malgré la CG qui m'indique l'année de 1979 et d'apres ce que j'ai pu lire su le guide vert j'ai un doute , merci pour votre aide car je souhaite la rénover

je dirai 1 an avant 78

la photo que tu nous montre c'est pas la moto que tu veut  rénover!

enfin j'essaie de repondre il faut que je me familiarise avec le GV ,
donc si c'est bien cette husqvarna que je veux remettre en état afin de me remettre à l'enduro , elle n'a pas roulé depuis une  dizaine d'année et a besoin d'une bonne mise à niveau aussi bien la partie cycle que le moteur , bien sur elle roule mais pas pour faire un enduro dans de bonne condition (rien que ses pneus les trelleborg d'origine !!! tout craquelés)
merci hva83 pour ton indication donc 1978
peu être une indication le n° de cadre ML32... pourrait le confirmer
les moteurs de 78 et 79 sont ils compatibles ?

AUTRE CHOSE , je viens juste d'acquérir par hasard une autre hva 125 sans carte grise celle là et surtout en moins bon état une bonne base tout de même , de 1981 ou 1982 ?  n°  de cadre WN ou MN plus très lisible 01...

ce qui m'étonne elles ont toutes les deux le même numéro de plaque moteur   2069... alors qu'elle ont des années de différences , alors quoi en penser ? je vais essayer de mettre une photos

les moteurs sont les meme jusqu en 83.Ta 2em est une 81les modeles 82 avaient le cylindre pas peind et les fourreaux de fourche or ,et le reservoir jumbo .
sur tes 2 motos tu dois avoir les parties ar des cadres qui ne sont pas pareil ,du fait du changement des filtres a air ,
le boitier camembert en alu sur une ,& un corps plastique triangulaire sur l autre ,tu a des ohlins a bombonne séparée
sur la 81 ,et des guirling ou betor sur l autre ,si ils ont pas ete changés entre temps .Tout le reste est commun aux 2
modeles , sauf les selles a cause des boucles ar différentes .

Salut à toi, très belles bases de restauration notamment la 78 qui sur photo me paraît plus que correcte même pour rouler en l'état.

non  il faut absolument qu'elle soit  retapée ,la fourche et les amortos  suintent  et la carburation n'est pas top quant au moteur je ne sais pas dans quel état il est donc pas de risque inutile  en ce qui concerne l'habillage pas d'urgence on verra plus tard , ah si peut être une seul chose n'est pas d'origine le compteur il s'agit d'un compteur de Fantic  j'ai rien contre la marque bien au contraire mais j'aimerai mieux l'original vous me direz en enduro c'est superflu
A propos de mécanique ou es ce que je peux  m adresser pour la rénove de mes  amortisseurs

pour les ohlins ,soit chez eux direct ou bien un de leur sav que tu trouvera sur leur site .apres pour les autres
il faud voir selon la marque .

donc guerling ou betor  d'après toi ?

je pense plus a des guirling ,les betor n avais pas de double ressorts si je me souvient bien