Hello tout le monde !

Je vous présente la restauration de ma HONDA 250 CR 1989

Cest sûr qu'un sabot n'aurait pas été superflu!  
Ceci dit, le carter me semble réparable.
Il faut le bon soudeur. Attention, car il y a le mauvais soudeur. Le mauvais soudeur, il soude. Le bon soudeur, il soude aussi, mais c'est pas pareil.   Traumatisé par les Inconnus. 
Question con. Pourquoi changer un moteur complet pour un carter cassé? Tout le reste est bon non?

le mauvais soudeur c'est pas se luis qui te le soude en mode gros ta , et ta  l'impression à la fin qui il y à un champignon  qui à pousser desu   

le bon ou le mauvais   
Nino: J'ai eu la chance de trouver un moteur complet à petit prix donc vu les dégâts je n'ai pas hésité
jupe de cylindre casser ect.. moteur bloqué à pleins régime

Cadre dans la malle y'a plus cas peindre

RAL3020  en Peinture epoxy @lefrelonjaune

Le RAL c'est 3020, pas 320, sinon tu vas avoir une mauvaise surprise en récupérant ton cadre.  

ah merci, J'ai oublié de tapé le 0  

Pouh, pas facile à lire ce message.

Fais 2-3 voire 4 efforts parce que l'écrit phonétique..., ça n'incite pas à la lecture quel que soit le contenu .

Et le but d'un message, c'est d'être lu.

comme il vous siéra , je ferai un effort c'est promis   

Les deux Moteurs sont là   
>> Opération 2 en 1  

Hello !
Et voici le cadre tout beau tout propre  

Salut, pas mal la base de départ hormis la ventilation du bas moteur  
Bonne continuation à toi.


charly

Tu vois....nickel

Salut et merci
En effet le gros problème de départ était ce petit trou   

Ça rend nickel c'est vrai Merci de l'info peinture   
Ya plus qu'a peindre le moteur.. Au four ?