FIN DU 2 TEMPS
Sujet
SLt a ts et tt particulierement les amoureux du 2 temps
mon beau-f qui est mécano vient de me dire qu'une loi a été voté pour 2009
cette loi interdit tout simplement la vente de 2 temps 50 cm² scoot moto ... enduro 😢
quelqu'un en a t'il entendu parler ???
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cette loi interdit tout simplement la vente de 2 temps 50 cm² scoot moto ... enduro 😢
quelqu'un en a t'il entendu parler ???
les canadiens sont betes?
Interdire le moteur 2 temps
Donnons la parole à André Chevalier, un lecteur de la Presse, qui, le 11 juin 2006 dernier, résumait notre pensée sur la question.
Le moteur deux temps a toujours été et reste encore énormément plus polluant et bruyant que le moteur quatre temps. Il rejette dans l'atmosphère des quantités énormes d'huile et d'essence mal brûlées, qui constituent une source de smog dans l'atmosphère et d'hydrocarbures qui se déposent dans le sol et se retrouvent dans les cours d'eau ; c'est à ce chapitre que les motoneiges, VTT (nous préférons utiliser le mot quad , pour quadrimoto) et motomarines à moteurs deux temps sont des centaines de fois plus polluants que l'automobile (…) (nous soulignons). Dès leur invention, l'à‰tat aurait dû interdire l'utilisation du moteur deux temps dont les avantages sont dérisoires par rapport à la pollution chimique et sonore qu'ils causent.
Le citoyen André Chevalier exagère-t-il, croyez-vous ? Parle-t-il à travers son chapeau ? Citons maintenant un extrait extrêmement éloquent d'un Mémoire déposé à la Commission parlementaire sur les transports et l'environnement (tenue en mars 2006), le Mémoire de l'Institut national de santé publique du Québec (INSPQ) . D'abord, sur la question du bruit, on y lit ceci, à la page 9 du rapport :
…les résultats d'un sondage mené en 2002 dans l'ensemble du Canada dans lequel un échantillon représentatif de Québécois ont participé, révèle que 55,5% des Québécois ont indiqué être dérangés à divers degrés par le bruit provenant de l'extérieur de leur maison en faisant référence aux 12 derniers mois (dans l'ensemble du Canada : 51%) (PNC Consulting, 2002). Le bruit émis par la circulation hors route, donc par les VHR compte parmi les principales sources de bruits incommodants . (Nos soulignés)
Ensuite, sur la pollution atmosphérique, on lit la chose absolument étonnante suivante aux pages 12 et 13 du rapport :
…on reconnaît qu' une motoneige dotée d'un moteur deux temps peut polluer autant que 100 automobiles (nos soulignés) et que la pollution émise par un quad équivaut selon le modèle à celle provenant entre 15 et 30 véhicules automobiles. (Sharpless, 2001 ; LISEPA, 2001) .
Le gouvernement du PLQ s'est donc trompé de cible en interdisant toute poursuite contre les inconvénients causés par la motoneige. La motoneige, en plus de nous déranger immensément plus qu'une voiture quant au bruit, pollue autant que 100 automobiles ; c'est l'Institut national de santé publique du Québec qui l'établit.
Comparons le bruit émis par les voitures et les camions aux bruits produits par les moteurs deux temps. On estime à :
65 dB le niveau de bruit d'une voiture roulant à 60 km/h à 20 mètres (site Wikipedia)
et
à 85 dB le niveau de bruit d'un camion roulant à 50 km/h à 20 mètres. (idem)
Or, tenez-vous bien, selon le Mémoire de l'Ordre des orthophonistes et des audiologistes du Québec (présenté en juin 05 lors de la consultation publique sur les véhicules hors route ; voir p.15), il faut placer
entre 100 et 105 dB(A) le niveau de bruit produit par la motoneige, tout comme câ€est les cas pour la motocyclette…
Ces chiffres renversants expliquent le fait que le bruit des voitures nous soit supportable tandis que le bruit produit par les moteurs deux temps est, quant à lui, intolérable. Retenons ce qui suit. Il y a un seuil important à prendre en considération. En effet selon différentes études suisses (Cf. le dossier de Cercle Bruit Suisse intitulé Sons, bruits, vacarme, à la p.9) portant sur l'effet des nuisances sonores de la circulation routière, le seuil de tolérance se situe vers 60 dB(A) le jour et vers 50 dB(A) la nuit. En témoigne clairement le résultat d'une étude menée en 1988 à Bâle auprès de 1033 personnes vivant en famille avec des enfants en bas âge ;
cette recherche indiquait très nettement une augmentation massive de la nuisance à partir de 60 dB.
à€ 55-60 dBA, 7% des personnes se disaient fortement dérangées
alors qu'à 70dBA, c'est 42% des personnes qui se déclaraient fortement dérangés.
Imaginez juste un moment le nombre de personnes dérangées quand on passe à 90 dB(A) ou même à 100 et à 105dB(A), justement le niveau de bruit produit par les véhicules hors route que nous pointons.
En résumé, il est absolument inadmissible que les motomarines, les motocyclettes et les motoneiges soient plus bruyantes que le trafic urbain en général et que les camions diesel. Il est absolument inadmissible que le bruit associé au plaisir pris par certains à conduire des VHR agresse à ce point les gens qui ne s'y adonnent pas. Même si la compagnie Bombardier en profite, même si des emplois sont créés.
