LES BULTACO DE CROSS
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75 ans34793479 messages 13061306 images
Posté le 07-02-2011, à 22:56
Super ça a fonctionné; alors une autre du même carbu en pièces détachées :
Les BULTACO de cross

- carpe diem ²-Moto(s) : Pursang 250 MK 8 et des rêves
75 ans34793479 messages 13061306 images
Posté le 07-02-2011, à 23:05
Sur l'image de ce carbu en pièces il y a queque chose qui doit vous interpeller mis à part le cornet dont nous n'avons que faire, non je parle du pointeau.
Il ressemble fort au point de vue longueur à celui du MK1 car sur le MK2 que j'ai il est beaucoup plus long.
..à moins que je me trompe, ou alors il y a eu les 2 modèles mais à ce moment là les puits de pointeau sont différents eux aussi.
Qu'en pensez vous ?

- carpe diem ²-Moto(s) : Pursang 250 MK 8 et des rêves
70 ans13361336 messages 270270 images
Posté le 07-02-2011, à 23:20
Longueur différente du pointeau ? Je pense que c'est la seule façon de modifier le niveau de cuve...
J'en connais un qui a roulé longtemps avec un bout de fil de fer pour çà.
Bon maintenant il a monté un Mik... Vrai que ça cause bien un Mik sur une Bul.
😀 Mass'

Mass'Moto(s) : MAICO
75 ans34793479 messages 13061306 images
Posté le 08-02-2011, à 07:06
Salut Pat,
Pas couchhé à cette heure ??
Je m'étonne pour ce système car cela ne donne que deux possibilité. De plus les sièges des pointeaux concernés sont aussi par différents.
Pour le pointeau long :
le siège se trouve emmanché loin au fond de son puit.
on ne peut donc monter un pointeau court sinon pas de possibilité d'accrochage du pointeau , fermé, au flotteur.
....et vice et versailles pour le court.
Hormis cela la hauteur n'est pas réglable conventionnellement.
Moi je pense qu'il y a eu deux montes; pourquoi ? Plusieurs hypothèses: gros stocks à réduire, problèmes de "collage" avec un pointeau trop long ? économie de laiton à la fabrication ?? va savoir..
Voila c'est un peu brouillon mais ça me parait plausible  cette histoire.
Quand à " l'individu" qui a monté un mik à la place je crois savoir qui c'est  😉
amités
sergio

- carpe diem ²-Moto(s) : Pursang 250 MK 8 et des rêves
29 ans4646 messages
Posté le 08-02-2011, à 18:57
j ai peut etre trouver un moteur complet pour ma bul mais j aurai besoin de votre aide car c est un moteur de sherpa et je voudrai savoir si c etait le meme que le mien(ou est ce qui pourrais s adapter) car je n arrive pas a trouver de fiche tecnique merci

Moto(s) : 125 bultaco frontera suzuki rmx 50 yamaha 125 dt
55 ans3939 messages
Posté le 08-02-2011, à 19:05
salut
tu seras obligé de démonter et verifier pour éviter la meme mésaventure .
files nous les n°de serie des 2 moteurs .on te dira.
a mon avis mieux vaut refaire le tien.......;
29 ans4646 messages
Posté le 08-02-2011, à 19:14
j ai trouvez ce moteur sur leboncoin est la perssone ne pas encore repondu donc je ne connais pas les numero de ce moteur par contre ceux de mon moteur son M-18600078.
refere mon moteur a neuf me couterais trop chere s ait pour sa que j en cherche un autre qui y ressemblerais

Moto(s) : 125 bultaco frontera suzuki rmx 50 yamaha 125 dt
55 ans3939 messages
Posté le 08-02-2011, à 19:30
salut
tu fais comme tu veux un moteur de Bul, c'est pas le moteur du motoculteur de ta mémé!!
ce  style de moteur était prévu pour etre refait toutes les 50 a 60  h .
a toi de voir
je t'aurais prévenu
loic
75 ans34793479 messages 13061306 images
Posté le 08-02-2011, à 21:12

poujet a écrit :

Salut Serge
a l'occasion pourras tu me donner la hauteur de selle de ta MK8 , la mienne est a 89 cms
ensuite une photo de l'echappement coté interieur au niveau de la roue arriere , y a t il un évidement pour la laisser passer
et enfin la longueur du silencieux .......;;
y a pas le feu tu sais 😉  ;)


Oui Loïc avec ma nouvelle selle 90 cm
pour le pot j'avais pris une tof mais impossible de la retrouver. je referai ç a dans la semaine.
...Si tout va bien je devrai avoir de nouveaux amortisseurs , plus ressemblants aux authentiques,
dans un mois environ, peut être avant....huummmm !
sergio

- carpe diem ²-Moto(s) : Pursang 250 MK 8 et des rêves
55 ans3939 messages
Posté le 08-02-2011, à 21:43
merci
pour l'info ,pour le pot je vais m'en faire un sur un modele d'une bécane de Pomeroy vue dans le post . je vais me trouver une rouleuse a tole pour cela.
te ferais une tof du mien a l'occase
il me tarde de finir la Maico , je coince sur les amortisseurs , mais je vais y arriver!!!!!!! 😉  😉
29 ans4646 messages
Posté le 09-02-2011, à 18:15
le numero du moteur que j  acheterai peut etre est 185 00289   pouvez me dire si il irait pour reparer le mien

Moto(s) : 125 bultaco frontera suzuki rmx 50 yamaha 125 dt
55 ans3939 messages
Posté le 09-02-2011, à 19:19
salut
185= sherpa 125(trial)
l'année des 2 moteurs est la meme
moteur moins puissant sur le sherpa du fait d'un carbu et allumage differents et peut etre l'echappement .
les transferts seront probablement differents
saches que les rapports de boite ne sont pas pareil et que tu vas tirer bien plus court avec une boite de sherpa
a toi de voir
courage
29 ans4646 messages
Posté le 09-02-2011, à 19:33
merci pour ses info maintenant c est a mon pere de savoir si on achete ce moteur s achant qu il n est pas pareille salut

Moto(s) : 125 bultaco frontera suzuki rmx 50 yamaha 125 dt
29 ans4646 messages
Posté le 09-02-2011, à 19:52
peut on adapter un haut moteur de sherpa sur une frontera,( si on peut pas peut on adapter un carbu est un allumage de sherpa sur frontera) merci

Moto(s) : 125 bultaco frontera suzuki rmx 50 yamaha 125 dt
55 ans3939 messages
Posté le 09-02-2011, à 20:32
tu peux tout faire de toutes façons!!!! ça s'adapte !!!!!!!
tiens nous au jus.......................
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