V’la la bête …
Pas sectaire mais je préfère les suedoisesMoto(s) : 600 TT, 175IT, 500XT, HVA 400WR 85, 400WR 84, 510TE 83, 510TE 88, 610TE 97
Philippe de saint pierre a écrit :Bonsoir à tous, question du soir:
Je remonte un moteur de 610 TE de 99 dont la distribution a pris un peu cher (serrage hasardeux du pignon d’arbre à cames)
Bilan un peu de bobo dont un pignon d’arbre à cames à remplacer (trous fixation un poil ovalises). Je cherche donc … et découvre qu’il y a plusieurs modèles en particulier le nombre de dents … le mien en 36 et visiblement il y a eu du 34 … un peu surprenant non ?
Bonjour,
jusqu'en 1994, il me semble, la chaine de distribution est identique au 510 83-90, puis le pas de la chaine est plus petit idem 570 jusqu’à 2004
Four Stroke Husky Fan
bourgogne moto verte a écrit :
Ca me rappelle quelque chose, "bitzaisé" avec une fourche WP de 90-91 et un Ohlins qui équipait alors les TC et TX.
"Husky, veni, vidi, vici" (Julius Césarsson) - From Sweden with love - Origine Suède garantie - Make HVA great again - Fait maison.Moto(s) : créatures de Thor
BMV d'un 51O
Et moi du 41O
3 moteurs differents
36 34 dents et peut-etre 32 aussi
Je ne connais pas ces moteurs mais 3 cylindrées = peut-etre 3 distributions differentes
Les specialistes pourraient le dire
Des H Nippones , des H Nordiques et deux H Teutonnes
Mais toutes friponnes
Philippe de saint pierre a écrit :Bonsoir à tous, question du soir:
Je remonte un moteur de 610 TE de 99 dont la distribution a pris un peu cher (serrage hasardeux du pignon d’arbre à cames)
Bilan un peu de bobo dont un pignon d’arbre à cames à remplacer (trous fixation un poil ovalises). Je cherche donc … et découvre qu’il y a plusieurs modèles en particulier le nombre de dents … le mien en 36 et visiblement il y a eu du 34 … un peu surprenant non ?
bourgogne moto verte a écrit :
Bonjour,
jusqu'en 1994, il me semble, la chaine de distribution est identique au 510 83-90, puis le pas de la chaine est plus petit idem 570 jusqu’à 2004
Bonsoir BMV, c’est effectivement ce que j’avais en tête avec jusqu’en 94, une chaîne avec attache rapide (pignon « plein »), après chaîne sertie avec un pas différent (pignon avec excentrique. D’ailleurs ce qui peut expliquer cette forme du pignon (excentrique).
mais de là à avoir plusieurs nombre de dents ça m’interpelle: jai du 36 , j’ai trouvé du 34, même du 42 (!) … pour des pignons avec excentrique tant de différence me laisse coi
TT640 évoque 510 / 610 / 410 … c’est possible mais tout de même .
a votre avis , où (ou auprès de qui) trouver une info fiable ?
et puis si jamais quelqu’un a ça au fond d’un tiroir , je suis preneur….
Pas sectaire mais je préfère les suedoisesMoto(s) : 600 TT, 175IT, 500XT, HVA 400WR 85, 400WR 84, 510TE 83, 510TE 88, 610TE 97
Toujours vert, surtout dans les dévers! 🤭Moto(s) : Des monceaux de vieilles ferrailles - http://www.youtube.com/watch?v=2Ihm-SoWshQ
Philippe de saint pierre a écrit :Bonsoir à tous, question du soir:
Je remonte un moteur de 610 TE de 99 dont la distribution a pris un peu cher (serrage hasardeux du pignon d’arbre à cames)
Bilan un peu de bobo dont un pignon d’arbre à cames à remplacer (trous fixation un poil ovalises). Je cherche donc … et découvre qu’il y a plusieurs modèles en particulier le nombre de dents … le mien en 36 et visiblement il y a eu du 34 … un peu surprenant non ?