La protection de l'environnement atmosphérique et sonore, la protection du droit à la quiétude des citoyens, la protection de la qualité de vie au Québec exigent le plus vite possible l'interdiction du moteur deux temps.
haut
Stéphane Dion souhaite comme nous l'abolition des moteurs 2 temps
STà‰PHANE DION VEUT INTERDIRE LA VENTE DE MOTEURS DEUX TEMPS - Tel est le titre d'un article paru dans le journal La Tribune - de Sherbrooke - samedi le 9 septembre 2006. Nous ne pouvons que nous réjouir ; et attendre que d'autres politiciens, peu importe le parti auquel ils appartiennent, se rangent aussi derrière la proposition que nous faisons. Voir: StephaneDionTribune090906.pdf
Voici d'ailleurs ce que S. Dion écrivait dan son document servant de plate à la récente campagne au leadership du Parti Libéral du Canada.
Voir dans : stephanedion.ca/files/stephanedion.ca/clea...
Sous ma direction, le Gouvernement du Canada adoptera un règlement déjà en place
en Californie depuis 1999, pour interdire la vente de véhicules récréatifs munis de
moteurs à deux temps d'ici janvier 2009. Ces moteurs peuvent facilement être
remplacés par des modèles électriques ou à quatre temps beaucoup moins polluants.
haut
Renseignements complémentaires
On lira avec le plus grand intérêt la page préparée par les gens de l'association des propriétaires riverains du lac Bowker. Dans le même esprit que ce que nous avançons, leur dossier s'intitule :
Le moteur deux temps : une technologie complètement dépassée. Cliquez sur le lien ici :
www.aide-internet.org/aprlb/deuxtemps_fich...
Le RQCB reproduit ci-dessous des extraits de l'argumentaire de Jean-Guy Dépôt, environnementaliste québécois membre du Comité Consultatif Public Mixte de la Commission de coopération environnementale de l'Amérique du Nord, au moment où il fait la proposition, exactement comme nous le faisons de notre côté, d'interdire la vente des archaïques et polluants moteurs 2 temps.
Jean-Guy Dépôt propose de bannir la vente des très polluants moteurs à deux temps en Amérique du Nord, d'ici le 1 er janvier 2009!
Lors d'une rencontre de travail à Washington, dans l'édifice de l'EPA, le 28 juin 2006, entre les membres du Comité Consultatif Public Mixte de la Commission de coopération environnementale de l'Amérique du Nord, et l'administrateur de l'EPA, M. Johnson, la ministre de l'Environnement du Canada, Mme. Rona Ambrose, le ministre de l'Environnement et des Ressources naturelles du Mexique, M. José Luis Luege Tamargo et le ministre du Développement durable, de l'Environnement et des Parcs du Québec, M. Claude Béchard, l'environnementaliste Jean-Guy Dépôt , membre du CCE depuis un an, a eu l'occasion de s'adresser durant quelques minutes à cet important auditoire, il en profita pour proposer une idée qui, selon lui, améliorera grandement la qualité de l'environnement dans les trois pays de l'Amérique du Nord. Bref, il indiqua qu'il souhaitait que d'ici la fin de son mandat le 1er janvier 2009, que dans nos juridictions, nous établissions un programme afin d'éliminer la vente des très polluants moteurs à deux temps, avec une exception pour ceux qu'on ne peut encore remplacer par la technologie du moteur à quatre temps, à titre d'exemple, les scies à chaînes.
Il a rappelé que les moteurs à deux temps, rejettent dans l'atmosphère et souvent dans l'eau, de 20 à 30%, de l'essence non brûlée qui devient alors une source importante de pollution. Ce genre de moteur émet 225 fois plus d'oxyde de carbone, et 1000 fois plus d'hydrocarbones et d'oxydes nitreux, qu'une voiture actuelle. Mentionnant que déjà la Californie est un précurseur dans ce domaine, il a indiqué qu'en 1988, lorsque le gouvernement des Etats-Unis a banni la vente des véhicules tout-terrain (VTT) à trois roues, il y a eu malheureusement un important dumping de ces véhicules polluants et dangereux vers le Canada. Enfin, il mentionna, Nous pouvons par un projet concret et simultané dans les trois pays, améliorer la qualité de l'environnement pour les générations futures, éviter tout dumping tout en réduisant grandement le gaspillage éhonté de l'énergie fossile qui deviendra de plus en plus rare et dispendieuse dans un proche avenir . Cette idée de projet pour les trois pays, fut très bien reçue par les personnes présentes, on souhaite qu'elle soit prise en considération prochainement!
Depuis le début des années 90, l'Association des propriétaires riverains du lac Bowker ( APRLB ) que préside Jean-Guy Dépôt , milite contre l'expansion immodérée des loisirs motorisés. Au nom du développement économique et touristique, la qualité de vie à la campagne s'est considérablement détériorée à cause de la horde mécanique de Véhicules tout terrain, incroyablement polluants, (VTT), motoneiges, motomarines, hors-bord, bateaux de Wakeboards, MotoCross, etc. La majorité silencieuse, constituée d'adeptes de sports non motorisés, s'est ainsi vue dominée par la minorité tapageuse motorisée.
Des études ont démontré que la qualité de l'eau de nos lacs est menacée, parce qu'au Canada, 75% des embarcations et la presque totalité des motomarines sont munies d'un moteur à deux temps, ayant pour particularité de rejeter dans nos plans d'eau beaucoup de l'essence qu'elles consomment, et parfois même jusqu'à 50% selon Peter Barton d'Environnement Canada. Les moteurs à deux temps, inutilement énergivores, rejettent de 3 à 4 litres d'un mélange d'essence et d'huile pour chaque heure d'utilisation. Ces produits d'échappement, qui ne se décomposent pas, s'attaquent à toutes les formes de vie aquatique.
