salut
pour le pot passe une annonce dans le GV , a moins que tu ne l'ai mais en mauvais état , il est surement réparable.
enfin pour les pieces , le mieux et moins cher ça reste l'espagne .
dans ce post tu as les adresses en début .
pourquoi veux tu commencer pas l'echappement ?
et la partie cycle , et le moteur ?
saches enfin qu'une restauration coute un peu de fric et que les pieces sont cheres en france
tu auras toujours de l'ecoute et de l'aide sur ce post
loic 😉

 
    Quand je vois le renfort du bras de cette moto usine , pas d'une beauté esthétique mais surement très efficace, je me dis
que tout est possible . Il me semble que Marcel Wiert avait une machine comme ça à l'époque, mais je n'en suis plus très sur.
  Je sent que ce post va rebondir avec notre ami Poujet qui doit avoir des nuits agitées  🤭 , animées de rêves de conquètes de terrain ponctuées de plaies et de bosses. Patience Loïc , plus que quelques jours....et après longs discours sur le guidevert avec de petits voyages en Espagne . Va falloir changer de culture, copain ! Prime à l'arrachage pour la vigne et plantation de pavot pour que ça rapporte plus; par contre je sais pas si l'état donne une prime pour cette plantation de plantes médicinales, faudrait demander une dérogation à la Bachelote   😄 . Si ça marche, hop vilo pelliculé tungstène, peinture de la machine changeant selon la t° ou l'humeur du pilote, suspension hydau-amortoprogressive avec correction d'assiette instantanée et correcteur de roulis intégré; le top du top.
Ouais mais après il nous calculerai même plus  😄   😄
Et hop je suis content pour toi on va pouvoir se tirer la bourre
...et gaaaaaaaaaaazzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

GiPéPé34 à écrit:Pour la genèse des Frontéra, voici le proto de Pibernat aux ISDT de  Camerino en 74:

Le réservoir est celui de la Matador MK5, une grande partie de la partie cycle est de Pursang, sauf le bras oscillant spécifique.
Les Matador ont été abandonnées à cause de leur poids excessif et après l'échec de la Biflécha en 73, les modèles enduro sont repartis de la base cross comme ci-dessous.

=\

Les Matador furent quand même parmi les premières compétition client disponibles avant 1970, il n'y avait guère que les Hercules et les Bul' ou les Ossa pour faire de l'enduro sérieux à la fin des années soixante, le reste était soit de lourds 4T anglais à cadre usine, soit des petites italiennes diffusées de façon confidentielle et les motos de l'est non commercialisées...

 
    Quand je vois le renfort du bras de cette moto usine , pas d'une beauté esthétique mais surement très efficace, je me dis
que tout est possible . Il me semble que Marcel Wiert avait une machine comme ça à l'époque, mais je n'en suis plus très sur.
  Je sent que ce post va rebondir avec notre ami Poujet qui doit avoir des nuits agitées  🤭 , animées de rêves de conquètes de terrain ponctuées de plaies et de bosses. Patience Loïc , plus que quelques jours....et après longs discours sur le guidevert avec de petits voyages en Espagne . Va falloir changer de culture, copain ! Prime à l'arrachage pour la vigne et plantation de pavot pour que ça rapporte plus; par contre je sais pas si l'état donne une prime pour cette plantation de plantes médicinales, faudrait demander une dérogation à la Bachelote   😄 . Si ça marche, hop vilo pelliculé tungstène, peinture de la machine changeant selon la t° ou l'humeur du pilote, suspension hydau-amortoprogressive avec correction d'assiette instantanée et correcteur de roulis intégré; le top du top.
Ouais mais après il nous calculerai même plus  😄   😄
Et hop je suis content pour toi on va pouvoir se tirer la bourre
...et gaaaaaaaaaaazzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Au fait pour les cables, gaines , arrêts de gaine etc etc est ce que cette officine est bien dans l'optique qualité- prix ???
http://www.retro-motos-pieces.com/rayon.php?rayon_id=115 cablerie
sergio

c'est pas vraiment une cross mais elle est au départ du dakar 2010     

il a déja fini le Tunisie avec il y a 2 ans je crois 

oui je pense que Chivite mais je suis pas sûr.
ça te donne pas des idées ça minet ?!
regarde l'autre post

bonjour il coule du bas moteur de ma 125 un liquides vert (un peu comme du liquides de refroidissement mais cest un refroidissement a air)cela a t il un rapport au faite que la moto a passé 10 ans dans une cave sans pot merci pour vos reponses

rougemont à écrit:bonjour il coule du bas moteur de ma 125 un liquides vert (un peu comme du liquides de refroidissement mais cest un refroidissement a air)cela a t il un rapport au faite que la moto a passé 10 ans dans une cave sans pot merci pour vos reponses

salut
c'est surement de l'hiule de boite ou d'embrayage tu a donc un probleme d'étancheité
loic

merci donc une vidange s impose

salut Serge tu m'avais pas dit que toi aussi tu avais fait des achats chez Yonnel ........
2 moteurs ????????????
tu nous refait le coup de la Loupiac mais veersion Bultaco??????,
GGAAAAZZZZZZZZZZ en grand
le vigneron

Non Loïc, c'est mon frérot qui prend les moteurs,moi j'ai eu besoin d'une fourche que j'ai reçu et remonté.
Mon frère a un petit projet sympa mais ce sera a lui de le dévoiler.
Je pense que tu en saura plus quand vous vous verrez chez  le druzze notre bon Massout.
Je doit recevoir la frette en 49 dents cette semaine et je pense descendre sur Toulouse le 19; j'en profiterai pour décolleter et effectuer les perçages qui vont bien dans la dite frette sur le tour du père.
et gaaaaaaaaaaazzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

rougemont à écrit:merci donc une vidange s impose

  Coucou Rougemont,
Un conseil qui vaut ce qu'il vaut, et surtout n'est pas là pour te décourager.
De la façon dont tu procèdes tu n'arrivera pas à grand chose et tu vas te décourager très vite. Travailles avec quelqu'un qui a des bases de mécanique un peu plus approfondies . Dans tous les cas ton moteur doit être mis en pièces détachées et refait proprement et là il faut de la documentation et un minimum de savoir faire.
Comme tu veux procéder, en faisant le minimum, tu risques tout simplement de tout casser à l'intérieur, roulements par exemple et avec la cascade de dégats qui va suivre.
Ne vas pas trop vite, réféchis avant d'agir.
Voila, on pourrait en discuter plus mais cela n'avancerai pas à grand chose;
serge

poujet à écrit:salut Serge tu m'avais pas dit que toi aussi tu avais fait des achats chez Yonnel ........
2 moteurs ????????????
tu nous refait le coup de la Loupiac mais veersion Bultaco??????,
GGAAAAZZZZZZZZZZ en grand
le vigneron

  SALUT HONORABLE VIGNERON:

    Juste un petit rappel à ta mémoire défaillante, que la bourse de BRAM 09  aura lieu à BRAM bien entendu le 22 & 23

    Janvier 2010  . Ne viens pas dire m... je ne le savais pas.

     A plus Tonton.  🤬

Notre tonton ktm est à la bourre, c'est en 2011 la bourse, celle de 2010 est passée je crois  😄   😄 .
et gaazzzzzz