Ben, comment'k'il a fait Thierry 13 alors      

eric lafont à  écrit:
Hello Zstiv,

tu as eu du nouveau pour ta commande de plastiques chez Caselli     Moi j'en suis à  mon deuxiéme mail, et toujours silence radio smiley24  smiley24

Salut Eric, je te confirme ne pas avoir eu de réponse...... c'est quand même spécial!! Peut être va t'il répondre maintenant que l'Italie est qualifiée. 

Ben moi depuis que je l'ai interrogé ils nous ont mis un coup de boule en finale de coupe du monde,..., et depuis toujours rien, tu peux donc attendre... 

J'crois bien qu'il va falloir qu'on organise un petit voyage en Italie pour faire notre marché  ...

Sauf si un italophone du forum peut le secouer gentiment dans sa langue maternelle   

En tout cas si on compte encore sur les footeux, on n'      est pas prêts de les avoir nos plastocs !

Ticfan48 à  écrit:

GiPéPé34 à  écrit[/u] : [/b]salut Ticfan,

on a décidé de créer, avec Flamby et Gus, ce post pour justement s'échanger les infos sur les RSGS, alors l'adresse plastics si c'est autre chose que Françis, le Registro ou Caselli, c'est le moment de balancer,

tu nous en dit plus sur la tienne, année et particularités, numéro de série ?
...tu es le septième membre recensé à  avoir une RSGS !

Salut GiPéPé

J'ai touvé les plastiques en Angleterre chez en mec super sympa,je vous chercherai l'adresse pour demain.
Ma BPS est de 1978 de source sure car je connais le premier propriétaire.     
Et au passage si quelqu'un à  un haut moteur 125 rotax ou un tuyau à  me donner je suis prenneur.     
A+
TICFAN.

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ici une 250 rsgs de 78 version italienne prise dans mto crampons specia enduro de fevrier 98

Tiens une RSGS avec une une marzo à  axe déporté !? Bizarre ! 

Très belle, cette 250, mais j'ai un doute sur la conformité avec le modèle 78. Outre la fourche à  axe déporté qui a probablement équipé certaines versions italiennes, la forme du GB avant et la plaque phare avec le canal pour le cable de frein me semblent anachroniques. Z'enpensez quoi, les spécialistes?    smiley24  smiley24

Tiens, tiens, une marzo à  axe déportée et un réservoir échancré sur les côtés... ça ressemble à  la mienne . Tu sais JPP, j'ai pas arrêté de t'em... avec ça !?      

Dis donc Thierry, on voit pas bien là , mais le bras oscillant, il est droit ou type anane ? 

Là  on voit mieux ?

Sublime....c'est bien le mot le plus approprié pour les RSGS...

JMO à  écrit:Là  on voit mieux ?

=\

La plaque phare ressemble à  s'y méprendre à  une TF3!

Je ne cautionne pas du tout ces articles fait avec des photos de motos restaurées. Bien sûr, ça peut être bon, mais il peut aussi y avoir certains détails anachroniques qui ensuite sont pris en référence.
Rien ne vaut la bonne photo d'époque. Pour la PF, je ne sais pas. Pour la fourche à  axe déporté, ça a peut-être existé, mais je n'en ai jamais vu à  l'époque, et les officiels italiens ont toujours roulé avec des fourches droites sur les RSGS (en 77, 78 et 79) et même avec les TF1 (79 et 80).

eric lafont à  écrit:Tiens, tiens, une marzo à  axe déportée et un réservoir échancré sur les côtés... ça ressemble à  la mienne . Tu sais JPP, j'ai pas arrêté de t'em... avec ça !?      

Tu trouves que l'on avance avec ce truc ? hum hum, plaque phare certainement pas de 78 et la fourche, sur les cross peut-être ?        
En tout cas le côté mystérieux des assemblages que l'on trouve aujourd'hui n' a pas forcement de réalité historique...mais plutôt une simple compatibilité mécanique...et encore la chasse d'un chassis RSGS n'est pas faite pour un axe déporté !