Bonjour, je souhaiterai acquérir une 175 PE de 83 pour faire les enduros en ancienne, donc que pouvez vous me dire de cette machine, fiable pas fiable etc...
Bref tout ce que vous pouvez me dire de cette machine positif ou négatif est le bienvenu.
Merci.

je te conseille plutot une 250 pe c'est un modele plus rare mais mieux à  mon goùt .

Salut,
attends l'avis du Canari, je pense qu'il te donnera la meilleure réponse possible sur ces     rails .....  🤬   🤬   🤬

Je plaisante bien sûr 🤭 🤭, j'adore les anciennes enduros japs, même si la mienne n'est pas jaune, mais bleue   

Salut vas voir le site du canari ,et tu sauras tout ce que tu veux savoir   🙂

amicalement
Ren

voici l adresse du site :
http://pureenduro.free.fr/ pureenduro.free.fr/

voici ce que j apelle une affaire aisonnable : une pe de 83 : http://www.2ememain.be/suzuki-pe175cc-30487058.html?qq=pe www.2ememain.be/suzuki-pe175cc-30487058.ht...

Ren à  écrit:voici ce que j apelle une affaire aisonnable : une pe de 83 : http://www.2ememain.be/suzuki-pe175cc-30487058.html?qq=pe www.2ememain.be/suzuki-pe175cc-30487058.ht...

salut ren
c est sur c est pas cher , et pas mal ce site je ne connaissais pas   😲

Salut Guillaume

J'ai fait une saison complète en enduro avec un 175 PE de 1983. En 1985 j'ai fait les 24 heures de ploubalay avec cette machine. C'est une machine très robuste et sans problèmes. Ce n'est pas  nerveux, mais ça a du couple. S i tu en trouves une, en bon état, c'est un bon choix.
AMICALEMENT bUL

Essaie d'en trouver une en bi-amortisseur tu seras plus dans l'esprit des enduro anciennes, je crois que le full floater est apparu en 82, le TiTi devrait pas tarder à  te renseigner...sinon une bonne moto utilitaire pour rouler sans prise de tête ! 

Ren à  écrit:voici ce que j apelle une affaire aisonnable : une pe de 83 : http://www.2ememain.be/suzuki-pe175cc-30487058.html?qq=pe www.2ememain.be/suzuki-pe175cc-30487058.ht...

bernard à  écrit: salut ren
c est sur c est pas cher , et pas mal ce site je ne connaissais pas   😲

   🙂 Salut Nanard , eh bien.. Je suis ravi de te l avoir fait découvrir  🤭Bon c est sûr ,c est pas tjrs près de chez toi , mais y a pas mal de bonnes affaires  😉

Salut
pour commencer  ,  le mieux  pour l enduro a l ancienne   c est de trouver  une bi-amortisseur  ( année 81 maximum )!! mais  tu  peux quand même rouler   avec ton full floater   😉   😉
ensuite   entre une  175 et 250 ??
la 175 est très répandue  , donc  facile de trouver  de la pièce 
la 250  beaucoup  plus cher en occasion   et  guère de pièces  !!! mais ca marche  mieux   😄   😄   😄     
le premier modèle  de full floater  est sortie en 82  pour le PE  !! 

Les PE   ont toujours été cataloguées  comme des trails  améliorées  !! a TORT   🤬   🤬   🤬 
niveau  partie cycle  ,  elles ne sont  pas au  top   par rapport  aux européennes  de l époque ( fourche  , cadre )
mais  pour nous  poireaux  de base ,  on ne mets  guère en défaut  une partie cycle  !!! faut déja rouler fort   😉 
en plus le full floater était très apprécié par son efficacité   a l'époque     😎   
niveau moteur, crois  moi  il n y a guère de différence    😉   😉 
tu peux largement  t amuser  a taper le chrono   
par contre  niveaux fiabilité   , la  tu touches le gros lot           
ca démarre  tout le temps , ca casse  presque  jamais  , ca tiens le ralenti  , ca crame pas de bougie   bref ca tourne tout le temps   😄   😄   😄   😄
niveau  fiabilité  tu n as rien a craindre   si  tu l entretiens bien   
avec une PE    tu roules  , avec  une  européenne  tu  mécaniques   😄   😄   😄   😄
pas mal de pièces sont encore  dispo chez suzuki
tu peux aller  sur  le site pe , il y a des essais  sur les 175 full floater
A+
le canari           
     

Le Canari à  écrit:Salut
pour commencer  ,  le mieux  pour l enduro a l ancienne   c est de trouver  une bi-amortisseur  ( année 81 maximum )!! mais  tu  peux quand même rouler   avec ton full floater   😉   😉
ensuite   entre une  175 et 250 ??
la 175 est très répandue  , donc  facile de trouver  de la pièce 
la 250  beaucoup  plus cher en occasion   et  guère de pièces  !!! mais ca marche  mieux   😄   😄   😄     
le premier modèle  de full floater  est sortie en 82  pour le PE  !! 

