poulet48 à écrit:Celle là je l'adore: toute la détresse de Lagarrigue devant sa boîte cassée... La terreur de tout possesseur de ces engins!
C'en est bien une Silver vase 6V, ça, non? Tu devais avoir la même Jean Pierre?




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pour moi c'est bien un silver vase  , regardez bien les support moteurs triangulaires qui pendouillent , ils sont bien plus grand que sur les super elan , non?

poulet48 à écrit:Tu dis que tu as eu la même que la bleue et la rouge en 76, mais pour moi tu roulais avec un modèle 75, en 76! Regardez cette photo, c'est pasune 76, si? Ou alors avec un vieux réservoir (pas jumbo!)
(Lloret Saugues 76)



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Au delà du réservoir BPS modèle 75 (pourquoi avoir conservé celui là et pas avoir mis le réservoir SWM ?), il semble bien que ce cadre soit effectivement celui d'une Silver Vase (avec quelques ajouts - oreilles façon Ossa) :

En tout cas, pour ce qu'on peut en voir, ça ressemble à celle qu'il avait aux ISDT 76 :

squadra fantic à écrit:voila !!!!!!!!!!!!

j'en ai revé et POULET la fait 

un post qui pourrait servir de lieu de RDV aux amoureux de BPS   

tres bien ,la photo de  kiki laguarrigue ,une reponse par l'image a l'interogation suspicieuse    du maitre JMO    sur la presence en FRANCE du SILVER VASE 6 V

rien que pour ça avoir raison devant loizeau  ,tu merites la presidence du club BPS

POULET PRESIDENT 

J'ai parlé de commercialisation, pas de présence. Qu'il en soit rentré quelques unes pour les officiels, ok (la preuve).
Mais je n'ai jamais vu de prospectus BPS avec la Silver Vase 6V. Du moins en 76. Après, sur des modèles éco 78/79 ...

justement , qu'est ce qui est different sur les modeles eco et les SV 6 vit , a part l'habillage , est ce le meme cadre ?

La moto des ISDT 76 semble assez spéciale, carters avec logo BPS, pot maison? Enfin la maison de dan je suppose... T'en pensais quoi de cette moto Jean Pierre? Ca devait bien marcher, non?

Bon je vais essayer de répondre à toutes ces questions sans trop me mélanger les neuronnes, parce que JMO ne me loupera pas si je dis une connerie 
Pascal: le point d'interrogation, c'est un tout petit bras d'honneur. Comme je partais 1er National, je rattrapais les inters qui se vexaient de voir une plaque verte leur mettre la pression. Le point d'interrogation voulait dire,     u ne me connais pas mais je t'enfume Bon    j'étais jeune et frimeur. Pardonnez la jeunesse.
En 75 j'ai dis et confirme. Que je roule avec MA BPS perso (elan 74 175cc)
Fin 75, pour les ISDT, j'ai la super elan usine. In extremis en ramplacement deCastou,malade.Normalement je suis là car j'ai conduit le camion avec toutes les motos.
début 76, j'ai la même. celle qui a fait les 6 jours, mais refaite par Dan. Un avion. Après Mussidan, j'ai la super elan 76 mais neuve et tjrs affutée par Dan. En cours de saison, je vais toucher une silver vase 6vit. En cours de saison,tjrs,, il y aura quelques sorties avec le 7vit. promotion oblige, et même une sortie avec un rotax250.(9h de mussidan.) Aux 6 jours 76, une autre silver 6vit.Paradoxalement, la moto des 6 jours est la moins puissante car il faut tenir la distance.. La plus puissante est le 125 6vit du Touquet.(8em au scracth) aux essais, sur route 180KM/h au compteur de la voiture. Un moteur tapé par Dan et qui tenait...2H soit 30mn de plus que la course. Et pointu au possible. Pas droit à l'erreur ds le sable
Mon meilleur moteur pour le couple, je l'ai eu à Villefranche et Cros suite à un coup de fraise malheureux, il a fallu retoucher l'embase du cylindre. Résultat magic pour les mi-régime. Un peu moins en haut.
Voilà en vrac mes souvenirs. Bcp d'essais d'échappement bien sur. Mais impossible de se rappeler lequel donnait le meilleur résultat.

Je te rassure: elles vont super bien tes neurones!   Merci!
Mais bon, et le réservoir? Y avait une raison?
C'est dingue d'avoir ces explications 35 ans aprés!!!!   

Pour le reservoir, qd il est petit, c'est bien un super elan, sinon, c'est bien un silver V; Mais du fait que nous rajoutions des béquilles centrales, certaines super elan ressemblent de loin à une silver V.
Pour parler en toute franchise, perso, je préférais en enduro la super elan, même moins stable, à cause de la hauteur de selle qui m'allait mieux.
J'avais des longues jambes, mais l'excédent de longueur était profondément remonté ds le buste        

super interessent se sujet bps !    en effet ont apprend plein de chose bien sympa moi j aime bien !   

Marc, le modèle eco, c'est un super elan habillé silver vase pour écouler les cadres de l'année précedente.
Idem le faux Elan à cadre super elan écoule les stocks de polyester de l'année précédente. C'est pas une stratégie de développement des motos, c'est de la gestion de stock.  

JMO à écrit:Pour répondre aux questions d'Angel et de Marc sur le sujet Sachs :

Non, celle de Jean Louis (ex Yves) n'est pas une Silver Vase 6V. C'est une Super Elan Six Jours chez nous et Six Days chez SWM. C'est bien la même que celle qu'avait Jean-Louis, Jean-Pierre et les autres français de chez BPS à l'ile de Man 1975, mais les italiens avaient un modèle différents qui n'a pas été vendu en France à ma connaissance. Encore que comme dit Pascal, avec BPS ... Les 2 BPS 6V qu'avaient Lagarrigue et JPLL à Zeltveg aux ISDT 76 en étaient peut-être (on ne voit pas bien le cadre).

Bref voilà 3 photos. Regardez bien le berceau du cadre :

BPS Super Elan Six Jours Figureau :

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SWM Silver Vase 6 vitesses :

=

SWM Silver Vase 7 vitesses :

=

grosse différence  aussi au niveau de la fixation axe bras,voir la photo de Lagarigue

JP, pour résumer, en 2011, tu abandonnes un caribou pour prendre un élan...        

alors là