Source de pollution;
Le lundi 10 mai 2004, lors d'un débat à la Chambre des Communes à Ottawa, M. Clifford Lincoln, alors député Libéral du Lac-Saint-Louis, disait d'une motomarine équipée d'un moteur à deux temps, Les gaz d'échappement sont une source de pollution. En sept heures de conduite, les émissions provenant d'une motomarine équipée d'un moteur de 100 chevaux-vapeur équivalent aux émissions d'une voiture qui parcourrait 160 000 kilomètres . En une heure de conduite, une motomarine produit autant de smog polluant qu'une voiture en une année.
Source de bruit;
Toujours selon M. Lincoln , à€ une distance d'à peine 100 pieds d'une motomarine, la faune et les humains sont exposés à environ 75 décibels qui, à cause des changements rapides d'accélération et de direction, peuvent s'avérer plus perturbateurs qu'un son constant de 90 décibels.
Le gouvernement canadien devrait être exemplaire en Amérique du Nord, et bannir la vente des moteurs hors-bords, motomarines, tondeuses à gazon, etc., munis d'un moteur à deux temps, d'ici le 1 er janvier 2009!
Le 6 juillet 2006, à Washington, un groupe de scientifiques révélaient que les changements chimiques de l'eau, résultant du rejet de combustible fossile (oxyde de carbone, CO2), menaçaient la faune marine. Déjà blâmés pour être une cause des changements climatiques, ces rejets rendent l'eau plus acide. Selon, la National Oceanic and Atmospheric Administration and U.S. Geological Survey, le pH, est modifié et continuera de changer tant et aussi longtemps que les émissions de CO2 augmenteront. On doit donc prendre des mesures pour diminuer rapidement ces rejets d'hydrocarbures imbrûlés, dommageables pour l'environnement, et particulièrement pour la qualité de l'eau.
Nous souhaitons sans délai en Amérique du Nord l 'interdiction de la vente des moteurs à deux temps et le bannissement progressif de leur utilisation
Les moteurs à deux temps sont d'incroyables pollueurs. Selon un article du journal Montréalais, Le Devoir du 20 janvier 2001 : De tous les véhicules accessibles au grand public sur le continent, la motoneige détient le championnat de la pollution toutes catégories, révèle la plus récente étude disponible sur la question, publiée le 13 novembre dernier par l'Environmental Protection Agency (EPA), le ministère fédéral de l'Environnement des à‰tats-Unis. Selon cette étude, une motoneige type de 650 cc rejetterait dans l'air en une heure la même quantité d'hydrocarbures qu'une voiture conforme à la norme canado-américaine pendant une année entière ( 20 000 kilomètres ).
Ces rejets élevés d'hydrocarbures imbrûlés, d'un moteur à deux temps, sont attribuables à l'ouverture simultanée des orifices d'admission et d'échappement du cylindre; une partie du mélange d'air et d'essence (20 à 30%) passe ainsi directement dans l'échappement, avant d'être brûlé. Voilà pourquoi ces moteurs sont aussi très puants, à bas régime, on peut facilement sentir les odeurs nauséabondes de l'essence et de l'huile rejetés dans l'atmosphère et l'eau, il faut être riverain pour le savoir…et l'avoir senti plusieurs fois!
Il faut par conséquent immédiatement interdire la vente des motoneiges, VTT, et MotoCross à moteur deux temps à carburation (ceux qui ne sont pas munis de l'injection directe du carburant dans la chambre de combustion) et retirer ceux déjà en circulation le plus rapidement possible, à l'exemple de certains programmes existants pour envoyer à la casse les vieilles tondeuses à deux temps. En partenariat avec Environnement Canada, le gouvernement de l'Ontario encourage tous les Ontariens à se débarrasser de leur vieille tondeuse à gazon et de leur coupe-herbe fonctionnant à l'essence et à les déposer dans un centre de recyclage, avec la campagne Mow Down Pollution.
UNE SOURCE DE POLLUTION DE L'EAU ET DE L'AIR : Les dernières innovations technologiques des fabricants ayant pour objectif de réduire le bruit et les émissions polluantes des moteurs à deux temps, notamment par l'avènement du moteur quatre temps, sont trop tardives. Ce n'est pas demain la veille que les 80 000 motomarines vendues au Canada depuis plus de dix ans seront remplacées. Aucun programme de rappel de ces vieux équipements, ou d'incitatif pour les échanger contre de nouveaux modèles, n'a été mis en place par l'industrie de la motomarine. Or à titre d'exemple, la durée de vie d'un moteur hors-bord deux temps est longue, elle peut s'étirer sur plus de 30 ans…avec des moteurs qui rejettent des produits cancérigènes dans l'environnement.
