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 le 17-03-2014, à 20:00

bon  on y voit rien    smiley_14  smiley_14  smiley_14  smiley_14  smiley_14 
la cela devrait etre mieux
 

rm 370 1977


le canari , Co-Webmaster du site  SUZUKI PURE ENDURO FRANCE
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 le 17-03-2014, à 20:41

Fabrice c est du levier au guidon que je parlais,sinon pour l huile Dextron je connais mais le film d huile pour les pignons je pense que ce n est pas au top smiley_17 mais je peu me tromper


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 le 17-03-2014, à 21:51

mon minou essaie la dexron ATF 420 de chez Igol, je doit toucher ça à 4,50€ le litre, j'en mets depuis des années pô une boite qui colle
j'ai une 370 de 76 sur le gaz pour la fin d'année faudra qu'on cause à SH


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 le 17-03-2014, à 22:18

OK mon ami,de la Dextron a l apéro pour St Herblain  rire  rire 


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 le 18-03-2014, à 08:30

minet a écrit :

Fabrice c est du levier au guidon que je parlais,sinon pour l huile Dextron je connais mais le film d huile pour les pignons je pense que ce n est pas au top smiley_17 mais je peu me tromper


 smiley_24  smiley_24  smiley_24  smiley_24 oups 
pour la dexron  te bile pas    ca marche  pil poil


le canari , Co-Webmaster du site  SUZUKI PURE ENDURO FRANCE
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 le 01-11-2014, à 18:27

et bien voila après 10 mois de galère pour trouver des pieces cassées et tout remettre en etat , ( carter embrayage troué,  demie carter soudée a l'arrache, arbre primaire ne correspondant pas a la machine, fourchette cassée et montée a l'envers enfin bref pas beau du tout ) le moteur vient d accouché  smiley_18 tout frais de team suzuki smiley_25  .Bon celui la ma couté un bras et une jambe  smiley_24 et les pièces deviennent rares même inexistantes

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 le 01-11-2014, à 18:30

salut croco smiley_15 
au fait, c'etait pas la derniere avant la 250 smiley_14  smiley_14  smiley_14 


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 le 01-11-2014, à 18:37

Woui , c est toujours la dernière avant la prochaine  smiley_10 


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 le 01-11-2014, à 18:39

le moulin en jette vraiment, très beau boulot!!

chip


Des soupapes....!!!!c'est quoi ces trucs.Moto(s) : 250 yz-250 ty-350 tr-465 rm
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 le 01-11-2014, à 18:41

croco a écrit :

et bien voila après 10 mois de galère pour trouver des pieces cassées et tout remettre en etat , ( carter embrayage troué,  demie carter soudée a l'arrache, arbre primaire ne correspondant pas a la machine, fourchette cassée et montée a l'envers enfin bref pas beau du tout ) le moteur vient d accouché  smiley_18 tout frais de team suzuki ;-)  .Bon celui la ma couté un bras et une jambe  smiley_24 et les pièces deviennent rares même inexistantes






c'est une realisation du croco mx team smiley_28 


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 le 01-11-2014, à 18:47

oui, mon mécano préféré, j ai fait un échange standard avec lui  370 contre 250 pour l emmener se faire une beauté au niveau du cylindre (revaltec pour un traitement nikasil )

Merci Chip74


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 le 01-11-2014, à 18:53

maintenant, il faut que j attaque la partie cycle et il me faut un pu... de réservoir le mien est défoncé  smiley_05 
d'ailleurs Anthony si tu lis le post j'aimerai bien avoir le cadre qui faisait parti du lot  ( je n'arrive pas a avoir de réponse de ta part que ça soit par mail ou sms )


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 le 01-11-2014, à 19:30

Joli croco
tu fais du n'iras il sur des cylindres de 77 smiley_24 
comment fais tu pour les segments  smiley_28 qui sont prévus pour des chemises fonte smiley_25 
J espère que ton moteur sera plus facile à mettre au point que celui de ma 250,cliquetement en pleine charge
j ais des craintes car les culasses ont les même formes ...
A +
Le canari


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 le 01-11-2014, à 20:04

je ne remet pas le piston d origine , les 3/4 du temps quand je fais poser du nikasil c'est que je suis en cote maxi du cylindre et je monte des pistons et segment de maintenant . j ai un cylindre d une 125 qui tourne depuis 2 ans et toujours pas touché au cylindre, là je change piston et segment et c est reparti. il me semble qu'en  origine c est + 1 mm maxi . alors qu 'en adaptable c est 2mm


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 le 01-11-2014, à 20:30

Oui je suis ok
l adaptable ça monte en plus 2 me alors que l origine c est plus 0,5
Comment fais tu car l adaptable est quand même  prévu pour le fonte  smiley_24 


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