DUFOUR à  écrit:Merci pour ta réponse Laurent, mais non, la moto est pour MOI, c'est ma femme qui souhaite que je m'offre ce plaisir....
Sinon, que pense tu du WRF et du CRE???
Pas de concéssion Kté vers chez moi....Et il est vrai que je ne connais pa trop... 😍

Salut,

J'ai souvent roulé en 450 WRF 2004 de mon collègue (d'ailleurs, je l'ai fréquemment estylé), et franchement, ça marche très bien. Le poids ne se fait pas trop sentir, et le moulin est souple à  souhait !

Sur la sienne, la batterie avait du mal à  suivre et le démarreur ne suffisait pas à  la faire partir à  froid, après une longue période au garage. Mais rien de bien grave !

Niveau suspattes, RAS pour mon niveau, la bécane est saine.

Y'a juste l'esthétique qui fait un peu vieillote mais c'est un avis perso, et ce n'est pas l'essentiel.

Par contre, pour ton budget, la bécane risque d'avoir déjà  quelques bornes, entretie à  surveiller donc !

GAZ ! 😂

Par contre avec ton budget, tu peux avoir un bon 250 2T, qui sont de plus en plus souples et qui s'entretiennent très bien !

Je ne suis pas très 4T...et le 250 4T m'avait déçu, tant en souplesse moteur qu'en allonge et surtout en coût d'entretien !

alex14 à  écrit:Par contre avec ton budget, tu peux avoir un bon 250 2T, qui sont de plus en plus souples et qui s'entretiennent très bien !

Je ne suis pas très 4T...et le 250 4T m'avait déçu, tant en souplesse moteur qu'en allonge et surtout en coût d'entretien !

oui un bon 250 WRZ
j aime bien moi ............. 

alex14 à  écrit:Par contre avec ton budget, tu peux avoir un bon 250 2T, qui sont de plus en plus souples et qui s'entretiennent très bien !

Je ne suis pas très 4T...et le 250 4T m'avait déçu, tant en souplesse moteur qu'en allonge et surtout en coût d'entretien !

elddim à  écrit: oui un bon 250 WRZ
j aime bien moi ............. 

Ouaip par exemple !

Ou un 250 EXC 2003, ça doit pouvoir se toucher à  ce prix. 

DUFOUR à  écrit:J'ai oublié de vous donner mon gabarit: 1m 92, pour 100 kilos, alors un 250, même 2 temps, bof, un truc friable, qui encaisse mon poids.... 
Ensuite je suis passer sur un 6OO DR, endurisé, mais bien trop lours, et bien trop haut perché, sur le centre de gravité, donc, un truc bien, assez haut perché, avec un bon gros couple...     

450 HUSABERG
c est pour toi .........

DUFOUR à  écrit:J'ai oublié de vous donner mon gabarit: 1m 92, pour 100 kilos, alors un 250, même 2 temps, bof, un truc friable, qui encaisse mon poids.... 
Ensuite je suis passer sur un 6OO DR, endurisé, mais bien trop lours, et bien trop haut perché, sur le centre de gravité, donc, un truc bien, assez haut perché, avec un bon gros couple...     

elddim à  écrit: 450 HUSABERG
c est pour toi .........

  moi je dirais plutot un 450 crf e  le top du top

DUFOUR à  écrit:J'ai oublié de vous donner mon gabarit: 1m 92, pour 100 kilos, alors un 250, même 2 temps, bof, un truc friable, qui encaisse mon poids.... 
Ensuite je suis passer sur un 6OO DR, endurisé, mais bien trop lours, et bien trop haut perché, sur le centre de gravité, donc, un truc bien, assez haut perché, avec un bon gros couple...     

Salut

OUAIHH !! , vu ton gabarit prends un 450wrf ou un 400 ktm, a mon avis a 3500€,tu dois trouver des 400ktm , par-contre 450wrf  avec démarreur, manque des euros.
Le 400xr est pas mal , bon couple ,sans entretien, le poids ne va pas te déranger, A VOIR  ?

Stéph-

DUFOUR à  écrit:Je n'est pas de concéssion Husa, non plus dans le coin, en fait pas grand chose si ce n'est Honda et Yamaha....
donc je pense entre le 450 WRF et le 450 CRF (pas d'homologation possible, pour Honda, avec mon budget, ou le 400 XR...), sinon un 400 EXC de 2001, peut etre un 450 EXC...
Alors entre ces derniers, vos avis s'vous plait
 

Sans hésiter 400 ou 450 ktm sinon 450wrf  .
J' ai  essayé le 400ktm de 2002 , couple,puissance,légèreté,solide,sans soucis,un petit tracteur.
J' ai essayé le même 400 plus recent il y a peu de temps, la même chose,le rève   
Par-contre comme tu es taillé comme un bucheron , essai le 450 ?

Stéph-

DUF ton adresse mail est pas valide  :/le chat deconne plein pot  , tu as mon adresse ya qu'a  😉

bah le mieux c'est que tu m'envois un mail t'as mon adresse , elle marche   😲   😄   😄

a plus dufour 

DUFOUR à  écrit:Je n'est pas de concéssion Husa, non plus dans le coin, en fait pas grand chose si ce n'est Honda et Yamaha....
donc je pense entre le 450 WRF et le 450 CRF (pas d'homologation possible, pour Honda, avec mon budget, ou le 400 XR...), sinon un 400 EXC de 2001, peut etre un 450 EXC...
Alors entre ces derniers, vos avis s'vous plait
 

tout depend de ton pilotage , mais moi qui ai un 450  et j'ai essayer un 400 , bon j'adore le gros gaz , je prefere le 450 il y a une grosse difference , mais le 400 c'est une moto tres facile ,et tu fais moins embarque par le moteur que le 450 , un 250 4t c'est comme un 125 2t la puissance tout en haut et vu ton gabarit il te faut au moins un 400, sinon tu va le tué le 250 4t

Eh oh ! Un 250 2T peut t'emmener sans problème ! Je fais 1m92 et env.90 kg, et ben même le vieux WRZ de 92 me fatigue au bout d'une journée. Les watts y en a largement assez pour t'emmener en haut de toute grimpette, le hic c'est de garder la roue avant par terre !
Bon par contre c''est sûr qu'un 450 4T est plus facile pour enrouler sur de la piste...mais pas pour dégoupiller dans l'instant et avaler une saignée ou un tronc en travers juste après l'épingle !
Vu le gabarit, c'est clair qu'il faut éviter le 250 4T (j'ai essayé un WRF250, c'est     out mou, même si ça semble efficace) ou le 125 2T (un truc d'énervé, ça) !