GENERATIONS ENDURO 2015
Mr Glübütz   
50 ans | 1,021 messages | 25 images
le 08-05-2015, à 19:30

Il date de quand son montage ?
Parce qu'il y en a eu quelque unes des moto 2T passées en 4t par l'ajout d'un moteur XR avant que les européens ne fabriquent leurs propres berlingot ou montent des Rotax.
Moi je dis cela, je ne dis rien...

Edart F.    Web  
47 ans | 2,039 messages | 938 images
le 08-05-2015, à 19:41

D'accord avec toi, c'est pour ça que je n'affirme rien, mais quoiqu'il en soit, c'est vraiment pas terrible sur une moto comme ça j'aimerai en savoir plus pour mon information


Une vie entière consacrée au Pisse-Feu et à la "Squadra50", tel était le Pape du 50..!
Le site des passionnés de 50cc, c'est ici : www.squadra50.fr
Moto(s) : QRO 50 Endurisé (le seul)
Gpm1   
62 ans | 2,185 messages | 564 images
le 08-05-2015, à 19:56

Quand je vous dis qu'il faisait beau  smile 


Merci Flo

Alain 37   
58 ans | 2,930 messages | 2,214 images
le 08-05-2015, à 20:51

Edart F. a écrit :

Ouais, mais ce que je trouve anormal, c'est qu'il est été accepté et classé en Anciennes en fait, car je doute que le moteur soit  ancien tout court !! Donc Mono-amortisseur, pas le droit de participer dans la catégorie, mais par contre, le gars qui met un moteur que je nommerai "moderne" pour ma part, lui il a le droit de participer et d'être classé dans la catégorie !!  smiley_06  smiley_06 
A Marco, spécialiste des Maico, tu peux me dire ce que tu penses de ça ? Je n'y connais rien niveau marque  smiley_13 


Honda je connais pas mal. Ce moteur que l'on peut qualifier de "moderne" remonte en fait à 1984, il est donc éligible pour les anciennes, d'ailleurs on rencontre encore quelques 250 XR de cette époque équipées de freins à tambour.
Il est vrai qu'il a fait basculer les 250 4T poussifs de 20 CV vers quelque chose de plus efficace, pas le gnac du 2T mais il pouvait prendre des tours...Serge Bacou, qui habite à coté de chez moi et habitué au motos qui poussent fort le qualifiait de "charmeur". Bien né, sa longévité sera d'ailleurs exeptionnelle, 15 ans sans modifications importantes.
Certainement la meilleure moto que j'ai possédé...et regrette d'avoir vendu.
Donc si on exclu le coté puriste, le choix de monter ce moteur s'explique.


La règle d'or de la conduite est la tolérance mutuelle, car nous ne penserons jamais tous de la même façon, nous ne voyons qu'une partie de la vérité et sous des angles différents.Moto(s) : HM 230, Honda 200 XLR, Honda 125 SL, HVA 240 WR 82, Suzuki VanVan 50 et quelques vieux cyclos
Bubb   
916 messages | 319 images
le 09-05-2015, à 08:12

On y était pas cette année, mais grace à vos CR et photos c'est comme si ! Merci à tous  smiley_15 

J'ai ouïe dire qu'il y a eu nécessité de licences en dernière minute....., payées par l'organisation. Vous avez eu des explications sur le fait ?


Jurassic Bike  smiley_07
Dom   
52 ans | 1,304 messages | 142 images
le 09-05-2015, à 11:52

J'ai mon explication mais qui n'engage que moi  smiley_03 
La FFM à la vue du succès de cette course (qui ne comptait pour aucun championnat), à fait "main mise" sur cet enduro. Pensez-vous, + de 300 pilotes ça fait des sous à récupérer !!!!! Elle a donc sûrement fait pression sur l'assureur historique afin qu'il se désengage. Résultat, à partir de l'année prochaine nous serons obligés de prendre une licence, ne serait-ce qu'à la journée et "La Bastide d'Engras" sera inscrite dans le championnat "Family".
Donc qui dit FFM dit règlement plus strict notamment sur l'équipement du pilote, de la machine...  smiley_06  sans parler des frais supplémentaires comme la  licence dont le prix est déjà exorbitant !!!!
Je pense que ça va sélectionner sec côté porte-monnaie  smiley_24 


