Il manque juste le ressort, et la légende dit que c'était dans le service "expérimental" de Bultaco

Oui, bon, a mon avis c'est un montage du tout début.
Les " arcs boutants" du cantilever ne sont pas fixés au même endroit sur le bras oscillant ( un à l'extérieur, l'autre à l'intérieur).
Les amortisseurs sont montés sans ressorts.
Je pense que ce montage ( fait à la va vite ) est peut être fait pour évaluer le déplacement de la chape du canti, celle ou sera fixé l'amortisseur central. Les amortisseurs sont la pour comparer leur enfoncement avec le déplacement de la chape.
Je me trompe peut être mais c'et la seule raison que j'ai pu trouver.
Cheney avait créé un cadre avec un cantilever mais je pense que c'était un cas unique ( surement pour une commande ) et il ne travaillait pas ( Cheney) je crois pour le " département recherche " de Bultaco.


sergio

Oh pétard je me suis relu c'est relou ; je n'arrête pas de penser  😄  😄 

Merci superbe photo; je te la pique  😀 pour mes archives.
Bon mis à part cela j'ai reçu mes gardes boue de chez DC plastics.
Commandés le mardi 21 janvier à 17 h
Reçus le jeudi 30 janvier à 13h.
Chaque garde boue est à 54,95 $
Le transport fait : 41,60 $
Donc j'ai payé 151,50 $ ce qui fait 112,33 euros
C'est des gardes boue spécifiques pour Bul, du moins pour un certains nombres de modèles .
Ils sont identiques aux originaux au point de vue forme. La matière plastique est souple et lisse sur le dessus.
Un peu cher certes mais je ne suis pas déçu; je m'attendais à pire.
Maintenant la bouzine ne sera plus comme ça


mais comme ça


Fini l'oiseau bleu
Plus que la selle à changer pour une neuve con la espuma dura  😂 

et voili et voilou

sergio

Salut les spécialistes

Je recherche pour un collègue toutes infos sur les MK 12  370 si vous avez ça dans vos archives ?

Merci

VIVA a écrit :

Salut les spécialistes

Je recherche pour un collègue toutes infos sur les MK 12  370 si vous avez ça dans vos archives ?

Merci

kes tu veux savoir mon grand 🤔  🤔  🤔  🤔 
numeros cadre et moteur 220
et 219 pour la 250.
voilà pour le moment!! 😉

Merci Loïc  👍 

Le gars y veut tout savoir sur ce modèle  😉 photos , production , techniques , etc .....

la production , je n'en sais rien...
les photos sur le net il y en a.
quand le Père Nouailles se reveillera il te dira  tout et le reste !!! 😄 
je n'ai pas d'essais de l'époque 😕

VIVA a écrit :

Salut les spécialistes

Je recherche pour un collègue toutes infos sur les MK 12  370 si vous avez ça dans vos archives ?

Merci

Laquelle ?
D'après ma doc il y a deux modèles:
la Pursang MK12 Everts 370 modèle 220
la Pursang  MK12 370 TT modèle IT-220
Voila les info que j'ai prises sur un bouquin

MK12 mod 220 Everts
AXC : 85X64
RVC: 10 à 1
Puiss : 42,24 CV à 8000 trs
Carbu : BING type 54/2 diam 40  GP: 230  gr: 50
allumage : MOTOPLAT 960010961      Avance: 2,4 à 2,6 mm
bougie donnée: Bosh W310T17
Transmission primaire : 16/38     secondaire: 13/46
Rapports de boite : 0,405/0,507/0,659/0,819/1
freins AV: 125x25     AR : 140x30
Capacité réservoir : 9,3 l



MK12 mod 220 IT

Tout idem sauf :
puissance : 37,6 CV à 7500 trs
Carburateur : BING type 54  diam 36
Capacité réservoir : 8,5 l

Voila c'est tout ce que j'ai comme info mais je pense que les spécialistes doivent en savoir plus
à oui j'oubliais; voir ici pour les N° :   cemoto.tripod.com/bultaco.htm

sergio

J'ai l'essai comparatif Bultaco HVA Montesa d'un magazine Espagnol ....... en Espagnol  😕

Oh pétard Yves tu roule en Espagnole et tu piges pas le spanish ? Faut que tu roules Maïco, ça te branche pas ?
Bon je déconne comme dab moi non plus je pige pas le spanich ou alors très peu  😳 .
Je vais quand même essayer de déchiffrer la doc que tu viens de mettre. Merci.
à +
Sergio

NOUAILLES a écrit :

Oh pétard Yves tu roule en Espagnole et tu piges pas le spanish ? Faut que tu roules Maïco, ça te branche pas ?
Bon je déconne comme dab moi non plus je pige pas le spanich ou alors très peu  😳 .
Je vais quand même essayer de déchiffrer la doc que tu viens de mettre. Merci.
à +
Sergio

Tu veux un scoop,je suis en train d'apprendre le Tchèque..............!
Pourquoi?????????

Tu le sauras bientôt.........!!!!!!!!!!! 😕  😕  😕  😕  😳  😳  😳  😳  👍 

NOUAILLES a écrit :

Oh pétard Yves tu roule en Espagnole et tu piges pas le spanish ? Faut que tu roules Maïco, ça te branche pas ?
Bon je déconne comme dab moi non plus je pige pas le spanich ou alors très peu  😳 .
Je vais quand même essayer de déchiffrer la doc que tu viens de mettre. Merci.
à +
Sergio

Salut Sergio , j'capte un peu comme tout le monde , surtout comme une vache ....Espagnole  😄 

Les Maïco sont de belles motos  👍 enfin celles qui y ressemblent encore  😕 mais bon , peut pas tout avoir , quoique la Maïco Kramer avec laquelle Zimmermann roulait en 76  ❤️ 

T'as des photos de celle de Jean ? 😍  😍 
Au fait je parle de sa Kramer bien sur !

Et celle là photo tu l'as ?
Pétard il avait toujours des tenues superbes. En fait superbe d'élégance dans les tenues et le pilotage !
Si un jour tu le revois taxe lui un autographe pour moi; j'avais deux idoles à l'époque en Alsace c'était lui  et Philippe Damien.

à +
sergio

NOUAILLES a écrit :

Oh pétard Yves tu roule en Espagnole et tu piges pas le spanish ? Faut que tu roules Maïco, ça te branche pas ?
Bon je déconne comme dab moi non plus je pige pas le spanich ou alors très peu  😳 .
Je vais quand même essayer de déchiffrer la doc que tu viens de mettre. Merci.
à +
Sergio

L abbé SA a écrit :

Tu veux un scoop,je suis en train d'apprendre le Tchèque..............!
Pourquoi?????????

Tu le sauras bientôt.........!!!!!!!!!!! 😕  😕  😕  😕  😳  😳  😳  😳  👍 

Soit tu as trouvé un Job ou il faut parler tchéquos ( genre placements au pair de filles de l'Est ) ou alors tu as trouvé une bécane .......tchèque ( je suis trop fort ) et tu cherches de la doc .
J'ai juste ????
sergio