Bonjour à  tous  et  bonnes fetes à  tous
je prend plaisir à  lire les commentaires que font les uns et les autres sur ce post et je tiens à  les remercier et à  les felicitter pour tous ce qu'ils font
je ne suis pas un grand écrivain mais si je peux vous faire bénificier de ma maigre connaissance sur les SWM je suis pret à  m'investir un peut plus sur ce post
actuellement je recherche un rotor bosch 6 poles en diametre exter 131 pour un moteur 240 course longue à  monter sur un villo gros cone
si quelqu'un connais cette piece à  vendre faite moi le savoir je suis interréssé
merci
juste quelques photos de mon expérience avec les SWOUM en 82

sportivement

Aaaaaaaaaah, cette moto que de bons souvenirs! Il faut que je retrouve mes planches contact de Maindru, j'ai qausiment les mêmes que toi!
Tiens, j'ai retrouvé les soufflets de fourche d'origine que j'avais trés rapidement enlevés (c'était idiot, mais ça faisait plus Gualdi!)

La mienne est en cours de remontage ( avec soufflets façon POULET) je recherche un bras ALU. La quelle des deux tenait mieux le parquet ??   

C est qu il avait déja belle allure !.. Le chef !

Sylvain.

Salut Patrick.
J'ai peut-être les pièces qu'il te faut. 
Je vais fouiller dans mon bazard et si je retrouve l'allumage je te contacte par mail perso.
A+ Ticfan 48.
PS:Joyeu Noà«l à  tout le monde.

Dieu de nom, quelle bonne nouvelle, t'es encore vivant, Jean Marc???? Ouf, ça va encore causer enduro au réveillon, ça va faire du bien!!! Et puis c'est là  où on décide les plus grandes choses, à  l'apéro, commence à  réfléchir!

zstiv à  écrit:La mienne est en cours de remontage ( avec soufflets façon POULET) je recherche un bras ALU. La quelle des deux tenait mieux le parquet ??   

Comment ça laquelle des deux? Celle de Gualdi ou la mienne?
Je te mets les soufflets de côté zstiv?

merci pour la recherche 

bonsoir  merci pour la recherche et peut etre @+ sur les circuits d'enduro de vielles ou de récentes

poulet48 à  écrit:Dieu de nom, quelle bonne nouvelle, t'es encore vivant, Jean Marc???? Ouf, ça va encore causer enduro au réveillon, ça va faire du bien!!! Et puis c'est là  où on décide les plus grandes choses, à  l'apéro, commence à  réfléchir!

Alors Poulet on prépare sa condition physique en cachette sur une trial .  🤬
Tu as peur de rester derriere à  St Marcel avec ta cacahouette orange. 😂
Prépare ton foie pour le 31 car la cartagène va te farcir. 😴  😴  😴
A+ Ticfan.

Tu vas sacrifier tes réserves???? Sympaaaaaaaaaaaaa!
Pour la condition physique, je te parle pas du chantier: 1 aprème de trial avec les collègues hier, et aujourd'hui j'ai mal partout... La moto marche d'enfer et le bonhomme, ma foi, ça va pas trop mal, bien mieux que je craignais: c'est comme le vélo, ça ne s'oublie pas!

zstiv à  écrit:La mienne est en cours de remontage ( avec soufflets façon POULET) je recherche un bras ALU. La quelle des deux tenait mieux le parquet ??   

poulet48 à  écrit: Comment ça laquelle des deux? Celle de Gualdi ou la mienne?
Je te mets les soufflets de côté zstiv?

Non non!! je voulais dire entre celle avec le bras acier et la version que tu avais à  bras ALU. Nevermind Poulet !!les soufflets sont déjà  sur la fourche. 🤭  😎   😎

J'avais compris!   ;)
Mais je n'ai jamais essayé de TF1 à  bras acier, et surtout fourche droite (non déportée). il parait que ça balladait pas mal dans les cailloux. la TF3 est hyper stable, mais un peu camion en spéciale. La mienne avait des Ohlins GP à  l'arrière (pas sur la photo, je n'avais pas encore benné les Corte & Cosso d'origine!) et c'était un rail...

J'avais à  l'époque une 240 TF1 , c'est vrai que l'avant était très léger ça ma valu une tôle magistrale dans une descente sablonneuse et rocailleuse abordée à  fond de 5!! résultat : un genou un poignet une épaule. Mais rétrospectivement je pense que j'avais été un peu optimiste ce jour là , ça ne l'aurait certainement pas fait avec une autre monture. ...
En fait, ma question portait sur les différences en terme de comportement entre les tf3 comme la mienne:



et le modèle que tu avais ( Idem Mr Barret) à  bras ALU, qui avaient des géométrie arrières ( bras + amortos) complètement différentes. Je n'ai jamais eu l'occasion d'éssayer la version à  bras alu....

🤭 🤭

A priori la version ras acier semble moins efficace que la version  bras alu.
C'est en tous cas ce que j'ai constaté sur mes machines.
Bon, c'est vrai aussi qu'entre une paire de Marzo MX 580 sur une 125 avec un bras acier ( fourche de 35, plus légére... ça doit influer ) et une paire de Ohlins GP sur une 440 bras alu ( plus lourde, fourche de 38 )... y'a une réelle différence de comportement.
Le bras acier et ses amortisseurs courts semble rendre la moto beaucoup plus courte et raide de l'arriére.
Les réactions sont plus séches, la moto moins stable.

Le test ultime consitera à  comparer un bras acier monté en Ohlins courts et un bras alu monté en Marzo MX 580 longs.
C'est prévu... pour dans un bon moment ! ( maison en construction, bébé, rachat d'entreprise... )
Donc, dans... allez, 5 ou 6 ans je vous en dirai plus !   😉

Mais bon, bras alu + Ohlins... à  mon avis ça reste le top esthétique et technique.