12

Comme vous l'aurez remarqué je suis l'heureux possesseur d'une 125 GSPL identique à celle du sujet du post. C'est vrai que ce modèle est plutot merdique pour une raison essentielle à savoir le poids et l'encombrement.( et je sais de quoi je parle, j'ai fait une saison de ligue avec en 83) En fait le problème de cette moto vient de la partie cycle identique à la 250 , inadaptée à une petite 125. Résultat la moto est un camion et le moteur a du mal à trainer l'ensemble. Par contre pour avoir possédé aussi la 250 cross à l'époque je peux vous dire que celle ci était drolement efficace et n'avait pas à rougir face aux japonaises. Bref attention aux à prioris un peu primaire sur tel ou tel modèle ou millésime !
En attendant c'est vrai que cette 125 est de loin la moto la moins enthousiasmante de celles que je possède aujourd'hui !

63 ans92119211 messages 13451345 images

Posté le 17-10-2007, à 21:14

rep 11/12

Gus KTM à écrit:Comme vous l'aurez remarqué je suis l'heureux possesseur d'une 125 GSPL identique à celle du sujet du post. C'est vrai que ce modèle est plutot merdique pour une raison essentielle à savoir le poids et l'encombrement.( et je sais de quoi je parle, j'ai fait une saison de ligue avec en 83) En fait le problème de cette moto vient de la partie cycle identique à la 250 , inadaptée à une petite 125. Résultat la moto est un camion et le moteur a du mal à trainer l'ensemble. Par contre pour avoir possédé aussi la 250 cross à l'époque je peux vous dire que celle ci était drolement efficace et n'avait pas à rougir face aux japonaises. Bref attention aux à prioris un peu primaire sur tel ou tel modèle ou millésime !
En attendant c'est vrai que cette 125 est de loin la moto la moins enthousiasmante de celles que je possède aujourd'hui !

c'est clair qu'à l'époque, bien souvent ces machines étaient inférieures aux japs en terme de perfs (et de qualité de fabrication car les machines japs étaient plus solides et plus durables)...
le hic, c'est qu'il n'y a pas de soucis pour retrouver une 250 YZ ou RM de 83 qui fonctionne encore alors que des 250 katé 83 dans leur jus qui tournent, c'est déjà bien plus rare...alliages magnésium merdiques, chromes de mauvaise qualité, zinguages de rayons qui ne durait pas etc etc.....

Un bon atterrissage, c'est quand on peut sortir tout seul de l'avion.
Un excellent atterrissage, c'est quand l'avion peut servir à nouveau

11 message

Posté le 18-10-2007, à 08:52

rep 12/12

Sur les premiers modèles liquides, si je me souviens bien, un problème récurrent provenait d'un renvoi de pompe à eau en nylon qui s'usait prématurément et n'entrainait plus la pompe. D'où surchauffes, et j'ai le souvenir de nombreuses KT qui finissaient les manches de cross dans un hammam avec les durits explosées et le moteur un poil serré!!!