Soulignons que le mélange d'huile et d'essence qui alimente les moteurs deux temps, est un polluant persistant, qui ne se dégrade pas, et qui, lorsque dispersé dans l'eau, s'attaque à toutes formes de vie. Un seul litre d'huile peut contaminer jusqu'à deux millions de litres d'eau douce. Les moteurs deux temps, qui fonctionnent avec de l'essence mélangée à 1/50 d'huile, déversent dans l'eau de 3 à 4 litres de ce mélange d'essence et d'huile pour chaque heure d'utilisation. Ces données scientifiques, dont nous a fait part Environnement Canada, en septembre 1998, sont fort révélatrices. On y apprend, entre autres, que la technologie du moteur à deux temps, qui équipe presque 100% des motomarines et 75% de toutes les embarcations à moteur en général, date du siècle dernier, et est une véritable catastrophe environnementale . Par ailleurs, la branche californienne de l'Agence de la Protection de l'Environnement des à‰tats-Unis (EPA), la California Air Ressources Board (CARB), rapporte qu'une promenade en motomarine équipée d'un moteur de 100 chevaux vapeur pendant une journée, émet la même quantité de polluant atmosphérique qu'une automobile moderne roulant sur une distance de 160 000 kilomètres . En fonction de l'âge du moteur, de sa cylindrée, du recours ou non à l'injection d'huile, de sa vitesse ou des accélérations, les rejets d'hydrocarbures imbrûlés varient de 25 à 33%. De plus, les moteurs à deux temps rejettent dans l'eau, 1,1 milliard de litres d'hydrocarbures à chaque année, chez nos voisins américains . Aussi, les moteurs à deux temps consomment moins de 1% de tout le pétrole aux Etats-Unis, mais produisent 27% de toute la pollution . Voila sans doute pourquoi, dans 5 états américains, les embarcations avec moteurs à essence, dont les motomarines, sont entièrement prohibées, sur les lacs réservoir d'eau potable, CONNECTICUT, DELAWARE, MONTANA, RHODE ISLAND, VERMONT. Soulignons que deux états américains, prohibent les embarcations à moteur, dont les motomarines, sur les petits lacs de moins de 200 acres , (MAINE) et de 300 acres , (VERMONT).
Depuis la ratification du protocole de Kyoto, nous devons tous, sans exception, revoir nos comportements afin de réduire les émissions de gaz à effet de serre, incluant les amateurs de loisir motorisé.
Selon un rapport des Nations Unis, traitant de la qualité de l'eau, Water for People, Water for Life , publié au début d'avril 2003, la planète fait face à un sérieux problème de qualité et de rareté d'eau potable qui ira en augmentant, si on ne prend pas rapidement des mesures correctrices.
Toujours selon ce rapport, le Canada a 7% de toute l'eau douce renouvelable du monde, et 20% du total de la ressource d'eau douce si on inclut l'eau captive dans les glaciers de la calotte polaire. Par contre on sait que le Québec recèle 3% des eaux douces renouvelables de la planète. Nous croyons qu'il ne faut pas attendre une intense crise de l'eau du genre de celle de Walkerton en Ontario, pour agir. On doit le faire maintenant..!
Voila pourquoi, on se réjouit que dans sa politique nationale de l'eau, le gouvernement du Québec, envisage d'interdire, sur les lacs de moins de 1 km 2 et ceux de moins de 4 km 2 servant de réservoir d'eau potable, les embarcations à moteur à essence , dont évidemment les très polluantes motomarines. Nous reconnaissons que le gouvernement fédéral a depuis 1867, la juridiction sur la navigation, mais nous considérons que le gouvernement du Québec, comme celui des autres provinces, ont la juridiction sur les nuisances, le bruit, l'environnement, dont la protection des bassins hydrographiques réservoirs d'eau potable. à€ titre d'exemple, le Nouveau-Brunswick, a mis en application le 1 er novembre 2001, la deuxième phase de la Loi la plus avant-gardiste au Canada dans ce domaine, ayant pour objectif de protéger intégralement les bassins hydrographiques servant de réservoirs d'eau potable par sa Loi sur l'assainissement de l'eau. Ainsi, les lacs, les rivières et bassins versants, doivent bénéficier d'un statut particulier de protection, lorsqu'ils sont raccordés à un réseau public d'alimentation en eau potable. Cette Loi interdit les embarcations à moteur, dont les motomarines, sur 26 des 30 bassins hydrographiques protégés, et sur les quatre autres, les moteurs à deux temps sont interdits, la puissance étant limitée à 10 chevaux pour les moteurs exclusivement à quatre temps. Sur un de ces bassins hydrographiques protégés, on oblige même les embarcations avec un moteur à quatre temps, de circuler à plus de 500 mètres de la prise d'eau municipale.
Merci de votre attention, nous sollicitons votre appui pour bannir la vente des très polluants moteurs à deux temps, en Amérique du Nord, d'ici le 1er Janvier 2009
Jean-Guy Dépôt
Membre du Comité consultatif public mixte (CCPM) de la Commission de coopération environnementale de l'Amérique du Nord (CCE), représentant du Canada et du Québec jusqu'au 31 décembre 2008
Président du Conseil régional de l'environnement de l'Estrie ( CREE )
Président de l'Association des propriétaires riverains du lac Bowker ( APRLB )
lacbowker@cooptel.qc.ca
Interdire le moteur 2 temps
Donnons la parole à André Chevalier, un lecteur de la Presse, qui, le 11 juin 2006 dernier, résumait notre pensée sur la question.
Le moteur deux temps a toujours été et reste encore énormément plus polluant et bruyant que le moteur quatre temps. Il rejette dans l'atmosphère des quantités énormes d'huile et d'essence mal brûlées, qui constituent une source de smog dans l'atmosphère et d'hydrocarbures qui se déposent dans le sol et se retrouvent dans les cours d'eau ; c'est à ce chapitre que les motoneiges, VTT (nous préférons utiliser le mot quad , pour quadrimoto) et motomarines à moteurs deux temps sont des centaines de fois plus polluants que l'automobile (…) (nous soulignons). Dès leur invention, l'à‰tat aurait dû interdire l'utilisation du moteur deux temps dont les avantages sont dérisoires par rapport à la pollution chimique et sonore qu'ils causent.
