MAICO : les belles de Pfaffingen / Le Guide Vert

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MAICO : LES BELLES DE PFAFFINGEN

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rep 2970/4045

70 ans13361336 messages 270270 images

Posté le 08-11-2015, à 17:55

rep 2970/4045

jpeg240 a écrit :
Bonjour tt le monde

j'ai vu que pat Mass traînait dans le coin . . . j'ai changé les 2 joints d'axe de kick (lequel axe avec son ressort se défait sans difficulté sans avoir à sortir l'embrayage . . bizarre, je croyais que c'était enfoncé à la presse ?)

depuis le kick ne remonte plus ! faut le remonter à la main une fois démarré puis le fixer au cadre.

qulequ'un a une soluce ? faut démonter l'embrayage ??

MAICO 250 GS 1976

Merci d'avance

MaicoMas a écrit :

Bonjour,
Ok j'ai compris ce qui se passe.
En démontant le carter d'embrayage l'arbre de kick est resté coincé dans ce dernier, perdant le secteur cranté et le ressort par la même occase.

On peut remonter sans sortir l'embrayage, mais il faut avoir des mains en plus et beaucoup de patience.
Le plus simple c'est de virer l'embrayage avec un extracteur à 2 branches, après on est à l'aise pour remonter l'ensemble :
- L'arbre dans son pignon cranté
- le ressort dans le secteur cranté
- et l'ensemble dans le carter
Il faut pour que le kick revienne tout seul que le ressort soit mis en tension.
Pour ce faire monter le kick sur son arbre et lui faire faire au moins 2 tours avant d'enfoncer et verrouiller l'ensemble.
Reste plus après ça qu'à remonter l'embrayage, le carter, l'huile...
et GAAAAZZZZZZZZZZzzz

jpeg240 a écrit :

merci Mass pour ta réponse, impec comme d'hab 👍

Effectivement quand j'ai retiré le carter, l'axe a du y rester coincé, j'ai nettement entendu le bruit du ressort qui se détendait en faisant des chatouilles au pignon cranté !

je suis toutefois étonné qu'il faille faire au moins 2 tours pour tendre ce ressort avant de le repositionner dans son secteur. ça parait énorme ! de plus ça bringuebale pas mal, j'enlève l'axe enlève et le remets à la main sans forcer. normal ?

youtu.be/QU6SK3YlaTI

donc sur cette vidéo le ressort n'est pas assez tendu ...

M'enfin je vais m'y essayer sans enlever l'embrayage dans un premier temps. . .

Pas clair ta vidéo... En effet ça remue beaucoup : déformation ? usure ?
Le ressort n'est pas tendu.
C'est quoi cet axe de kick, je ne vois pas les 2 joints toriques... Et le secteur cranté est plein comme certains sur les modèles de 81 et 82 ?. Moi je démonterais tout ça pour en avoir le coeur net.
Bon courage.

Mass'Moto(s) : MAICO

rep 2971/4045

68 ans120120 messages 119119 images

Posté le 08-11-2015, à 23:05

rep 2971/4045

Effectivement, l'axe cranté est évidé sur la notice technique du modèle 1976 ! Bien vu !!

c'est donc pas le bon, ce qui explique ce jeu tu penses ? Bon, ça marchait bien comme ça avant que j'y mette les mains. De toute façon, je vais essayer d'en trouver un, l'autre extrémité crantée pour fixer le kick tirant une sale gueule (faut dire que c'est sollicité ! ) . . . si jamais tu as cette pièce dans ton stock, je suis acheteur. sinon ça craint si je roule comme ça ? à priori ça n'est plus en mouvement une fois le moteur lancé.

pour les joints toriques, je les ai changé, ils étaient nazes et c'est en les changeant que les mésaventures ont commencé.

va falloir démonter l'embrayage 😕 jamais fait ça . . .

encore merci !

Moto(s) : MAICO 250 GS 1976, BETA ALP 4.0, ROCVALE 50 trial, TRIUMPH T BIRD 900

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