Salut Nico,
Je remets le nez dans le GV et je vois que tu nous donne des nouvelles. T'inquiètes pas pour le classement, ça me rappelle des souvenirs 
. J'étais avant dernier ( cause : branleur, bringueur ) et ma première base a été la 124 à Srtasbourg Entzheim; ça été le pied total.
Je me rappelle du major de promo qui avait bossé comme un fou pour avoir le premier choix à l'amphi pour être au plus près de papa et maman: mdr !
Tiens je mets une photo ou moi aussi je suis au pied d'un transall, mais pas dans la même situation; ça va faire rire Patrick.
Rassurez vous les gars il n'y avait que l'équipage à bord et seul le mécano nav a été blessé légèrement.
sergio
Salut sergio ! Ca serait pas en corse ca ? Car si cest le cas jai deja entendu cette histoire ! 
Le transal de ma photo est le 93 et il marchait encore tres bien et je peux meme te dire qu'il y en aura un autre lundi avec des cpa10 ... La chance quand que l'on a l'ecole cest que l'on peut visiter tout ces differents aeronefs ! Ca cest le top 
#72 nico
Le CPA 10 ... .
Chut, discrétion. 
"Husky, veni, vidi, vici" (Julius Césarsson)
** From Sweden with love **
** Origine Suède garantie**
** Fait maison **Moto(s) : créatures de Thor
Salut Patrick ! Whaou quel pere tu as ! Pilote sur un tel avions ! Ca me fait rever de lire tout ces recis ! 
Pour Sergio , donc en effet cest bel et bien l'histoire que l'on m'a racconter en cours ! Ca fait parti du metier si je puis dire mais le pilote etait bon !
En tout cas , voir que vous me suivez de pret me touche ! Merci a vous pour vos encouragements !
#72 nico
rien de mieux qu'une moto bleue ! In Yamaha I trust !
https://www.facebook.com/WlowloMotoPixx --> mon facebook pour mes photos/la motoMoto(s) : 250 YZF-E '15 /125 YZ-E '12
Salut a tous ! Voila c'est fait , j'ai eu mon amphi , je n'ai pas pu choisir car je suis dernier avec au final tout reuni 13,493 de moyenne sur l'ensemble de mes 20 mois a Rochefort , je vous annonce donc mon depart a compter du 25 juin pour l'EAR 279 de Chateaudun !! Certe ce n'est pas la plus operationnelle des bases mais cela va me permettre d'etre formé sur plusieur appareils de chasse ! Je suis ravi d'y partir !
Voila donc ma promo et quelques instructeur vraiment geniaux ! Avec en arriere plan ce bon vieux Mirage F1 CR !
Demain remise de diplome ! Hate d'y etre , en attendant ce soir c'est repas de promotion
#72 Sgt Nico !
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Félicitations Nico,
Maintenant éclates-toi !!!
BA 705 Tours 1990
Pry
(C'est bien moi mais pas mon avion ...désolé !!)Moto(s) : PW 50 ...!
Ce que je remarque:
- tu as choisi cette orientation et as su te mobiliser pour atteindre ton but. --> Tu as su t'engager dans tous les sens du terme.
C'est un indéniable "plus" pour demain, une belle expérience? C'est aussi un facteur de prise de confiance en soi et en ses ressources face à l'adversité, aux difficultés. La force morale.
- tu notes spontanément la qualité des instructeurs. Cela a participé inévitablement, consciemment ou pas à te concentrer sur l'objectif --> on travaille pour soi mais aussi "pour son chef" qui sait créer une dynamique humaine.
Un illustre personnage citait les qualités "du chef": courage, compétences, rigueur, exemplarité sans pourtant autant "viser le profil de médaille", c'est à dire une vision idéalisé et déshumanisée. "Le chef est perfectible, a des insuffisances. La performance du groupe est celle du groupe, chef et personnels, dans l'osmose. Une super équipe et un chef moyen, l inverse peuvent ne pas également un binôme plus "lisse" mais uni.
- Si je me réfère à tes notes et à ta positon de "dernier", j'estime que le niveau général est bon. Les militaires n'ont pas pour habitude de flatter par la médiocrité et loue le professionnalisme.