bourgogne moto verte a écrit :
Bonjour,
jusqu'en 1994, il me semble, la chaine de distribution est identique au 510 83-90, puis le pas de la chaine est plus petit idem 570 jusqu’à 2004
Philippe de saint pierre a écrit :
Bonsoir BMV, c’est effectivement ce que j’avais en tête avec jusqu’en 94, une chaîne avec attache rapide (pignon « plein »), après chaîne sertie avec un pas différent (pignon avec excentrique. D’ailleurs ce qui peut expliquer cette forme du pignon (excentrique).
mais de là à avoir plusieurs nombre de dents ça m’interpelle: jai du 36 , j’ai trouvé du 34, même du 42 (!) … pour des pignons avec excentrique tant de différence me laisse coi
TT640 évoque 510 / 610 / 410 … c’est possible mais tout de même .
a votre avis , où (ou auprès de qui) trouver une info fiable ?
et puis si jamais quelqu’un a ça au fond d’un tiroir , je suis preneur….
D'après la consultation des parts lists, le changement des 3 éléments de distribution intervient en 1995 avec un pignon de 17 dents (reference 800071027) et une couronne (référence 800071028). Perso, j'interrogerais Solda Moto, puis commande si disponible.
"Husky, veni, vidi, vici" (Julius Césarsson) - From Sweden with love - Origine Suède garantie - Make HVA great again - Fait maison.Moto(s) : créatures de Thor
Merci pour les recherches!! Je vais appeler Alessio
Pas sectaire mais je préfère les suedoisesMoto(s) : 600 TT, 175IT, 500XT, HVA 400WR 85, 400WR 84, 510TE 83, 510TE 88, 610TE 97
Malheureusement, la fin de la référence n'apparait pas.
Sachant qu'il est noté que la pièce concerne les dernières versions de 610 et que le nombre de dents (17) est la moitié de celui de ta couronne, la pièce me parait être la bonne.
CQFD
PS: je viens de recevoir un colis de Solda Moto, qui a fait 2 fois l'aller-retour vers l'Italie à cause de l'absolue incompétence de GLS.
"Husky, veni, vidi, vici" (Julius Césarsson) - From Sweden with love - Origine Suède garantie - Make HVA great again - Fait maison.Moto(s) : créatures de Thor
Mr Nen a écrit :Impossible d'insérer l'image
Celle-ci Mr Nen ? 🙂
😲
O.M
la malhonnêteté intellectuelle ne sera jamais crédible quel que soit le moyen mis en œuvre pour faire croire aux autres le contraire
Manuels d'atelier divers
bourgogne moto verte a écrit :
😍 😍 😍
enDuro lex sed lex,
et, regolarita bien qui regolarita le dernierMoto(s) : éclectiques
Mr Nen a écrit :Impossible d'insérer l'image
O.Morhaut a écrit :
Celle-ci Mr Nen ? 🙂
😲
O.M
Ben oui. Ce n'est pas la première fois que l'insert est impossible,, en utilisant un PC.
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Mr Nen a écrit :Impossible d'insérer l'image
O.Morhaut a écrit :
Celle-ci Mr Nen ? 🙂
😲
O.M
Ben oui. Ce n'est pas la première fois que l'insert est impossible,, en utilisant un PC.
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www.onoffroad-monti.it/cerca-la-tua-moto/5...
Four Stroke Husky Fan
Philippe de saint pierre a écrit :Bonsoir à tous, question du soir:
Je remonte un moteur de 610 TE de 99 dont la distribution a pris un peu cher (serrage hasardeux du pignon d’arbre à cames)
Bilan un peu de bobo dont un pignon d’arbre à cames à remplacer (trous fixation un poil ovalises). Je cherche donc … et découvre qu’il y a plusieurs modèles en particulier le nombre de dents … le mien en 36 et visiblement il y a eu du 34 … un peu surprenant non ?
bourgogne moto verte a écrit :
Bonjour,
jusqu'en 1994, il me semble, la chaine de distribution est identique au 510 83-90, puis le pas de la chaine est plus petit idem 570 jusqu’à 2004
Philippe de saint pierre a écrit :
mais de là à avoir plusieurs nombre de dents ça m’interpelle: jai du 36 , j’ai trouvé du 34, même du 42 (!) … pour des pignons avec excentrique tant de différence me laisse coi
et puis si jamais quelqu’un a ça au fond d’un tiroir , je suis preneur….
Il y a trois modèles car la 610 TEE le trail à démarreur à une chaine large silencieuse:
Four Stroke Husky Fan