Moto(s) : KTM 400 EGS KTM 125 RVGS 1980 HM 50 Racing 2006 Triumph 1050 Tiger sport 2014
Carmeau   
58 ans | 41 messages | 1 image
le 09-05-2015, à 12:11

bonjour parmis ce qui on participé a l'enduro avez vous pris une licence journée ou bien ce ne sont que des bruits de couloir


Moto(s) : honda 250 xrr
Yves C.   
52 ans | 1,082 messages | 177 images
le 09-05-2015, à 12:19

Faute d'avoir trouver un assureur indépendant, l'épreuve était incluse au Family FFM, il fallait donc avoir une licence FFM. La licence à la journée était néanmoins prise en charge par le club.


Moto(s) : MZ, Simson et Jawa ISDT, Moto Villa
Carmeau   
58 ans | 41 messages | 1 image
le 09-05-2015, à 12:44

j'espere que le club organisateur a bien geré les negociations avec la ffm car le surcout aie:aie


Moto(s) : honda 250 xrr
Dom   
52 ans | 1,304 messages | 142 images
le 09-05-2015, à 12:55

Yves C. a écrit :

Faute d'avoir trouver un assureur indépendant, l'épreuve était incluse au Family FFM, il fallait donc avoir une licence FFM. La licence à la journée était néanmoins prise en charge par le club.


L'assureur indépendant était trouvé...


Moto(s) : KTM 400 EGS KTM 125 RVGS 1980 HM 50 Racing 2006 Triumph 1050 Tiger sport 2014
Yves C.   
52 ans | 1,082 messages | 177 images
le 09-05-2015, à 13:57

"Cette année l’organisation de Générations Enduro hors cadre fédéral a connu des difficultés en termes de
tarification de l’assurance Responsabilité Civile Organisation.
Il n’était pas raisonnable de persister sur un tel schéma d’organisation car cela aurait mis les finances du Moto
Club Primeur en péril.
Nous avions envisagé d’annuler notre épreuve car nous n’avions aucune autre issue.
Dernièrement, nous avons rencontré le Directeur Général de la FFM et le Vice-Président de la FFM lors d’une
réunion de tous les clubs organisateurs de Family Enduro.
Nous avons pu apprécier l’attention que portait la FFM sur nos organisations. Le souhait de la Fédération serait
de voir Générations Enduro intégrer le calendrier FFM des Family Enduro, ce à quoi nous sommes favorables.
Partant de ce constat commun, nous avons travaillé ensemble pour le maintien de Générations Enduro 2015.
Nous avons reçu le soutien de la FFM pour intervenir auprès de l’assureur afin de retrouver une tarification
abordable pour le MC Primeur et nous permettre d’éviter l’annulation de l’épreuve."


Moto(s) : MZ, Simson et Jawa ISDT, Moto Villa
MarcoB   
60 ans | 100 messages | 34 images
le 09-05-2015, à 21:03

Edart F. a écrit :

Ouais, mais ce que je trouve anormal, c'est qu'il est été accepté et classé en Anciennes en fait, car je doute que le moteur soit  ancien tout court !! Donc Mono-amortisseur, pas le droit de participer dans la catégorie, mais par contre, le gars qui met un moteur que je nommerai "moderne" pour ma part, lui il a le droit de participer et d'être classé dans la catégorie !!  smiley_06  smiley_06 
A Marco, spécialiste des Maico, tu peux me dire ce que tu penses de ça ? Je n'y connais rien niveau marque  smiley_13 


Pour moi, il y a l'aspect "bitza" de la moto et la catégorie dans laquelle cette machine est éligible.

Côté "bitza" l'engin ne me choque pas plus que ça, au contraire, et j'applaudis même des deux mains quant au soin apporté à une telle oeuvre( j'en suis bien incapable); je pense que le concepteur a du y passer du temps et je trouve la réalisation très aboutie et magnifiquement soignée; nos machines morflent régulièrement et leur donner un coup de neuf de temps en temps est porteur pour notre discipline; à mon sens, il y a des machines qui font vraiment peine à voir et une telle moto ne fait qu'embellir le parc.