Le citoyen André Chevalier exagère-t-il, croyez-vous ? Parle-t-il à travers son chapeau ? Citons maintenant un extrait extrêmement éloquent d'un Mémoire déposé à la Commission parlementaire sur les transports et l'environnement (tenue en mars 2006), le Mémoire de l'Institut national de santé publique du Québec (INSPQ) . D'abord, sur la question du bruit, on y lit ceci, à la page 9 du rapport :
…les résultats d'un sondage mené en 2002 dans l'ensemble du Canada dans lequel un échantillon représentatif de Québécois ont participé, révèle que 55,5% des Québécois ont indiqué être dérangés à divers degrés par le bruit provenant de l'extérieur de leur maison en faisant référence aux 12 derniers mois (dans l'ensemble du Canada : 51%) (PNC Consulting, 2002). Le bruit émis par la circulation hors route, donc par les VHR compte parmi les principales sources de bruits incommodants . (Nos soulignés)
Ensuite, sur la pollution atmosphérique, on lit la chose absolument étonnante suivante aux pages 12 et 13 du rapport :
…on reconnaît qu' une motoneige dotée d'un moteur deux temps peut polluer autant que 100 automobiles (nos soulignés) et que la pollution émise par un quad équivaut selon le modèle à celle provenant entre 15 et 30 véhicules automobiles. (Sharpless, 2001 ; LISEPA, 2001) .
Le gouvernement du PLQ s'est donc trompé de cible en interdisant toute poursuite contre les inconvénients causés par la motoneige. La motoneige, en plus de nous déranger immensément plus qu'une voiture quant au bruit, pollue autant que 100 automobiles ; c'est l'Institut national de santé publique du Québec qui l'établit.
Comparons le bruit émis par les voitures et les camions aux bruits produits par les moteurs deux temps. On estime à :
65 dB le niveau de bruit d'une voiture roulant à 60 km/h à 20 mètres (site Wikipedia)
et
à 85 dB le niveau de bruit d'un camion roulant à 50 km/h à 20 mètres. (idem)
Or, tenez-vous bien, selon le Mémoire de l'Ordre des orthophonistes et des audiologistes du Québec (présenté en juin 05 lors de la consultation publique sur les véhicules hors route ; voir p.15), il faut placer
entre 100 et 105 dB(A) le niveau de bruit produit par la motoneige, tout comme câ€est les cas pour la motocyclette…
Ces chiffres renversants expliquent le fait que le bruit des voitures nous soit supportable tandis que le bruit produit par les moteurs deux temps est, quant à lui, intolérable. Retenons ce qui suit. Il y a un seuil important à prendre en considération. En effet selon différentes études suisses (Cf. le dossier de Cercle Bruit Suisse intitulé Sons, bruits, vacarme, à la p.9) portant sur l'effet des nuisances sonores de la circulation routière, le seuil de tolérance se situe vers 60 dB(A) le jour et vers 50 dB(A) la nuit. En témoigne clairement le résultat d'une étude menée en 1988 à Bâle auprès de 1033 personnes vivant en famille avec des enfants en bas âge ;
cette recherche indiquait très nettement une augmentation massive de la nuisance à partir de 60 dB.
à€ 55-60 dBA, 7% des personnes se disaient fortement dérangées
alors qu'à 70dBA, c'est 42% des personnes qui se déclaraient fortement dérangés.
Imaginez juste un moment le nombre de personnes dérangées quand on passe à 90 dB(A) ou même à 100 et à 105dB(A), justement le niveau de bruit produit par les véhicules hors route que nous pointons.
En résumé, il est absolument inadmissible que les motomarines, les motocyclettes et les motoneiges soient plus bruyantes que le trafic urbain en général et que les camions diesel. Il est absolument inadmissible que le bruit associé au plaisir pris par certains à conduire des VHR agresse à ce point les gens qui ne s'y adonnent pas. Même si la compagnie Bombardier en profite, même si des emplois sont créés.
La protection de l'environnement atmosphérique et sonore, la protection du droit à la quiétude des citoyens, la protection de la qualité de vie au Québec exigent le plus vite possible l'interdiction du moteur deux temps.
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Stéphane Dion souhaite comme nous l'abolition des moteurs 2 temps
STà‰PHANE DION VEUT INTERDIRE LA VENTE DE MOTEURS DEUX TEMPS - Tel est le titre d'un article paru dans le journal La Tribune - de Sherbrooke - samedi le 9 septembre 2006. Nous ne pouvons que nous réjouir ; et attendre que d'autres politiciens, peu importe le parti auquel ils appartiennent, se rangent aussi derrière la proposition que nous faisons. Voir: StephaneDionTribune090906.pdf
Voici d'ailleurs ce que S. Dion écrivait dan son document servant de plate à la récente campagne au leadership du Parti Libéral du Canada.
Voir dans : stephanedion.ca/files/stephanedion.ca/clea...
Sous ma direction, le Gouvernement du Canada adoptera un règlement déjà en place
en Californie depuis 1999, pour interdire la vente de véhicules récréatifs munis de
moteurs à deux temps d'ici janvier 2009. Ces moteurs peuvent facilement être
remplacés par des modèles électriques ou à quatre temps beaucoup moins polluants.
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Renseignements complémentaires
On lira avec le plus grand intérêt la page préparée par les gens de l'association des propriétaires riverains du lac Bowker. Dans le même esprit que ce que nous avançons, leur dossier s'intitule :
Le moteur deux temps : une technologie complètement dépassée. Cliquez sur le lien ici :
www.aide-internet.org/aprlb/deuxtemps_fich...