Les PE   ont toujours été cataloguées  comme des trails  améliorées  !! a TORT   🤬   🤬   🤬 
niveau  partie cycle  ,  elles ne sont  pas au  top   par rapport  aux européennes  de l époque ( fourche  , cadre )
mais  pour nous  poireaux  de base ,  on ne mets  guère en défaut  une partie cycle  !!! faut déja rouler fort   😉 
en plus le full floater était très apprécié par son efficacité   a l'époque     😎   
niveau moteur, crois  moi  il n y a guère de différence    😉   😉 
tu peux largement  t amuser  a taper le chrono   
par contre  niveaux fiabilité   , la  tu touches le gros lot           
ca démarre  tout le temps , ca casse  presque  jamais  , ca tiens le ralenti  , ca crame pas de bougie   bref ca tourne tout le temps   😄   😄   😄   😄
niveau  fiabilité  tu n as rien a craindre   si  tu l entretiens bien   
avec une PE    tu roules  , avec  une  européenne  tu  mécaniques   😄   😄   😄   😄
pas mal de pièces sont encore  dispo chez suzuki
tu peux aller  sur  le site pe , il y a des essais  sur les 175 full floater
A+
le canari           
     

Je sent comme des  oreilles   de El Canari qui doivent siffler severe   😄   😄
niveaux fiabilité , la tu touches le gros lot
ca démarre tout le temps
Normal ,c'est Japonais
ca casse presque jamais
Parfois la chicane !  🙂
avec une européenne tu mécaniques
               

  😄   😄   😄   😄

Le Canari à  écrit:Salut
pour commencer  ,  le mieux  pour l enduro a l ancienne   c est de trouver  une bi-amortisseur  ( année 81 maximum )!! mais  tu  peux quand même rouler   avec ton full floater   😉   😉
ensuite   entre une  175 et 250 ??
la 175 est très répandue  , donc  facile de trouver  de la pièce 
la 250  beaucoup  plus cher en occasion   et  guère de pièces  !!! mais ca marche  mieux   😄   😄   😄     
le premier modèle  de full floater  est sortie en 82  pour le PE  !! 

Les PE   ont toujours été cataloguées  comme des trails  améliorées  !! a TORT   🤬   🤬   🤬 
niveau  partie cycle  ,  elles ne sont  pas au  top   par rapport  aux européennes  de l époque ( fourche  , cadre )
mais  pour nous  poireaux  de base ,  on ne mets  guère en défaut  une partie cycle  !!! faut déja rouler fort   😉 
en plus le full floater était très apprécié par son efficacité   a l'époque     😎   
niveau moteur, crois  moi  il n y a guère de différence    😉   😉 
tu peux largement  t amuser  a taper le chrono   
par contre  niveaux fiabilité   , la  tu touches le gros lot           
ca démarre  tout le temps , ca casse  presque  jamais  , ca tiens le ralenti  , ca crame pas de bougie   bref ca tourne tout le temps   😄   😄   😄   😄
niveau  fiabilité  tu n as rien a craindre   si  tu l entretiens bien   
avec une PE    tu roules  , avec  une  européenne  tu  mécaniques   😄   😄   😄   😄
pas mal de pièces sont encore  dispo chez suzuki
tu peux aller  sur  le site pe , il y a des essais  sur les 175 full floater
A+
le canari           
     

Anonyme à  écrit: Je sent comme des  oreilles   de El Canari qui doivent siffler severe   😄   😄
niveaux fiabilité , la tu touches le gros lot
ca démarre tout le temps
Normal ,c'est Japonais
ca casse presque jamais
Parfois la chicane !  🙂
avec une européenne tu mécaniques
               

  😄   😄   😄   😄

salut  roland   🤔
oui  en effet  ,  j ai eut une panne en  enduro  depuis  2005     😉   une chicane de  déssoudée dans le silencieux   🤬   🤬  mais je lui en veut pas  😍  😍  😍   ❤️   ❤️ 

bah oui  faut choisir son camps   JAP ou les autres   😄   😄   😄   😄   😄 
A+
le canari
   

Merci pour toutes vos réponses, que pensez vous de celle-ci.

guillaume 91 à  écrit:

=

=Merci pour toutes vos réponses, que pensez vous de celle-ci.

=

c est un bon trail  😉  hein titi ; il y a meme des reposes pieds passagers; sinon elle est pas mal ; la fullfloteur il me semble qu elle etait mieux en chassis..;mais c est pas difficille par rapport a la bi amortisseur  😉   😄   😄   😄

guillaume 91 à  écrit:

=

=Merci pour toutes vos réponses, que pensez vous de celle-ci.

=

salut 
il faut en dire un peu plus sur elle   😉
le prix ?
état  moteur?(piston bielle ect..... )
kit chaine
pièces neuve?
CG?

pour commencer  ,   elle a plus beaucoup de plastique d origine  ( garde boue Ar , av  PLAQUE PHARE , silencieux )
, les pneux trail   BOF !!!   😎   😎
pour moi  au dessus  de  800 € c est trop cher  ,  et encore  faut voir l état du moteur !!
le modèle full floater n est pas recherché du tout  , donc le prix   doit être en conséquence   !!!! 
sinon le reste a l air  de ne pas trop avoir souffert  , en dehors de la peinture  du moteur  , masi ca c est du détail !!   
A+
le canari