encore beaucoup de travail , pour 1966 c'est pas mal

montage , pour les pilotes de 2 temps amoureux du Sélecteur à gauche ,  

87 klg en 66  😕  👍 a l'epoque c'était du titanium maintenant du titane  😄 lequel est le plus léger ? celui qui est le moins lourd ? 😕  😄  😂 pour la 47 même le numéro est bien  😄  😂  😍  😍 

jotrajectoire a écrit :

encore beaucoup de travail , pour 1966 c'est pas mal

Ce fut un travail de "TITAN"......!(jeux de mot......!) 😕  👍 

jotrajectoire a écrit :

montage , pour les pilotes de 2 temps amoureux du Sélecteur à gauche ,

 

c'est pour avoir fait trop de CZ.........! 👍 

non les CZ le sélecteur était a l'extrême gauche  😉  😲  😄  😂 

gilles janvier a écrit :

non les CZ le sélecteur était a l'extrême gauche  😉  😲  😄  😂 

C'est fini.....! 😕

Déjà sur le Gv mais si bien sur ce post les deux compères Dave Nicol qui devant Andy Lee  lui montre comme la Bsa avec le cadre cheney est légère,légère légère...je m'envole ..bon je reviens sur terre ..sympa non ?
🙂 pti jo..

l'hiver arrive,  retour avec un peu de vrac du grenier ,pour passer le temps  début proto avec moteur Honda 350 xlma moto retrouvée au USA état presque d'origine ,étonnant !!!!39 ans après...

un petit tour avec les premières Honda Elsinore de 1971 à 1974 

jotrajectoire a écrit :

l'hiver arrive,  retour avec un peu de vrac du grenier ,pour passer le temps  début proto avec moteur Honda 350 xl

ma moto retrouvée au USA état presque d'origine ,étonnant !!!!39 ans après...

machecoul chez gitane (je crois ) j'y suis aller avec mon père pour livrer en semi remorque vers 70_ 73 et je me souviens de mob avec des cerceaux autour qui roulaient pour des essaies  😳  😄  😂 sur ta moto jo il y a un seul amortisseur arrière a l'horizontal ? qui a fait avec deux amortisseurs arrière ? toi et c'était pas concluant ou un autre ?
 👍  👍 

pour les amortisseurs  AR , début du proto avec un seul amorto très long qui rentrait dans la poutre sous le réservoir , mais beaucoup de problèmes de réglages et le poids ,donc Eric Cheney à choisi  pour 2 amortos Bieltens  gaz  ,plus facile pour le réglage

jotrajectoire a écrit :

pour les amortisseurs  AR , début du proto avec un seul amorto très long qui rentrait

dans la poutre sous le réservoir , mais beaucoup de problèmes de réglages et le poids ,donc Eric Cheney à choisi  pour 2 amortos Bieltens  gaz  ,plus facile pour le réglage

 😍  😍 quel boulot  😕

un petit passage de 1968 à 1977  avec mes complices de la débrouille les frangins  Denis et Gilles  PORTAL  ,merci à eux pour tout  

Bravo pour votre site .
un petit document que j' ai de mon père Serge Blanchard
cordialement Cyril.