ce qui veu dire en clair !!

plus simplement, je suis un passionné, j'aide autant que faire ce peu celui qui est en panne avec la dernière wxy ou le gamin en panne avec son 50 , j'admire plus celui qui aurra passé un weekend à  souder deux bouts de tole pour se faire un pot  que celui qui aurra fait deux clic pour ce commander le     op des piéces qu'il serra incapable de monter proprement.
merde je m'étais promis de plus radoter et puis voila que j'en remet une couche 
surtout ne me parlez pas des prix des piéces d'anciennes 
Thierry62

jé un  acossato ce et suzuk

jé un accossato ce et un suzuki

Mets nous des photos. 

Question aux experts:quelqu'un a t'il déja acheté un kit pour p6 vendu chez athena,il y a deux modèles apparemment,quels carbus peut t'on y montez (dans les sous ensemble ils vendent des carbus de 21 et de 30 !),ce serais pour monter dans un p6 cs et le tout dans une partie cycle d' X21 Cimatti.Hervé tu va me dire qu'il faut plutot un bon p'tit corsa corta et tu auras raison,mais j'ai pas 1500 euros a mettre la dedans  ! 

J'y mettrais surtout... pas d'argent parce que la fonderie de ces kits Athena est moche.
Tu passerais plus de temps à  ébavurer qu'à  rouler.
J'ai vu ces derniers jours un kit Simonini tout neuf sur Ebay (Allemagne ?). Mon avis est qu'à  casser sa tirelire...

Bonjour
Le Kit ATHENA 75cc, regardez et écouter, la vidéo de la BITZARELLI sur les routes de BRETAGNE, fonctionne très très bien. Alésage 47n, course 42, carburateur PHBH 28 BS, en revanche il vous faut un échappement qui va bien, voir la photo. 
A +.

Merci de ta réponse Didier (quelle beau prénom! d'ailleurs j'ai le même.)En fait je ne doute pas du rendement du 80 Athéna mais je voulais des infos sur le 50 (voir 60cc),ayant la possibilité de on tarifs chez Athéna et voulant garder la cylindrée d'origine sur mon cimatti (pour savoir ce que j'ai loupé étant gamin!),vous comprendrez que ça m'interesse. 

Je te remercie vivement pour tout ses renseignement ! Par contre sur la route exploiter un 50 a partir de 10000 tours ça doit le faire mais en TT !!! D'après toi pour en faire un moulin plus souple ont  fait  comment  ?Carbu plus petit,avance différente ?( J'ai bien conscience qu'un 50 n'a pas son régime de puissance a 3000 tr/mn ).

Bonne année les Didier,
Euh, là , qu'on ne me raconte pas que ce cylindre Athena n'a été ni ébavuré ni ajusté.
Mon 80 liquide n'est pas terrible d'origine, mais une fois ébavuré proprement, on verra à  l'usage mais je ne pense pas que ça devrait ramer, d'autant que j'ai le bon pot estampillé Minarelli tout neuf, sorti de l'emballage.

Donc, si on lit entre les lignes, ce kit, conçu pour le TT, devrait bien fonctionner sur une petite Cimatti avec un rapport de transmission très court.

bonsoir a tous 

je recherche pour mon proto h2o mr6 fantic la cote entre le piston etant au pmh ,mesure prise au sommet de la calotte et le haut du cylindre car je ne suis pas tres sur pour le rapport volumetrique du miens ou un diagrame en degrés 
Alors si quelqu'un possede un 80 mr6 deculassé la mesure est facile a prendre et ca m'aiderais bien 
De plus quelqu'un a t'il une adresse pour faire fabriquer une durite d'eau suivant modele     

merci d'avance 

Bonsoir, pour mesurer une cote sur un moteur déculassé ne pas ometre de comprimer le/les joints d'embases à  l'aide d'entretoises  et de colonettes, sinon la mesure serra fausse. Pourquoi n'utulise tu pas la méthode: mesure du volume de chambre avec une pipette?
Quelle est le volume préconisé?Le connais tu?
Thierry

BEN NON JUSTEMENT

Jen'ais pas de valeur de reference alors je fais des essais de hauteur de cylindre differentes mais ce n'est que de l'empirique et ca ne me satisfais pas