HVA77 à  écrit:Un grand merci pour ce super week end à  toute l'équipe des Français  et leurs assistants présent aux VALLI BERGAMASCHE.  🤭

=\


Ma qué venir au pays et se faire botter le cul.
Les Ficara cherchent encore comment faire passer correctement les vitesses sur les 125 Sachs.

Les Italiens doivent se signer avant le départ en spécial?

La seul solution est de revenir dans deux avec des HVA.

que nenni mon pote ,au moins une monark de plus tu veux dire  😎 

merci antoine  pour ton CR  superbe accompagné de photo         
merci
le canari

Y a un gars de l'equipe qui a oublié une clé plate chromé de 8 ,dans ma boite a outils (au CH)

Qu'il se manifeste !

PS j'avais oublié de remercier JEAN YVES 'O   qui a passé un bon moment le samedi a ricoler ma pedale de frein alors qu'il avait surement autres choses a faire   MERCI 

j'en remets une couche mais quand c'est bien faut le dire!!! MERCI pour ces comptes rendus         si tout le monde pouvait en faire autant mais malheureusement ce n'est pas le cas! Encore une fois casque bas pour ces reporters/pilotes qui n'hésitent pas, eux, de prendre un peu de leur  précieux emploi du temps pour nous faire partager ces bons moments de mopettes et d'apéros sympas en cette période morose!
à  bientôt à  FLORAc pour ceux qui y vont et sur le guide vert pour ceux qui liront les eportages de cet enduro ufolep génial!
FIFIt400  😉

Je pense qu'il y a eu du porté. Voir de ''l'épaule et jeté''.
De quel gabarit était le pilote de la BMW.
Avez vous des photos en action?  🙂

antoine à  écrit:En voyant la photo du gros flat BM, je repense à  la descente et me demande s'il y est passé? En fait je m'étais déjà  posé la question sur place et ça m'intrigue!
Antoine

vous inquiétez point les gars
UN FLAT CA RACLE MAIS CA PASSE PARTOUT!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!       
FIFIt400  😉


  😉   😉   😉   😉   😉   😉   😉   😉   😉   😉   😉   😉 

ouah la dernière photo  on dirait chips    😄   😄   😄 
le canari

HVA77 à  écrit:Je pense qu'il y a eu du porté. Voir de ''l'épaule et jeté''.
De quel gabarit était le pilote de la BMW.
Avez vous des photos en action?  🙂

Un teuton d'un, ma foi, fort beau gabarit.

antoine à  écrit:En voyant la photo du gros flat BM, je repense à  la descente et me demande s'il y est passé? En fait je m'étais déjà  posé la question sur place et ça m'intrigue!
Antoine

et si çà  passe pas:

y'a toujours des gentils marshals pour pousser les bestiaux!!!

eh!eh!
FIFIt400

On peut dire que le teuton n'amuse pas le terrain.

En parlant de  teuton de forma respectable.
Avez vous en action  le beau bébé qui à  trinqué avec nous?
Il martyrisait un 125 CC.

HVA77 à  écrit:Je pense qu'il y a eu du porté. Voir de ''l'épaule et jeté''.
De quel gabarit était le pilote de la BMW.
Avez vous des photos en action?  🙂

JMO à  écrit: Un teuton d'un, ma foi, fort beau gabarit.

=\

Y'a eu des flats 80 cc, chez BM????????  😲   😲   😲   😲   😲   😲

tu parles de sigmar Dubronner,il avait roulé (et bien,3 ème de mémoire) au mende histo sur un 125 swm et lui faisait prendre des tours de folie.
trop sympa ce grand teuton !
faut trouver son n° et voir sur le site italien
à + grouik

Bonjour,
Sigmar est l ancien importateur GasGas d Allemagne,il a été également 2 fois champion d Europe scrach d enduro rétro(j ai oublié les dates!2002,2004?).Son pilotage est très coulé et éfficace,son 125 SWM est tout simplement bombesque;il avait déposé mon HVA 250 et son très mauvais pilote(moi) au test d accélération à  Sandhausen en 2005.
Je crois qu il fini 5e à  la Valli.
Je devrais le retrouver pour une nouvelle correction le 17 oct à  Ulfenbachtal.
ERIC