JEUX DU KICK
Sujet
salut a tous
peut on considéré qu'un jeux de haut en bas (au niveau de l'arbre du kick une fois ce dernier sorti) est grave? canelure du kick bouffé? canelure de l'arbre?
autre:
* au niveau du moteur, une fuite (legere) grasse au niveau du carter de valve coter gauche (quand je suis sur la moto 🙂 ) grave?
* a bas regime (sans acelere du tout), j'ai une sorte de claquement (enfin c'est une impression) qui disparait des que je mes du gaz... roulement de vilo? (ma bielle a pas de jeux, j'ai verifier quand jai fait mes segment) ou normal ou pas ? :/ 🙄
merci
peut on considéré qu'un jeux de haut en bas (au niveau de l'arbre du kick une fois ce dernier sorti) est grave? canelure du kick bouffé? canelure de l'arbre?
autre:
* au niveau du moteur, une fuite (legere) grasse au niveau du carter de valve coter gauche (quand je suis sur la moto 🙂 ) grave?
* a bas regime (sans acelere du tout), j'ai une sorte de claquement (enfin c'est une impression) qui disparait des que je mes du gaz... roulement de vilo? (ma bielle a pas de jeux, j'ai verifier quand jai fait mes segment) ou normal ou pas ? :/ 🙄
merci
roue en l'air, cul par terreMoto(s) : 300 KTM 2003
salut tatav,
pour ton kick a toi de controler les cannelures
decroche t'il quand tu kick?
pour ton carter de valves,c'est rien c'est les huiles non brulées
ou tu roules avec un % d'huile trop important ou alors trop riche en carburation et pour finir tu roules a trop bas regime pour bruler tout
c'est dur de savoir d'ou vient un claquement,un truc tout con,tu prends un tournevis et le colle sur le cylindre ou sur le bas moteur et tu mets le manche a l'oreille pour ecouter
nico
pour ton kick a toi de controler les cannelures
decroche t'il quand tu kick?
pour ton carter de valves,c'est rien c'est les huiles non brulées
ou tu roules avec un % d'huile trop important ou alors trop riche en carburation et pour finir tu roules a trop bas regime pour bruler tout
c'est dur de savoir d'ou vient un claquement,un truc tout con,tu prends un tournevis et le colle sur le cylindre ou sur le bas moteur et tu mets le manche a l'oreille pour ecouter
nico
salut nico
nan, le kick ne decroche pas. c'est juste du jeux alor je demande avant de faire quelque chose du genre bouffer mes canelure d'arbre de kick :/ 🤬 😉
pour la fuite, effectivement, sa me la fait lors d'un essai a bas regime (d'ailleur je suis tomber en panne d'essence ce coup la 😂 😄 🤬
je vais essayer le coup du tournevis
merci
nan, le kick ne decroche pas. c'est juste du jeux alor je demande avant de faire quelque chose du genre bouffer mes canelure d'arbre de kick :/ 🤬 😉
pour la fuite, effectivement, sa me la fait lors d'un essai a bas regime (d'ailleur je suis tomber en panne d'essence ce coup la 😂 😄 🤬
je vais essayer le coup du tournevis
merci
roue en l'air, cul par terreMoto(s) : 300 KTM 2003
si tes canelures etaient bouffées ton kick decrocherai
moi je pense a ton ressort de rappel
moi je pense a ton ressort de rappel
nan nan nico, c'est pas du jeux dans le sens de la chute du kick, c'est du jeux exterieur (heu enfin tu ouvre ton kick et tu apui sur le bout du kick mais sans le fair descendre... je sais pas si j'explique bien:/ 😉 😉 )
roue en l'air, cul par terreMoto(s) : 300 KTM 2003
du jeux comme une entretoise dans un roulement !!! voila l'exemple parfait 😄 😉
roue en l'air, cul par terreMoto(s) : 300 KTM 2003
ahhhhhhhhhhhhhhh 😄
c'est noix qui a pris du jeu avec le bras
c'est noix qui a pris du jeu avec le bras
ha, je savait que l'exemple serait tout bon 😄
alor, grave? je change la noix avant de bouffer mon arbre?
alor, grave? je change la noix avant de bouffer mon arbre?
roue en l'air, cul par terreMoto(s) : 300 KTM 2003
la noix bouge pas en general,c'est le kick :/
oui voila, cette parti la 😲
roue en l'air, cul par terreMoto(s) : 300 KTM 2003
nico30 à écrit:la noix bouge pas en general,c'est le kick :/:/:/
roue en l'air, cul par terreMoto(s) : 300 KTM 2003
tu as un bille dedans,controle qu'elle y soit
ensuite avant de changer ton bras,tu peux incerer une bague en bronze et en respectant la place pour la bille
ensuite avant de changer ton bras,tu peux incerer une bague en bronze et en respectant la place pour la bille
demonte ton bras et controle la noix et l'usure du bras de kick
apres seulement tu pourra savoir ce qu'il en est
apres seulement tu pourra savoir ce qu'il en est
Salut Tatav,
Tu dois démonter ton carter de valve et nettoyer l'intérieur, c'est normal que ça s'encrasse mais normalement il y a un reniflar qui permet d'évacuer le trop plein d'huile non brulée. Ce reniflar doit être pincé avec un serflex pour éviter de polluer les sols lorsque tu roules.
Pour ton kick si il est bien serré sur l'axe il ne devrait pas y avoir de jeu. Démonte le et controle les canelures de la noix et de l'axe. Par contre avec le temps c'est vrai que la partie pivotante du kick peut prendre du jeu avec la noix mais ça c'est pas grave !
Tu dois démonter ton carter de valve et nettoyer l'intérieur, c'est normal que ça s'encrasse mais normalement il y a un reniflar qui permet d'évacuer le trop plein d'huile non brulée. Ce reniflar doit être pincé avec un serflex pour éviter de polluer les sols lorsque tu roules.
Pour ton kick si il est bien serré sur l'axe il ne devrait pas y avoir de jeu. Démonte le et controle les canelures de la noix et de l'axe. Par contre avec le temps c'est vrai que la partie pivotante du kick peut prendre du jeu avec la noix mais ça c'est pas grave !
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