Concernant la catégorie, un seul barème devrait être appliqué à mon avis; on prends l'âge du morceau le plus récent et dans ce cas,c'est le moteur mais je serais bien incapable de dire de quelle année; et puis il y a des commissaires qui sont sensés traiter le problème.

Je n'aimerais pas voir arriver des engins qui sont tapés dans tous les sens; je sais qu'en cross par exemple, certains font réaléser les tubes de fourche pour y glisser des "cartouches" modernes, possèdent des amortos aux multiples réglages, ce qui n'existait pas "à l'époque". Si c'est une catégorie qui l'autorise, pourquoi pas, mais si tu prends le départ avec une telle machine sans être précis sur le sujet, tu biaises et tu te rends coupable de violation du règlement ce qui devrait être sanctionné. Il y a déjà eu des problèmes dans le passé avec des moteurs plus récents que ce que la catégorie le permettait; pas joli de faire ça.

Nous roulons dans une belle discipline et, mais c'est un vieux certainement pieu, j'aimerai que les coureurs soient tout simplement honnêtes avec eux mêmes.
Il y a bien un Championnat de France, mais il doit d'abord être celui de la bonne ambiance et de la convivialité...ce qui n'empêche pas de vouloir gagner et de se dépasser!!!
Vivement la prochaine course.


Moto(s) : BPS 125 SUPER ELAN 1976 // MAICO GS 400 1976 // MAICO GS 250/400 1979 // HVA 510 1985 //
Le Canari   
49 ans | 11,947 messages | 566 images
le 09-05-2015, à 21:05

je t aime marco  smiley_14  smiley_14  smiley_14  smiley_14  smiley_15  smiley_15  smiley_15  smiley_15  smiley_15  smiley_15  smiley_15 
pas meiux

le canari


le canari , Co-Webmaster du site  SUZUKI PURE ENDURO FRANCE
Bubb   
916 messages | 319 images
le 10-05-2015, à 07:32

Yves C. a écrit :

"Cette année l’organisation de Générations Enduro hors cadre fédéral a connu des difficultés en termes de
tarification de l’assurance Responsabilité Civile Organisation.
Il n’était pas raisonnable de persister sur un tel schéma d’organisation car cela aurait mis les finances du Moto
Club Primeur en péril.
Nous avions envisagé d’annuler notre épreuve car nous n’avions aucune autre issue.
Dernièrement, nous avons rencontré le Directeur Général de la FFM et le Vice-Président de la FFM lors d’une
réunion de tous les clubs organisateurs de Family Enduro.
Nous avons pu apprécier l’attention que portait la FFM sur nos organisations. Le souhait de la Fédération serait
de voir Générations Enduro intégrer le calendrier FFM des Family Enduro, ce à quoi nous sommes favorables.
Partant de ce constat commun, nous avons travaillé ensemble pour le maintien de Générations Enduro 2015.
Nous avons reçu le soutien de la FFM pour intervenir auprès de l’assureur afin de retrouver une tarification
abordable pour le MC Primeur et nous permettre d’éviter l’annulation de l’épreuve."


Merci Yves, c'est clair.... Connaissant un peu l'organisateur, je l'imaginais pas se laisser impressionner par une quelconque pression. Et il n'aurait jamais fait une orga sans rester dans les règles de l'art.


Jurassic Bike  smiley_07
MarcoB   
60 ans | 100 messages | 34 images
le 10-05-2015, à 09:17

Le Canari a écrit :

je t aime marco  smiley_14  smiley_14  smiley_14  smiley_14  smiley_15  smiley_15  smiley_15  smiley_15  smiley_15  smiley_15  smiley_15 
pas meiux

le canari


Très gentil mon cher canari, mais ça me semble tellement évident.

J'ai lu pour Saône ; dommage.
De mon côté, je motive les troupes du sud ; j'avais aimé l'épreuve d'il y a au moins 7 ans lorsque je roulais BPS et que je t'avais donné un coup de main dans un chemin.
En plus, rouler au frais fin Août est très agréable ; faut juste fermer la bouche afin d'éviter de gober trop d'insectes. smiley_03 


Moto(s) : BPS 125 SUPER ELAN 1976 // MAICO GS 400 1976 // MAICO GS 250/400 1979 // HVA 510 1985 //