bonsoir a tous,
depuis qu'il a 3 ans je fait rouler mon fils David en anciennes:PW50 1982, 50 yz 1981
80 yz 1981 , 80 yz 1982 . il fait les courses sur prairie.mais depuis un moment il me disait quil aimerai bien une moderne.  en prevision de noel ,je lui ai trouvé un 85 kx de 2006.il touche plus par terre tellement il est content.aussi , il n'a pas put attendre noel pour l'essayer.mais on garde quand meme l'yz car c'est une super machine
                QUE PENSEZ VOUS DE LA KAWASAKI
A+
BERNARD

SALUT tu parles tu peu la stoker l'yz , quand tu as essayé une moto a valve et neuve en plus ,il me parai difficile  de faire chemin AR surtout a son age     
   En tout cas bonne moto la 85 KX 

Salut Bernard !

Oulala ! il a grandit le petit David    en tout cas en 80 ancienne il a était à  la bonne école ! C'est sûr maintenant il ne va jurer que par la KX  ultra moderne à  côté   

vds pw , vds 50  YZ , vds 80 YZ 1981 et vds 80 YZ 1982 Pour plus de renseignements tel a Bernard B !!!!!

     

J'ai un jeunes qui roule avec le meme modele , c'est sans souci...Il a monté une ligne Pro Circuit pour les bas regime...Il va revivre ton petit...     


HVA 81

MERCI POUR VOS REPONSSE

HVA 81 ESQUE LE POT PRO CIRCUIT Y FAIT BEAUCOUP POUR LES BAS REGIMES .car je trouve que en bas le moteur est un peut creux
a+
bernard

Bernard,

La kawa est tres creuse et depuis des lustres...Pour le Pro Circuit , oui il y a une nette difference. Tu ressort d'un virage en 2eme sans te jetter a peine perdu sur l'embrayage et enleve le petit creux a l'appel ou a la reprise d'un saut..

Et puis le son de la musique.....Sa fait pas gagner 3sec au tour , mais agréable..

Amitiés,

yannick.

bjr mr bernard basso 

Salut Bernard
Très bon choix cette KX !

A bientôt sur les pistes .

C Phttp://www.leguidevert.com...

Zut , j'ai raté le smiley , le voilà  :   

Salut bernard.la Kx est tres creuse,il faut y metre un pot plus volumineux,genre spess et la comprimer un peu plus avec un joint d'embase plus fin.ce ne sera pas le top mais sa ira un peu mieux,regarde aussi l'etat du piston et du segment,si y'a trop de coupe la moto tire de folie en haut,mais et creuse en bas..Amitiés FRED

ok  je vais me decider a sortir le cylindre.bien que la moto a l'aspet neuf , et les pneu d'origine
merci pour vos reponces
a+
bernard

Hello!
Whaouuu, le 80 YZ 5X2!! 
Mais ou as tu réussi à  en dégotter un en aussi bel état?? Je galére pour en refaire un en ce moment.. si tu le vends, merci de me contacter, je suis preneur!     

salut huricanepapa, c'est une moto que j'ai restaurer et elle etait en piteux etat celle là  , on la garde en collection,mais il me reste pas mal de pieces de 80 yz 1981 82 et83
a+
bernard

Chapeau pour le travail que tu as réalisé avec passion! As tu d'autres photos de ces motos à  nous mettre en ligne?
Si tu as des piéces en stock pour le 5X2, voici mon E-mail : raptorparts@aol.com merci de me contacter!
Fin du hors sujet..hihi
Concernant nos anciennes des années 80, si elles sont refaites a neuf dans les régles de l'art et en plus coorectement réglées et optimisées elle peuvent sur le terrain rivaliser avec nombre de motos récentes certes plus faciles à  piloter.
Pour preuve, je tourne en ancienne sur un Fantic motor 125 RC Brissonni réplica de 81 et je me fais pas mal de motos récentes (même de cylindrée supérieure sur une même spéciale! 

voici des photos des petites yz