Bon vent
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Merci Pry
Salut Poireaunen , ton message est en adequation totale avec ce que pense ma famille ou mes amis ! En effet , tout ceci est une enorme clé qui m'ouvre aujourd'hui la porte de mon premier reve !
Depuis hier midi , j'ai recu mon diplome ( photo ce week end ) du Certificat Elementaire ! Je suis donc , et sur ordre du colonel , cadre au sein de l'ecole en attendant de partir en unité , preuve en est , nous sommes 8 de ma promotion a compter de mardi matin à aller faire des visite intermediaire sur les avions dans le hangar des avionnique et armurier car les instructeurs n'ont pas le temps ! Je trouve ca tres bien car cela nous plonge directement dans le bain sans la pression operationnelle !
En parlant de pression ops' , l'avantage que j'ai à Chateaudun , c'est celui de pouvoir apprendre sur au minimum 3 avions different ( rafale , 2000 tout type et alpha jet ) et de les connaitre entierrement c'est a dire de la pointe du cone de nez jusqu'a la sortie tuyere et ca , ca ne peut etre que benefique pour ma consolidation en mecanique mais aussi mon apprentissage en electronique ! car là bas pas de pression operationnelle puisque c'est le " magasin " de l'armée de l'air mais le travail lui sera consequent avec un parc avion assez important et en etat de vol ! Donc les verifs de graissage et autre point fixe de controle et pourquoi pas des vols ?
Je suis vraiment tres heureux de partir la bas , d'apres un amis qui lui est arrivé il y a 2 mois la bas et un autre qui est la bas depuis 2 ans , je ne vais pas etre dépaysé puisque les mecanos sont tous motards , et puis il y a quand meme quelques beau terrain pas loin: brou ,berchere etc ! Ca va etre je pense un regal !
J'ai pas pour habitude de dire que je suis fier de moi professionnellement parlant mais la je le suis !
Merci a vous tous les guideveriens qui me suivent dès le debut !
#72 nico
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Bien joué "Gamin"!!! ta vie prend son envol, comme ta carrière!! Bravo, tu a su courir derrière ton rève et à force de travail, du as réussi à le rattraper. J'ai connu cette satisfaction il y a pas mal d'années, ça fait un putain de bien!!!!
Un bon atterrissage, c'est quand on peut sortir tout seul de l'avion.
Un excellent atterrissage, c'est quand l'avion peut servir à nouveau
Félicitation Sergent (si j'ai bien compris) C'est Super de réaliser ses rêves. J'espère que nous aurons l'occasion de te voir un de ces 4 sur un circuit. En tout cas plein de bonnes choses pour toi. Une chose est certaine dans la majorité des cas qd on se bat on obtient des résultats profites bien de tes passions dans la moto et dans l'aviation. 
Moto(s) : YZ 125 1984, ktm 125 RV 1981, HVA 250 1982
Si ca peut eviter Heilzeimer a certain ! 
Desolé pour l'orthographe , sur le telephone c'est pas le top.
#72 nico
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Bravo Nico,
Promotion, amphi, affectation... ça me parait si loin ! (1987, quand même...) Je n'ai par contre pas oublié cette sensation d'en avoir fini une bonne fois pour toutes avec la "scolarité", c'était bon !
Moto(s) : Yam 80, 125, 175, 250, 400
Merci Laurent !
Enfin la scolarité n'est pas totalement fini puisque maintenant je dois passer les ETISS sur 3 avions minimums !
#72 nico
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C'est quoi les "ETISS" ?
Moto(s) : KTM
Sinon, bravo !
Je sais ce que ça suppose de volonté, je connais un petit gars, qui est passé par là, et qui en a bien bavé, mais qui maintenant pilote.
Félicitations.
Moto(s) : KTM
L'Etiss ,c'est la formation specialisé sur un avion en particulier , sauf que je vais sur une base ou il y a 3 avions et je vais travailler sur ces 3 avions
#72 nico
rien de mieux qu'une moto bleue ! In Yamaha I trust !
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Ok,
En tous cas bravo, mecano aero, c'est pas responsable des vidanges chez feu vert !
Moto(s) : KTM
