YZ 250 ... qu'est ec que c'est que ce bitza ???   😲

bonjour
voila ma yz 490 es terminé
mais je la demarre au bout de 20 coups de kick pffff , et tout un coup elle part , je sais je m'y prends tres mal je kick trop vite
elle es en deuxieme cote montée tres serrée la compression es enorme
quelqu'un a t'il une methode car je pense que ca viens de moi parfois je me lance dessus de tout mon poids (82 kg) et ca resiste c'est fou , par contre ca a l'air d'etre de la balle et controlable en plus ca laisse augurer de bonne chose en tt
merci

LE Mac

Normalement, ça démarre bien.
Tu couches la moto pour faire couler l'essence par le carbu, puis tu passes bien la compression, tu laisses remonter le kick, et tu met le coup de jarret qui va bien, et ça doit craquer ( 68 kg pour moi, rien du bucheron suédois...)

Les rapports de boite sont différents (Wide Ratio, il me semble) .

How about some pictures of Hakan Andersson.

Ninomx63 à  écrit:Les rapports de boite sont différents (Wide Ratio, il me semble) .

ouè ok , WR ( wide ratio je connais ) mais il auarit quand méme pas mis un étagement enduro sr la 500 si ??? ça me parait assez bisard !! c'est flou tout ça !! une WR avec des plaque cross et une 500 cross avec une boite enduro ..  :/ :/  😲   😲  :/

Salut,

Ce n'est pas à  proprement parler un 500 cross, l'YZ n'était plus produite quand le WR500 est sorti.

Au US, les motos de cross ont le droit de rouler dans le désert. Du coup, et vu la demande, Yamaha a simplement modifié les rapports de boîte des 250 et 490 et les a commercialisé sous l'appellation WR.

ok ok .. merci pr l'info !! tout ça vient dc des US !!

merci  a tous

salut a tous

démarrer une 490 Yam? rien de plus simple!lol!

comme ça a été dit,passer la compression,laisser remonter le kick et hop,un coup franc et motivé!!!
ça doit crépiter!!
éventuellement pédaler 2-3 fois avant pour l'alimenter avec quelque vapeurs d'essence et surtout
pas de gaz ouverts pendant la procédure:si elle se noie c'est fini...y'a plus qu'a attendre 10 minutes
que ça sèche!lol!

j'ai eu pendant longtemps une IT 490 (  😢  😢  😢  ) qui a toujours donné de la voix
dès les premiers coups de kick.

actuellement je possède une 500 KX  😍 qui est très très capricieuse..je pense qu'il y a un vrai
problème car une fois qu'elle tourne elle va super bien;en revanche défense absolue de caler,sinon
c'est la suée garantie!
je vais changer le carbu pour voir,sinon je vais voir l'ensemble cylindre-piston-clapets...j'ai déja per-
muté le CDI et la bobine H.T. avec une autre qui démarre au quart de poil sans succès..

qui cherche trouve!

très bonne continuation a tous,et particulièrement aux grosses gamelles qui tournent au mélange!   

😉

Le Mac

Bob Hannah