bonsoir,l'yz etant en stand by je m'attaque a une suz dont je suis pas trop connaisseur a vrai dire!je pense que c'est un 465 de 82 mais je ne suis sure de rien.dessus il ya une boite 4 rapports,et le moulin a grain est completement explosé,je vous mettrais des photos mais je previens ame sensible s'abstenir.en attendant quleques photos de la bestiole et j'espere que vous pourrez m'en dire un peu plus.
cet alesage m'intrigue un peu pour un 465!?!?
chip.
Des soupapes....!!!!c'est quoi ces trucs.Moto(s) : 250 yz-250 ty-350 tr-465 rm
bonsoir , t'es pas loin d'un alesage d'un 500 , soit c'est un kit, soit c'est une bielle course courte.
Moto(s) : du cr, du 125 au 500(s)
Effectivement une 465 cc...
Moto que l'on n'avait prête pour faire 2 nationaux, je l'avais trouver plutôt "facile" à conduire pour une 500... 
Pour moi qui est un PUR 125 
Bon courage, car effectivement il y a du boulot 
Des souvenirs plein la tête...des envies plein les yeux...Moto(s) : HVA TC 250 2019 - RM 250 1989 - BMW Nine T - Vespa 125 GTS
Merci de vos reponse.le 465 en boite 4 c'est faite uniquement en 1982?ce soir des photos du moteur,mais je suis bon pour en trouver un autre,si vous avez des pistes n'hesitez pas!a+
chip. 
Des soupapes....!!!!c'est quoi ces trucs.Moto(s) : 250 yz-250 ty-350 tr-465 rm
les 465 ont étés produits 2 années, 81 boite 5 (très fragile), 82 boite 4 (fiable), après ils sont passé à la 500
il n'y a pas d'histoire de course longue ou courte de toute façon les pistons sont différents entre la 465 et la 500
si ça t'intéresse je vends un piston complet en 0,50 pour cette machine
Moto(s) : quelques unes mais des vieilles
bonjour,
tu dois etre au maxi en alesage il faut changer la chemise maxi 88 mm attention a la boite: barrilet pignon de 3
mettre un silencieux tres long et reculer la boite a clapet de 5 mm pour le couple
pour le demarage mettre decompresseur de maico
sinon super moto tres maniable
si tu as un sousis tu peu toujours me joindre via le guide vert
christophe #71#
Moto(s) : SUZUKI
Merci Plantivaux pour ton piston j'le garde au fond de mon cerveau si jamais.Kiki,pour se qui est de la boite et tout le bas moteur j'ai déclaré le décès hier vers 21h00!!des sacrés coffe sont passés dans le coin avant moi,j'ai absolument tout désseré a la main(ecrou vilo coté embrayage,ecrou embrayage et tout les platines qui tiennent les roulements de boite),résultat:sa a pété la queue du vilo autour de la clavette,pignon de troisieme il manque une dent,fourchette hs,carter gauche ressoudé et le droit est fendue,pour se qui est du carter embrayage j'en parle meme pas 
.....des photos se soir vous allez rire.au niveau des bras en alu qui relie le BO au basculeur,il est relié au BO par des rotules uniball que je trouve pas du tout sur des microfiches existantes,avez vous deja vu ce montage sur cette machine(je mettrais aussi des photos se soir).
chip.
Des soupapes....!!!!c'est quoi ces trucs.Moto(s) : 250 yz-250 ty-350 tr-465 rm
bonjour
pour ton alesage je pense qu'il s'agit d'un 500 en cote 150 voir meme 200
la cylindrée d'origine est gravée sur l'embase du cylindre coté gauche juste au dessus du carter d'allumage 464 ou 492???
bon courage pour la suite
Moto(s) : suzuki rm
salut patrick c'est bien 464 et le piston est un mahle estampé 1.5mm.tu as tout juste.
chip.
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bjr,
j'ai un modèle 82 , boite 4 , quelque bricoles à faire dessus mais pas grand chose par rapport à toi ( N° serie RM465-10255)
elle est delicate à démarrer , je dois affiner coté carbu
j'ai un jeu de garniture AV neuve en trop , le flasque AV et le carter de boite gauche ( souvent explosé par la chaine ); à discuter.
Si tu veux des infos, à disposition
Val
Moto(s) : 250 RMZ, ,125vanvan , Motobecane 125 D45 1951, Cota 123, Honda 125 CD 1968 ...
merci a toi Naveaux,pour le carter c'est a peu près la seule chose qui tienne la route bien qu'il est été ressoudé.merci quand meme,si jamais je sais que t'as sa .Je suis actuellement sur le BO qui lui aussi a vu l'ours,les patins nylons étant inexistant je vous laisse imaginer se que la chaine a pu lui faire!!!Mais surtout il est fendue d'un coté autour de la douille aiguille. 
chip.
Des soupapes....!!!!c'est quoi ces trucs.Moto(s) : 250 yz-250 ty-350 tr-465 rm
voila quelques photos du désastre mécanique.
le BO fendue
pignon 3eme
axe selecteur
queue de vilo
le carter droit,on voit pas très bien mais il est fendu de bas a haut
le carter gauche ressoudé,sa a l'air costaud surtout qu'il n'est pas fendu de l'autre coté
enfin bref si quelqun a un moteur complet 465 je pense que se serait l'idéal,ou meme un 500 pourkoi pas si se sont les meme support?!
chip.
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Mais qu'est-ce-qu'il a fait avec , l'ancien proprio .
Moto(s) : du cr, du 125 au 500(s)
Je sais pas mais sa fait vraiment mal au coeur. .Enfin il me reste la partie cycle a remettre en etat en attendant de retrouver un moteur,c'est pas gagné sa se trouve pas sous les sabots d'un canasson ces betes la!!
chip.
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houlala mon pauvre t'a moto est passée sous un semi remorque !!!??? pour ton bras oscillant, j'avais a peu près les mêmes fissures sur un PE, on a la chance ici d'avoir un super soudeur, on a soudé un morceau d'alu roulé par dessus et ré-usiné un peu pour passer les roulements. vu l'état du reste je serais tenté de dire "si y a que ça...c'est pas grave"
Désolé pour la qualité de la photo la moto est un peu enterrée au fond du garage
Moto(s) : quelques unes mais des vieilles