Bonjour,

Je viens d'acheter une Kawa KLX de 1980.

Avez-vous des infos, photos, conseils...etc, sur cette moto ?

Existe-t-il un forum de passionnés de ce modèle ?

Merci.   

A+.

J'ai aussi cette machine ,j'aime bien,pas violent du tout mais terriblement efficace,en plus comme toutes les kawi's;trés belle moto,bras oscillant sublime,et tout un tas de details tres bien pensés...j'adore!!

Merci pour tous ces renseignements... et quelle rapidité vos réponses !!!!!!!!!

Trop Chouette !!!!!!!!!!

           

J'en ai eu une il y à  une vingtaine d'année. J'en garde un excellent souvenir.Super partie cycle mais moteur un poil juste. En tout cas un vrai pulman.

Merci à  tous , c'est très sympa !!

Question, je suis nouveau chez vous. Y-a-t-il un post pour se présenter ?

A+.

Bon weekend.

J'adore aussi , j'en ai eu une d'occase avec des Marzo à  l'arrière, un très très bon souvenir !!! Si j'en croise une un jour elle finira vite à  l'atelier    La mienne avait fini à  la casse, culasse HS après beaucoup de TT intense sans entretien à  l'époque...sa sautait bien ce truc !
Pour en reprendre un peu, j'ai conservé la version liquide de 95 elle marche encore super....

j'ai eu ca aussi, j'étais ouvreur à  l'hexagonale total avec en 87, jusqu'à  ce que le cdi me lache dans les gorges du verdon. Amortos ar et frein av nuls mais difficile de se mettre par terre avec car très efficace.

Bonjour TGR,

Ci-dessous, une KLX avec un réservoir de ????

tu en as une sur le bon coin à  600 euros!! peut étre bon pour de la piéce??

quand à  moi pourriez vous  me dire ou je peut trouver un parts list de piéce kdx 175 de 84, ya t'il des connaisseurs de cettes motos pour conseil! les piéces qui sont communes avec d'autre modéles kawa! ou tout simplement avec que l autres modéle! merci!

j'en ai une que je prépare pour l'enduro a l'ancienne,le moteur est pas mal fait de serie,mais c'est normal qu'il ait un peu d'asthme,conduit d'echappement ridicule dans la culasse,ensuite il n'est pas comprimé....je vais remedier a ces 2 defauts,avec un accroissement leger de la cylindrée (290 cc),cela devrait faire un outil de 25 chevaux environs (des vrais!!)qui devrait etre efficace en enduro,j'y serai deja mieux que sur mon ancienne minuscule 200 XR HONDA...autrement belle moto (c'est une Kawa!!) bien montée,pas lourde..une bonne béte..

ben ,je suis allé la voir cet aprém, donc comme un con j'ai pas vu la carte grise !!, un oubli, de ma part! sinon elle est propre dans son jus d'origine, j'ai trouvé que c'étais  un peu long  à  la détente, c'est pas un foudre de guerre, bon faut dire que j'ai un kx 125 de 93 et un kdx 200 de 97, donc c'est sur que ça na rien a voir!! sinon il en voulais 1350 euro je l'ai négocié  1200!, comme je vous dit propre deux pneus fim neuf demarre impec! q'uen pensez vous! merci pour la date il ma bien dit 84!

Salut,
Lu dans l'annonce, modèle non bridé... 

Je me demande bien ce qui, en 1984, pouvait justifier un bridage moteur sur un 175 cc ?
A l'époque, le permis A2 (jusqu'à  400cc) n'incluait aucune limite de puissance (pas plus que le A3 d'ailleurs !)

c'est bien celle la! merci pour vos reponses! quand à  l'annonce  non bridée ouais ben heureusement que c'est pas bridée!! nan je deconne! sa va me changer du 200 ou du kx!!

Bonjour,

Serait-il possible de monter un garde-boue arrière du type avec plaque numéro sur ma KLX 250 ?

Tu ne pourra le monter qu'en coupant ton arriere de cadre...ce serait bien dommage!!...je prefere monter des plaques laterales de KX 1978,elles y vont nickel,et comme ça ,tu n'as plus de probleme avec les plaques a numero,ça fait en meme temps plus ancien,et aussi plus en rapport avec l'année de sortie de ce modele (1979,pour rappel...)