Le RQCB reproduit ci-dessous des extraits de l'argumentaire de Jean-Guy Dépôt, environnementaliste québécois membre du Comité Consultatif Public Mixte de la Commission de coopération environnementale de l'Amérique du Nord, au moment où il fait la proposition, exactement comme nous le faisons de notre côté, d'interdire la vente des archaïques et polluants moteurs 2 temps.
Jean-Guy Dépôt propose de bannir la vente des très polluants moteurs à deux temps en Amérique du Nord, d'ici le 1 er janvier 2009!
Lors d'une rencontre de travail à Washington, dans l'édifice de l'EPA, le 28 juin 2006, entre les membres du Comité Consultatif Public Mixte de la Commission de coopération environnementale de l'Amérique du Nord, et l'administrateur de l'EPA, M. Johnson, la ministre de l'Environnement du Canada, Mme. Rona Ambrose, le ministre de l'Environnement et des Ressources naturelles du Mexique, M. José Luis Luege Tamargo et le ministre du Développement durable, de l'Environnement et des Parcs du Québec, M. Claude Béchard, l'environnementaliste Jean-Guy Dépôt , membre du CCE depuis un an, a eu l'occasion de s'adresser durant quelques minutes à cet important auditoire, il en profita pour proposer une idée qui, selon lui, améliorera grandement la qualité de l'environnement dans les trois pays de l'Amérique du Nord. Bref, il indiqua qu'il souhaitait que d'ici la fin de son mandat le 1er janvier 2009, que dans nos juridictions, nous établissions un programme afin d'éliminer la vente des très polluants moteurs à deux temps, avec une exception pour ceux qu'on ne peut encore remplacer par la technologie du moteur à quatre temps, à titre d'exemple, les scies à chaînes.
Il a rappelé que les moteurs à deux temps, rejettent dans l'atmosphère et souvent dans l'eau, de 20 à 30%, de l'essence non brûlée qui devient alors une source importante de pollution. Ce genre de moteur émet 225 fois plus d'oxyde de carbone, et 1000 fois plus d'hydrocarbones et d'oxydes nitreux, qu'une voiture actuelle. Mentionnant que déjà la Californie est un précurseur dans ce domaine, il a indiqué qu'en 1988, lorsque le gouvernement des Etats-Unis a banni la vente des véhicules tout-terrain (VTT) à trois roues, il y a eu malheureusement un important dumping de ces véhicules polluants et dangereux vers le Canada. Enfin, il mentionna, Nous pouvons par un projet concret et simultané dans les trois pays, améliorer la qualité de l'environnement pour les générations futures, éviter tout dumping tout en réduisant grandement le gaspillage éhonté de l'énergie fossile qui deviendra de plus en plus rare et dispendieuse dans un proche avenir . Cette idée de projet pour les trois pays, fut très bien reçue par les personnes présentes, on souhaite qu'elle soit prise en considération prochainement!
Depuis le début des années 90, l'Association des propriétaires riverains du lac Bowker ( APRLB ) que préside Jean-Guy Dépôt , milite contre l'expansion immodérée des loisirs motorisés. Au nom du développement économique et touristique, la qualité de vie à la campagne s'est considérablement détériorée à cause de la horde mécanique de Véhicules tout terrain, incroyablement polluants, (VTT), motoneiges, motomarines, hors-bord, bateaux de Wakeboards, MotoCross, etc. La majorité silencieuse, constituée d'adeptes de sports non motorisés, s'est ainsi vue dominée par la minorité tapageuse motorisée.
Des études ont démontré que la qualité de l'eau de nos lacs est menacée, parce qu'au Canada, 75% des embarcations et la presque totalité des motomarines sont munies d'un moteur à deux temps, ayant pour particularité de rejeter dans nos plans d'eau beaucoup de l'essence qu'elles consomment, et parfois même jusqu'à 50% selon Peter Barton d'Environnement Canada. Les moteurs à deux temps, inutilement énergivores, rejettent de 3 à 4 litres d'un mélange d'essence et d'huile pour chaque heure d'utilisation. Ces produits d'échappement, qui ne se décomposent pas, s'attaquent à toutes les formes de vie aquatique.
Source de pollution;
Le lundi 10 mai 2004, lors d'un débat à la Chambre des Communes à Ottawa, M. Clifford Lincoln, alors député Libéral du Lac-Saint-Louis, disait d'une motomarine équipée d'un moteur à deux temps, Les gaz d'échappement sont une source de pollution. En sept heures de conduite, les émissions provenant d'une motomarine équipée d'un moteur de 100 chevaux-vapeur équivalent aux émissions d'une voiture qui parcourrait 160 000 kilomètres . En une heure de conduite, une motomarine produit autant de smog polluant qu'une voiture en une année.
Source de bruit;
Toujours selon M. Lincoln , à€ une distance d'à peine 100 pieds d'une motomarine, la faune et les humains sont exposés à environ 75 décibels qui, à cause des changements rapides d'accélération et de direction, peuvent s'avérer plus perturbateurs qu'un son constant de 90 décibels.
Le gouvernement canadien devrait être exemplaire en Amérique du Nord, et bannir la vente des moteurs hors-bords, motomarines, tondeuses à gazon, etc., munis d'un moteur à deux temps, d'ici le 1 er janvier 2009!
