On verra si un connaisseur peut préciser. C'est beau quand même. Avec la 75, j'ai peu roulé (une demi saison). Des frayeurs et une ou deux belles     ôles car j'avais un problème: parfois elle ne coupait pas et je n'ai pas trouvé ce qui clochait. Pas facile d'y aller franchement quand on craind que ça recommence. Bonne tenue comme toutes les Bul mais lourde comparée aux japonaises (moteur 125 mais partie cycle idem 250).

Pour précise je ne saurais pas; suis pas assez spécialiste .
Sur cette tof ( je sais pas si elle a étté déja mise sur le sujet) on voit la 1ere et la der des cross de chez Bul

et puis il y a cette copie sur laquelle plus haut on se posait des questions ....

Allez je fait remonter le post avec deux photos de la mk8
l'échappement est presque terminé, la patte de fixation ar de l'échappement est faite, les pattes anti vibration au dessus de la culasse aussi, la selle refaite est pratiquement finie mais je l'ai réhaussée de 2 cm , lacouronne ar à base d'une frette brute est faite; le réservoir est en cours de ésinage; après restom , peinture, autocollants et vernis. Je finirai par l'installation des gaines et cables. Je voulai raccourcir le guidon qui fait 86 cm de large mais je le laisse pour les essais; si ça convient pas je raccourcirai, mais il ma semble aussi trop cintré et je me demande si ça va me convenir, à voir...
Pour les amortisseurs Fournalès qui sont dessus provisoirement je voudrai mettre des caches fait avec des soufflets de direction ou de fourche, je verrai ça dans les jours qui suivent.
voila les dernières nouvelles du front...

ça avance bien, beau travail. pour le guidon, ça me rappelle que je les diminuais aussi d'un cm et demi de chaque côté (3 cms en tout). 

Merci Michel
Ah si seulement un petit loto pouvait me tomber sur le groin ...  😄
Le réservoir est en cours aussi

Pour les amortisseurs ça ressemblerait à ça :
peut être pas très beau ? Je sais pas en tout cas efficace et d'allure rétro  🤭

Pas très esthétique oui, mais efficace certainement. J'ai eu une mk8 en 76, j'avais renforcé le bras ocsillant et prévu trois positions, ce qui m'a valu un fracture de maléoles cheville gauche, quel souvenir!   Ayant changé de position , j'ai oublié de serrer les boulons d'un côté et j'ai perdu un amorto dans le1er tour de course. Résultat: en entrée de ligne droite (à Rochefort en mer) quand j'ai mis la sauce, l'arrière à décroché brutalement et ma cheville n'a pas encaissé. Une erreur qui ne pardonne pas.:/

salut
pour les soufflets ça me rappelle ceuxx montés sur les cremailleres de direction de traction avant ou de HY
a voir dans les bourses voitures
j'aurais 2/3 questions sur la Bul mais bon je finis Bertha avant !!!!!!!!!
(fix de la culasse au cadre , échappement  et autres)
loic

salut MIC44  ca m,est arrive de perdre un amorto ( a DOMART S/LA LUCE ) a la reception d,un saut . sur le coup j,ai cru que j,etais creve a l,ar mais meme pas ca   il restait 3 tours et la KT se tortillait dans tous les sens . j,ai fini comme ca et finalement c,est un bon souvenir car j,ai achete sur le circuit une paires d,amortos  ULKO (pas sur de l,ortographe) avec bonbonnes d,azote (1100 balles.....  :/) et j,ai gagne la manche suivante . a quelques fois malheur est bon 

NOUAILLES à écrit:
Allez je fait remonter le post avec deux photos de la mk8
l'échappement est presque terminé, la patte de fixation ar de l'échappement est faite, les pattes anti vibration au dessus de la culasse aussi, la selle refaite est pratiquement finie mais je l'ai réhaussée de 2 cm , lacouronne ar à base d'une frette brute est faite; le réservoir est en cours de ésinage; après restom , peinture, autocollants et vernis. Je finirai par l'installation des gaines et cables. Je voulai raccourcir le guidon qui fait 86 cm de large mais je le laisse pour les essais; si ça convient pas je raccourcirai, mais il ma semble aussi trop cintré et je me demande si ça va me convenir, à voir...
Pour les amortisseurs Fournalès qui sont dessus provisoirement je voudrai mettre des caches fait avec des soufflets de direction ou de fourche, je verrai ça dans les jours qui suivent.
voila les dernières nouvelles du front...

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les Fournales, ils seraient mieux à l'envers pour diminuer la masse non suspendue
A moins que tu trouves que cela fait trop moderne?

J'ai dû le perdre (je ne me souvient plus) peu avant la ligne droite, car je n'ai rien remarqué d'anormal avant. Quand j'ai ouvert, j'ai eu la surprise de voir la roue arrière qui se prenait pour la roue avant. Un coup de botte brutal en reflexe et couché, j'ai pû relever la moto et finir la manche, mais à l'arrivée je ne pouvait pas poser le pied à terre. :/:/

Oui effectivement logiquement ils devraient se monter dans l'autre sens mais ça peut pas le faire; ils sont prévu pour fonctionner dans ce sens ( valve en haut ) ; étant à émulsion il faut que l'huile repose vers le bas à l'opposé de la valve.
cordialement
sergio

leseur à écrit:salut MIC44  ca m,est arrive de perdre un amorto ( a DOMART S/LA LUCE ) a la reception d,un saut . sur le coup j,ai cru que j,etais creve a l,ar mais meme pas ca   il restait 3 tours et la KT se tortillait dans tous les sens . j,ai fini comme ca et finalement c,est un bon souvenir car j,ai achete sur le circuit une paires d,amortos  ULKO (pas sur de l,ortographe) avec bonbonnes d,azote (1100 balles.....  :/) et j,ai gagne la manche suivante . a quelques fois malheur est bon 

J'ai dû le perdre (je ne me souviens plus) peu avant la ligne droite car je n'ai rien remarqué d'anormal avant. Quand j'ai ouvert, j'ai eu la surprise de voir la roue arrière qui se prenait pour la roue avant. Un coup de botte brutal (d'ou la fracture) en reflexe et couché, j'ai pû relever la moto et finir la manche mais, à l'arrivée, je ne pouvais plus poser le pied à terre. Pour toi, la déconvenue t'a été favorable, comme quoi.....

Michel et Leseur vous avez perdu les amorto mais gardé le moral, c'est l'essentiel   . Moi j'ai jamais perdu d'amortisseur mais ma plus grosse frayeur ça été en 72 je crois sur le terrain de Nancy ou la poignée de gaz est restée coinçée au taquet en bout de ligne droite....quelle gamelle...!! Depuis j'ai toujours des cables de gaz qui coulissent mais qui coulissent comme...enfin vous comprenez !
Allez demain il me faut regarder ce put...de guide chaine qui tombe pas en face du tout.
à +