NOUAILLES a écrit :

comme ça ?

salut t'aspas d'autres tofs du rouge 🤔  🤔  🤔  🤔 

Merci les copains, vous êtes des hyper rapides pour les réponses  👍 
Bon je vais retouner voir ce réservoir......
merci encore, à plus
sergio

 👍  👍  👍 

heureusement qu'on est que deux à suivre!!!!!!!!!! 😉  😉  😉  😎  😎 

d'autres photos du rouge ? tu parles du réservoir bien sur, car ici on boit du rosé  😄




alors c'est quoi un GP, un PP un résé d'une autre type de bul ?
on s'aperçoie qu'il était bleu avant ( monté sur un 250 surement )
sergio

s'en est un tu as donc acheté une Bul avec ce résé
bon choix!!! 🤭  🤭

NOUAILLES a écrit :

d'autres photos du rouge ? tu parles du réservoir bien sur, car ici on boit du rosé  😄 

alors c'est quoi un GP, un PP un résé d'une autre type de bul ?
on s'aperçoie qu'il était bleu avant ( monté sur un 250 surement )
sergio

c'est bien un réservoir de GP  👍  mais il est  vraiment trés triste  😕 ... je veux bien te débarrasser  😉

 👍 
xav ponch

Bon et bien me voila renseigné; une remise en état s'impose quand même pour ce petit tank ; oui moto avec un beau panachage de pièces diverses: mot mk7 360cc, cadre mk8, fourche mk6 etc..
Tu es trop sympa Xavier de vouloir me débarasser de ce réservoir... 😄  je vais y réfléchir  😄 
à plus les copains
sergio

je suis CONTENT de ton acquisition  😉  😉  😉
comme toutes motos , du travail en perspective!!! 👍 
avec un peu d'huile de coude , tes polys retrouveront leur aspect originel
vas y fonce!!!!! 🤭  🤭

Salut Loïc,
Je viens d'apprendre par une personne des plus sérieuse que le réservor GP était sorti à environ 200 exemplaires ce qui en fait une pièce assez rare, donc bingo !
Peut être vais je le monter sur la mienne , on verra....Mais si je fais cela je suis obligé de changer aussi l'échappement...
On verra..plus tard; Pour l'instant il y a plus urgent; trouver un putain de terrain pour pouvoir faire les mises au point de ma bécane ; en faisant ( par la force des choses) seulement deux "courses" par an je voudrais avoir une moto qui roule sans pb; pas comme à ste Suzanne. J'en ai parlé à Guy.T et avec son humour il m'a dit qu'il fallait me trouver un mulet car c'était un peu con de faire 500 bornes pour peu ou pas rouler.
Je suis heureux, j'ai des copains sympa  ❤️  ❤️  ❤️ 
...allez à + asparagus man
et merci pour ton amitié
sergio
ps bon WE à Lavaur et donne le bonjour aux copains et un gros bisou de ma part sur le front à René !

Une MK8  2 1/2 GP

 😍 
C'est ta nouvelle moto Sergio? 👍 

Salut les Z'amis
Oh pétard je parle presque comme un hollandais.. 😉
Bon trève de plaisanterie, je reviens sur le chapitre carburation et notamment sur un Mikuni VM36.
D'origine il est livré monté avec :

Un gicleur principal de 310
un gicleur de ralenti de  35
un gicleur d'air de 2.0

Si un collègue pouvait me faire profiter de son expérience ou tout au moins de ses réglages ( pour une 250 Bul), ça serai sympa; j'avoue que je ne vais pas avoir le temps d'essayer plusieurs tailles de gicleurs; je suis au taf à fond jusqu'au début septembre et j'ai pas le choix.
Je sais que les tailles de gicleurs d'origine sont pratiquement bonnes mais si vous avez affiné et que vous avez gardé ça en mémoire, ça m'intéresse...

Sergio

A y est je vais l'avoir le vm 36 avec les gicleurs qui vont bien.
L'ALAT au secours de l' AA. Merci copain Patrick  😘 
Ah il y a quand même des gars qui assurent encore 👍 
Ce vieux briscard de Giroussens, il note tout ! 👍 
à+
sergio

Salut Sergio,j'ai bien reçu ton mail mais j'étais encore parti au soleil je suis rentré tard hiers soir.
c'est bon pour ma" vieille carcasse".
je dois avoir ton tel,je te contactes demain.
salutations Bultaquistes.
   
      Claudio.