Le 6 juillet 2006, à Washington, un groupe de scientifiques révélaient que les changements chimiques de l'eau, résultant du rejet de combustible fossile (oxyde de carbone, CO2), menaçaient la faune marine. Déjà blâmés pour être une cause des changements climatiques, ces rejets rendent l'eau plus acide. Selon, la National Oceanic and Atmospheric Administration and U.S. Geological Survey, le pH, est modifié et continuera de changer tant et aussi longtemps que les émissions de CO2 augmenteront. On doit donc prendre des mesures pour diminuer rapidement ces rejets d'hydrocarbures imbrûlés, dommageables pour l'environnement, et particulièrement pour la qualité de l'eau.
Nous souhaitons sans délai en Amérique du Nord l 'interdiction de la vente des moteurs à deux temps et le bannissement progressif de leur utilisation
Les moteurs à deux temps sont d'incroyables pollueurs. Selon un article du journal Montréalais, Le Devoir du 20 janvier 2001 : De tous les véhicules accessibles au grand public sur le continent, la motoneige détient le championnat de la pollution toutes catégories, révèle la plus récente étude disponible sur la question, publiée le 13 novembre dernier par l'Environmental Protection Agency (EPA), le ministère fédéral de l'Environnement des à‰tats-Unis. Selon cette étude, une motoneige type de 650 cc rejetterait dans l'air en une heure la même quantité d'hydrocarbures qu'une voiture conforme à la norme canado-américaine pendant une année entière ( 20 000 kilomètres ).
Ces rejets élevés d'hydrocarbures imbrûlés, d'un moteur à deux temps, sont attribuables à l'ouverture simultanée des orifices d'admission et d'échappement du cylindre; une partie du mélange d'air et d'essence (20 à 30%) passe ainsi directement dans l'échappement, avant d'être brûlé. Voilà pourquoi ces moteurs sont aussi très puants, à bas régime, on peut facilement sentir les odeurs nauséabondes de l'essence et de l'huile rejetés dans l'atmosphère et l'eau, il faut être riverain pour le savoir…et l'avoir senti plusieurs fois!
Il faut par conséquent immédiatement interdire la vente des motoneiges, VTT, et MotoCross à moteur deux temps à carburation (ceux qui ne sont pas munis de l'injection directe du carburant dans la chambre de combustion) et retirer ceux déjà en circulation le plus rapidement possible, à l'exemple de certains programmes existants pour envoyer à la casse les vieilles tondeuses à deux temps. En partenariat avec Environnement Canada, le gouvernement de l'Ontario encourage tous les Ontariens à se débarrasser de leur vieille tondeuse à gazon et de leur coupe-herbe fonctionnant à l'essence et à les déposer dans un centre de recyclage, avec la campagne Mow Down Pollution.
UNE SOURCE DE POLLUTION DE L'EAU ET DE L'AIR : Les dernières innovations technologiques des fabricants ayant pour objectif de réduire le bruit et les émissions polluantes des moteurs à deux temps, notamment par l'avènement du moteur quatre temps, sont trop tardives. Ce n'est pas demain la veille que les 80 000 motomarines vendues au Canada depuis plus de dix ans seront remplacées. Aucun programme de rappel de ces vieux équipements, ou d'incitatif pour les échanger contre de nouveaux modèles, n'a été mis en place par l'industrie de la motomarine. Or à titre d'exemple, la durée de vie d'un moteur hors-bord deux temps est longue, elle peut s'étirer sur plus de 30 ans…avec des moteurs qui rejettent des produits cancérigènes dans l'environnement.
Soulignons que le mélange d'huile et d'essence qui alimente les moteurs deux temps, est un polluant persistant, qui ne se dégrade pas, et qui, lorsque dispersé dans l'eau, s'attaque à toutes formes de vie. Un seul litre d'huile peut contaminer jusqu'à deux millions de litres d'eau douce. Les moteurs deux temps, qui fonctionnent avec de l'essence mélangée à 1/50 d'huile, déversent dans l'eau de 3 à 4 litres de ce mélange d'essence et d'huile pour chaque heure d'utilisation. Ces données scientifiques, dont nous a fait part Environnement Canada, en septembre 1998, sont fort révélatrices. On y apprend, entre autres, que la technologie du moteur à deux temps, qui équipe presque 100% des motomarines et 75% de toutes les embarcations à moteur en général, date du siècle dernier, et est une véritable catastrophe environnementale . Par ailleurs, la branche californienne de l'Agence de la Protection de l'Environnement des à‰tats-Unis (EPA), la California Air Ressources Board (CARB), rapporte qu'une promenade en motomarine équipée d'un moteur de 100 chevaux vapeur pendant une journée, émet la même quantité de polluant atmosphérique qu'une automobile moderne roulant sur une distance de 160 000 kilomètres . En fonction de l'âge du moteur, de sa cylindrée, du recours ou non à l'injection d'huile, de sa vitesse ou des accélérations, les rejets d'hydrocarbures imbrûlés varient de 25 à 33%. De plus, les moteurs à deux temps rejettent dans l'eau, 1,1 milliard de litres d'hydrocarbures à chaque année, chez nos voisins américains . Aussi, les moteurs à deux temps consomment moins de 1% de tout le pétrole aux Etats-Unis, mais produisent 27% de toute la pollution . Voila sans doute pourquoi, dans 5 états américains, les embarcations avec moteurs à essence, dont les motomarines, sont entièrement prohibées, sur les lacs réservoir d'eau potable, CONNECTICUT, DELAWARE, MONTANA, RHODE ISLAND, VERMONT. Soulignons que deux états américains, prohibent les embarcations à moteur, dont les motomarines, sur les petits lacs de moins de 200 acres , (MAINE) et de 300 acres , (VERMONT).
