bonjour  un  kit comme  tous  les  moteurs demandent  un  entretien régulier du  filtre  a  air   de la  bonne  bougie  du  changement  a temps  du  piston   etc..si  tu  restes  en  50 je  pense  pas  que  tu auras  du  soucis  avec  un  suivi  normal  de  la  mécanique  comme   vérification  du  kit  chaine (  tension ,graissage  et  usure)     .Avec mon fils  en  50cc et  moi  en 125 on a fait  les chemins  en  tous  genres  et  a  part du  tres  gros  ça  passe  partout  j'étais  un  peu  étonner.
maintenant  pour  le  kit  tu  as  raison  vaux  mieux  un  kit  coupleux  comme  athéna  .mais  j'avais  essayer  une  gilera  enduro  et  j'avais trouver  le  moteur coupleux  mais  manquant de  hauts  régimes.a+

lançes toi en origine pour commencer et si vraiment tu trouves ton moteurjuste évolus sur un kit mais je pense qu'il vaut mieux de la technique plutot que des chevaux , ça quand ça va mal y'en a toujours assez .................de chevaux  !!!!!!

et un jeté de moto , un   

Changer le pigon et/ou la couronne ne change ni le couple ni la puissance.
Cela change la démultiplication, c'est à dire la vitesse atteinte sur chaque rapport.
En tirant plus court (petit pignon, grande couronne) tu monteras plus facilement les côtes, mais ta vitesse de pointe sera moindre;
Sinon, allège ta moto au maximum (clignos, petit phare et feu AR, guidon alu...)