vérifie sur ta moto si il y a pas des trous sur la colonne de direction ou sur la droite du cadre à coté de la colonne de direction; traces peut être d'une plaque d'homologuation car si c'est le cas les homologateurs des fois supprimer les n° honda pour mettre les leurs, sinon ta moto à l'air d'être une 94.

autres choses en 1995 les cr passent en jantes excel et pas did

pour info si ca peut aider
je pencherai aussi pour un CR homologué

les pemda avaient une plaque des mines fixée sur la partie plate sous la colonne de direction a gauche (la ou les tubes de cadre se rejoignent) et des numéros frapés en dessous. Ces derniers reprennaient les numéros de la plaque des mines et les numéros de cartes grises. Les numéros de cadre origine honda etaient apparents.

les ATM avaient un tube fendu en deux et soudé sur la colonne de direction, ce tube masquait les numéros d'origine honda et comportait les numéros ATM gravés dessus. A coté etait riveté (avec des rivets à frapper) la plaque des mines ATM.

les DIAPASON avaient un numéro de cadre gravé a coté des numéros origine honda et la plaque des mines diapason etait rivetée (rivets à frapper) et masquaient les numéros honda.

bonsoir
sur une 94  les jantes devraient etre  marquées 93dot(pour l'année de fabrication) et non 94dot mais ta jante a surement du etre changée suite a une casse.sur la 95 la fourche n' est plus une showa mais une kayaba et la jante arriere n'est plus une 18 mais une 19 . regardes bien sur les photos la piece ajourée grise au niveau du spy de fourche qe l'on distingue bien sur la 94 et pas sur la 93 

ont est plusieurs à penser que c'est un 94; alors par pour un 94