Depuis la ratification du protocole de Kyoto, nous devons tous, sans exception, revoir nos comportements afin de réduire les émissions de gaz à effet de serre, incluant les amateurs de loisir motorisé.
Selon un rapport des Nations Unis, traitant de la qualité de l'eau, Water for People, Water for Life , publié au début d'avril 2003, la planète fait face à un sérieux problème de qualité et de rareté d'eau potable qui ira en augmentant, si on ne prend pas rapidement des mesures correctrices.
Toujours selon ce rapport, le Canada a 7% de toute l'eau douce renouvelable du monde, et 20% du total de la ressource d'eau douce si on inclut l'eau captive dans les glaciers de la calotte polaire. Par contre on sait que le Québec recèle 3% des eaux douces renouvelables de la planète. Nous croyons qu'il ne faut pas attendre une intense crise de l'eau du genre de celle de Walkerton en Ontario, pour agir. On doit le faire maintenant..!
Voila pourquoi, on se réjouit que dans sa politique nationale de l'eau, le gouvernement du Québec, envisage d'interdire, sur les lacs de moins de 1 km 2 et ceux de moins de 4 km 2 servant de réservoir d'eau potable, les embarcations à moteur à essence , dont évidemment les très polluantes motomarines. Nous reconnaissons que le gouvernement fédéral a depuis 1867, la juridiction sur la navigation, mais nous considérons que le gouvernement du Québec, comme celui des autres provinces, ont la juridiction sur les nuisances, le bruit, l'environnement, dont la protection des bassins hydrographiques réservoirs d'eau potable. à€ titre d'exemple, le Nouveau-Brunswick, a mis en application le 1 er novembre 2001, la deuxième phase de la Loi la plus avant-gardiste au Canada dans ce domaine, ayant pour objectif de protéger intégralement les bassins hydrographiques servant de réservoirs d'eau potable par sa Loi sur l'assainissement de l'eau. Ainsi, les lacs, les rivières et bassins versants, doivent bénéficier d'un statut particulier de protection, lorsqu'ils sont raccordés à un réseau public d'alimentation en eau potable. Cette Loi interdit les embarcations à moteur, dont les motomarines, sur 26 des 30 bassins hydrographiques protégés, et sur les quatre autres, les moteurs à deux temps sont interdits, la puissance étant limitée à 10 chevaux pour les moteurs exclusivement à quatre temps. Sur un de ces bassins hydrographiques protégés, on oblige même les embarcations avec un moteur à quatre temps, de circuler à plus de 500 mètres de la prise d'eau municipale.
Merci de votre attention, nous sollicitons votre appui pour bannir la vente des très polluants moteurs à deux temps, en Amérique du Nord, d'ici le 1er Janvier 2009
Jean-Guy Dépôt
Membre du Comité consultatif public mixte (CCPM) de la Commission de coopération environnementale de l'Amérique du Nord (CCE), représentant du Canada et du Québec jusqu'au 31 décembre 2008
Président du Conseil régional de l'environnement de l'Estrie ( CREE )
Président de l'Association des propriétaires riverains du lac Bowker ( APRLB )
lacbowker@cooptel.qc.ca
Nico,
j'ai pas tout lu en détail, mais pour les cylindres à trous c'est foutu ? Quelqu'un a-t-il eu vent d'une loi en France ? Sur les véhicules neufs seulement ? 🤔 🤔 🤔
j'ai pas tout lu en détail, mais pour les cylindres à trous c'est foutu ? Quelqu'un a-t-il eu vent d'une loi en France ? Sur les véhicules neufs seulement ? 🤔 🤔 🤔
Moto(s) : Bul' 350 Sherpa Kawa 250KX 125KS
14 ans plus tard...
Sujet déterré, suite au post.. LA FIN DES ZARICOTS CONTRÔLE TEK DES MOTOS..
Un 2 temps,, à l'ancienne . passerait il au banc pollution du contrôle obligatoire ( si contrôle, un jour il y a ! ???? ???? ????)..
L'article, ciblé moteur 2 temps motoneige/barques motorisées.. est.... TRÈS TRÈS... long..mais intéressant... ????
Je l'ai lu ailleurs aussi,...un scooter, ou moteur à boîte 50 cc à 125 cc.. à moteur 2 temps, sans dispositif atténuant la pollution...polluerait 100 à 150 fois. ➕ ( Sic 😲)... qu'une auto lambda a pot catalytique...
Un 2 temps,, à l'ancienne . passerait il au banc pollution du contrôle obligatoire ( si contrôle, un jour il y a ! ???? ???? ????)..
L'article, ciblé moteur 2 temps motoneige/barques motorisées.. est.... TRÈS TRÈS... long..mais intéressant... ????
Je l'ai lu ailleurs aussi,...un scooter, ou moteur à boîte 50 cc à 125 cc.. à moteur 2 temps, sans dispositif atténuant la pollution...polluerait 100 à 150 fois. ➕ ( Sic 😲)... qu'une auto lambda a pot catalytique...
# La vie de l Abel Barrique forum fantic. #
On apprend pas à 1 vieux grimaceux, a fr le sage /Femme qui gratte la nuit, homme fatigué le matin /Le fromage de chèvre, ça rend bouc,le miel, ça fait pousser le dard /ce que femme veut, homme doit, ce que femme doit, homme veut /Qui abuse de miel, sera puni au 8eme ciel /l' homme est fou,et la Terre sa folle/un pied ds la société, l'autre ds la forêtMoto(s) : Plusieurs trials Tic et co.. 2 Da, 2 tm, 2 bitza, 1 ki..
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