Hello tous les monde,

Après plusieurs mois enfermé dans le garage lors de son acquisition ,
J'ai enfin pu commencer depuis peu les travaux de ma 250 CR 89'

Voici la photo lors de l'achat, Attention ne vous fiez pas aux apparences
Elle est loin d'être en bon état   


Moteur HS,
Valves bloquées,
Roulement Colonne de direction, Biellette amortisseur, joins spy fourche HS
Vis de vidange foiré,
Cable et embrayage HS
Mécanisme de kick trés fatigué,
Axe de sortis de boite rond impossible d'insérer le sélecteur
Taraudages de cache sortis de boîte bouchés
et quelques petites bricoles

Taraudages pour le cache plastique sortis de boite "soudé"
ça fais peur..

Changement des pièces moteurs..

Bielle,
Roulements de vilos,
Piston segments etc..
Embrayage

Sans oublié le retaraudage du bouchon de vidange   

Vidange des fourches et changement des joins spy
je crois qu'il y'en avait besoin   

Petite modification sur les protèges fourches..
L'encien proprio les avaient peints en blanc à la peinture à l'huile.. contre du gris pour l'origine
Bain obligatoire dans l'essence et des heures pour enlever les couches,
Et hop petit graissage pour ne pas les abimés

La fameuse mousse renthal bleu en tissu trouvé au fin fond du 'Boncoin   

Génial!!!!    une JMB réplica, peut etre????????  

Super,
Je vais suivre avec attention ton post, car j'en suis au même point que toi, sur la même machine, mais homologuée.
Actuellement, le moteur est aussi ouvert en deux, bref, reste encore du boulot.
Bravo à toi.
2JL

elle a l'air pas trop mal mais en effet en regardant de plus pres elle a souffere.

Bon courage.

j'ai la grande soeure qui attend de prende une nouvelle vie

Merci à tous
Alors en effet je compte faire une replica JMB "des GP", celle avec les fonds de plaque vertes..
il y'a trop de version US     

Demain je mettrais quelques autres photos de quelques nouveaux changements

2JL aucun problème rencontré avec la fourche ?

mamat fais  partager sur le forum quand 'ya du nouveau

J'ai commander quelques pièces ( leviers, repose pieds, ligne echapement, carters boyesen et quelques sticker) pour le moment. J'ai une autre moto en cours.

Salut,
Pas attaqué la fourche pour l'instant. Pourquoi, quel problèmes as tu ?
A+

L'endroit ou ce loge le join spy a une parti qui n'est pas fixe..
Tu vois ? Regarde ma photo des plastiques fourches (c'est la parti basse avec un plus gros diamètre)
Du coup pour bien les faire rentrer c'est assez compliqué
J'ai un peu de mal à expliquer   

Un roulage et j'ai déjà les spy gras.. je me demande si c'est simplement qu'ils sont mal mis ou que mes tubes soit abimés

salut,
Je ne peux pas trop t'aider pour l'instant, car je n'ai pas démonté la fourche pour le moment. Désolé.
A+