berna12 à écrit:bonsoir gilles
A tu une réponse à ton doute STP

@+

Bernard

bonjour Bernard excuse moi je t'avais oublié , demain photos promis juré

bonjour

OUPS ! c'est quoi se truc ? c'est quelle marque ?

Sa doit freiner fort !?

Pour bien régler un double came c'est déjà coton ,alors la je te raconte pas !

Merci pour les photos !

@+

bernard

ZYGS à écrit:Salut à tous

J' ai acheté y'a quelques années sur Ebay US un moyeu Yam avec flasque de frein double cames en prevision du montage de ma YZMX.
Je pensais initialement re-rayonner une roue autour de ce moyeu, mail il se trouve que le moyeu est identique a celui de mon YZ 79 et que le flasque se monte sans aucun problème ...  😂
... et cerise sur le gateau, la prise pour le cable de compteur se monte en lieu et place du petit flasque qui se trouve à l'opposé du flasque de frein. 😉
par contre aucune certitude  sur le type de moto qui etait équipée de ce moyeu à l'origine ... mais je pense à un IT
je vous met des photos dés que j'ai un peu de temps

Salut Yves,

As-tu roulé avec les 2 types de flasques, et as-tu noté une différence au niveau de l'efficacité ?

Et dis-moi, elle est encore chez toi cette machine ? Il me semble que je vais la voir de beaucoup plus près d'ici la fin du mois, non ?

ZYGS à écrit:Salut à tous

J' ai acheté y'a quelques années sur Ebay US un moyeu Yam avec flasque de frein double cames en prevision du montage de ma YZMX.
Je pensais initialement re-rayonner une roue autour de ce moyeu, mail il se trouve que le moyeu est identique a celui de mon YZ 79 et que le flasque se monte sans aucun problème ...  😂
... et cerise sur le gateau, la prise pour le cable de compteur se monte en lieu et place du petit flasque qui se trouve à l'opposé du flasque de frein. 😉
par contre aucune certitude  sur le type de moto qui etait équipée de ce moyeu à l'origine ... mais je pense à un IT
je vous met des photos dés que j'ai un peu de temps

Salut Yves,

As-tu roulé avec les 2 types de flasques, et as-tu noté une différence au niveau de l'efficacité ?

Et dis-moi, elle est encore chez toi cette machine ? Il me semble que je vais la voir de beaucoup plus près d'ici la fin du mois, non ?

Au fait, en quoi consiste exactement le réglage d'un double-came ? Simplement la synchro des 2 cames ?

Salut Fabrice,

Ok... laquelle doit avoir un peu d'avance ? La petite ?

J'ai trouvé ça...

font color=#666666La raison d'une mauvaise efficacité de ce frein peut d'abord tenir à un glaçage de la garniture et un mauvais réglage. Les deux mâchoires doivent entrer en contact avec le tambour simultanément.
Bloquez votre frein, par exemple en serrant une sangle sur le guidon et le levier, vous avez donc la mâchoire inférieure qui est pressée contre le tambour (vous avez légèrement dévissé l'écrou du haut), la mâchoire supérieure ne touche pas. Vous vissez alors l'écrou supérieur jusqu'à ce la deuxième mâchoire presse elle-aussi fortement le tambour, puis vous serrez le contre-écrou.

C'est ok comme méthode, non ?

Le réglage se fait par l'extérieur en tournant la tige qui relie les 2 cames.

Les pas des filetages sont inversés.  😉

ZYGS à écrit:Salut à tous

J' ai acheté y'a quelques années sur Ebay US un moyeu Yam avec flasque de frein double cames en prevision du montage de ma YZMX.
Je pensais initialement re-rayonner une roue autour de ce moyeu, mail il se trouve que le moyeu est identique a celui de mon YZ 79 et que le flasque se monte sans aucun problème ...  😂
... et cerise sur le gateau, la prise pour le cable de compteur se monte en lieu et place du petit flasque qui se trouve à l'opposé du flasque de frein. 😉
par contre aucune certitude  sur le type de moto qui etait équipée de ce moyeu à l'origine ... mais je pense à un IT
je vous met des photos dés que j'ai un peu de temps

laurent P à écrit: Salut Yves,

As-tu roulé avec les 2 types de flasques, et as-tu noté une différence au niveau de l'efficacité ?

Et dis-moi, elle est encore chez toi cette machine ? Il me semble que je vais la voir de beaucoup plus près d'ici la fin du mois, non ?

Salut Laurent

J' ai pas eue l'occasion de rouler encore avec les 2 flasques ..... l'YZMX est loin d'être en l'état de comparer quoi que ce soit  😳

Pour répondre à ta question , oui elle est toujours démontée dans ce qui me sert d'atelier ... et je n'ai aucunement l'intention de m'en séparer ..  😉
... Au fait pourquoi cette question ??

Panpam à écrit:Le réglage se fait par l'extérieur en tournant la tige qui relie les 2 cames.

Les pas des filetages sont inversés.  😉

Je confirme ...   

par contre je me souviens également que sur mon XRR 500 de l'époque, le réglage du double C etait un peu fastidieux ....

comme promis

gilles janvier à écrit:

=\

bonjour gilles

Merci pour les photos de détail !

@+

bernard

Si ça intéresse quelque'un je viens de retrouver ça (en neuf) dans un carton de pièces Yam.


Contactez moi par mail achat possible ou échange contre pîèces vintage YZ ou HVA - Faire offre

Merci

Pry  😉