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MODIFICATION HONDA 500 XLR EN TWINSHOCK.
Aurel 70   
33 ans | 637 messages | 1,423 images
le 13-02-2016, à 21:35
Sujet

Bonjour à tous, après la restauration de ma Honda 125 cr 1987, je me lance dans la restauration et modification de ma nouvelle moto achetée le weekend dernier.

La base est une Honda 500 xlr.

L'objectif la modifier en cross bi amortisseurs comme sur l'exemple suivant:


Moto(s) : honda 500 cr 99, 500 cr 86, 480 cr 83, 125 cr 1992, 250 kx 06, 250 CR 88
Poireaunen   
12,698 messages | 3,259 images
le 13-02-2016, à 21:39

Très beau modèle !


"Husky, veni, vidi, vici" (Julius Césarsson)
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** Fait maison **
Moto(s) : créatures de Thor
Aurel 70   
33 ans | 637 messages | 1,423 images
le 13-02-2016, à 21:58

La base:







Aujourd'hui démontage des pièces inutiles pour le cross, la base est saine smiley_15 


Moto(s) : honda 500 cr 99, 500 cr 86, 480 cr 83, 125 cr 1992, 250 kx 06, 250 CR 88
Aurel 70   
33 ans | 637 messages | 1,423 images
le 13-02-2016, à 22:10

Je me permettrai de faire appel aux experts en modifs et remercie d'avance toutes les personnes pour leurs conseils et critiques.
Merci.


Moto(s) : honda 500 cr 99, 500 cr 86, 480 cr 83, 125 cr 1992, 250 kx 06, 250 CR 88
Ammo   
35 ans | 1,379 messages | 239 images
le 13-02-2016, à 23:44

Houla! t'es parti d'un modèle disposant d'un réservoir assez rare je pense. La selle non plus je ne connaissais pas.
Un kit type Dakar?
Ammo


Moto(s) : 125 XLS 1982 / 125 XR enduro épave / 125 CR 1982 / 175 DTMX 1980
Seb1407   
52 ans | 197 messages | 88 images
le 14-02-2016, à 00:09

Bonjour
beau projet, je vais le suivre avec attention
le réservoir provient d'un honda XLRM 600 !


Moto(s) : yamaha 600 TT
Aurel 70   
33 ans | 637 messages | 1,423 images
le 14-02-2016, à 00:11

SLT Ammo, bravo pour le touquet  smiley_15 je t'ai vu en interview sur l'équipe 21.

Le réservoir acier est à mon avis un de 600 xl adapter et la selle origine avec mousse modifiée.


Moto(s) : honda 500 cr 99, 500 cr 86, 480 cr 83, 125 cr 1992, 250 kx 06, 250 CR 88
Den's   
56 ans | 2,225 messages | 711 images
le 14-02-2016, à 00:32

salut!

super projet que je vais suivre avec attention..!!
mais je ne connais pas les Honda, je ne pourrai t'aider..

bon courage!

den's


Moto(s) : xt 500
Aurel 70   
33 ans | 637 messages | 1,423 images
le 14-02-2016, à 00:41

Merci Den's pour le moteur pas de souci pour moi, par contre au niveau des modifs partie cycle, géométrie j'ai besoin de conseil: empattement, rallonge du BO, point d'encrage des amortisseurs, fabrication boite à air...


Moto(s) : honda 500 cr 99, 500 cr 86, 480 cr 83, 125 cr 1992, 250 kx 06, 250 CR 88
Marvin The Martian   
50 ans | 13,520 messages | 6,488 images
le 14-02-2016, à 16:27

pour  l empattement je resterai sensiblement sur l origine 20/30 mm de plus mais pas au dessus smiley_13 un bras alu serai bien pour le modèle y a bien un verdeux qui va te donner le type qui va bien smiley_07 .. pour les amortos deja faut voir ce qui est dispo .. le poids théhorique du bestiau a prendre en compte .. le débattement voulu .. pleins de trucs quoi rire .. c est la  premiére moto que tu modifie?... recolte déja tes pièces avant le debut du chantier  smiley_25 ça évite d avoir a modifié aprés avec le detail qu on avait pas prevu ..  smiley_06 genre la largeur du pneu ... pis t es de ou ? ..... message pour monsieur fossoul smiley_26n m as beucoup parlé de toi  smiley_21 


sans souffrance  pas de génie ...Moto(s) : Les miennes
Aurel 70   
33 ans | 637 messages | 1,423 images
le 14-02-2016, à 20:31

Merci andré pour les photos, le cadre est modifié au niveau du berceau arrière? jante en 19 pouces? merci


Moto(s) : honda 500 cr 99, 500 cr 86, 480 cr 83, 125 cr 1992, 250 kx 06, 250 CR 88
Chpèr62   
60 ans | 6,564 messages | 1,006 images
le 14-02-2016, à 21:06

jantes en 19 pouces avec un tambour , ? j'y crois pas ..! 18 pouces plus sûrement ........


pas beaucoup mais des belles ................Moto(s) : si je pouvais ....!
AlainM   
64 ans | 193 messages | 66 images
le 14-02-2016, à 22:11

Bonne idée, je suis sur le coup aussi, mais pour une autre utilisation qu'en cross ...
La géométrie du cadre de XLR est meilleure et la construction plus "saine" qu'un XLS !!!




Je pense qu'il faut reprendre la géométrie des cadres C&J :


C'est pour l'instant la piste que je suis en train d'explorer, pour le bras oscillant, j'aimerais monter un bras alu ... d'Honda CR ou alors reprendre le bras d'XLR et le modifier ... mais il est lourd.


LATRECEY ENDURO CLASSIC
Championnat de France 2014 - 2016 - et 2021 ???
Moto(s) : Honda XR 250 350 500 TL250 TLR250
Charly RBS   
1,670 messages | 1,299 images
le 14-02-2016, à 22:13

André FOSSOUL a écrit :
aurel 70 a écrit :

Merci Den's pour le moteur pas de souci pour moi, par contre au niveau des modifs partie cycle, géométrie j'ai besoin de conseil: empattement, rallonge du BO, point d'encrage des amortisseurs, fabrication boite à air...


voila un xlr modifié en bi amorto






Elles sont superbes vos réalisations  Mr André FOSSOUL.   smiley_15  smiley_15  smiley_15 


" Si vols ir a tot taco, compra una BULTACO "Moto(s) :
Ammo   
35 ans | 1,379 messages | 239 images
le 15-02-2016, à 03:13

Y a jamais de cadre fermé sur ces motos?! J'adore mais les moteurs porteurs ça me fait peur meme si ma Xls n'a pas encore cassé en deux...
Les cadres se ressemblent pas mal mais c'est sur que la XR est plus enduro que la XLS.
C&J top je pense vu l'engouement mais €€

(Merci Aurel70, j'ai un accent de dingue dans ce petit moment de gloire  smiley_14 Pour un plus d'infos : http://www.leguidevert.com/_V6/viewtopic.php?id=302428&p=19. )

Ammo


Moto(s) : 125 XLS 1982 / 125 XR enduro épave / 125 CR 1982 / 175 DTMX 1980
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