Salut a tous voila une nouvelle arriver , ayant eu une dt 125 de 1982 qui a juste decider de rentre son vilo en miette j'ai  pris une dirt bike 160 yx pendant quelque temps , puis vendu , et avec le temps l'envi de la boue me manquais , j'ai fini par trouver une "moto" pour 350 euro  parti pour 300 , une mikilon pzf 250 d'apres  le vendeur elle n'avais plus tourner depuis 1 ans !!

une fois a la maison tout content car elle faisait beaucoup plus grand que prevu , je demonte tout et vois 2 probleme , une attache moteur peter , mais ces vite refait  avec le poste a souder ^^

vidange de boite , nettoyage du moteur , bougie neuve et  sa demarre  au top , plusieur sortir apres  ( pour tester sa )
je me dit sa ira pour les balades et faire le gugus dans les bois , seul default ces la fourche qui rebondis comme un trampoline:/

voila quelque photo



la jante arriere qui attend des nouveau roulements


et les deux toute propre , les disque n'ont aucune marque la moto a jamais freiner en faite je pense , franchement je me demande combien d'heure elle a tourner car meme l'huile na aucune trace de limaille ou autre 


sinon vous avez une idee de quelle type de carenage c'est ? je seche , et un kit deco  serait pas de refus

Bonjour  , nouveau venu .
ta moto est une moto de cross , faîte pour rouler sur circuit !
de la ballade  et faire le gugus dans les bois , non !!!!
Pour rouler  dans les chemins il faut obligatoirement  être assuré et machine homologuée , donc avec c.g .
personne ne te dira ici que ce que tu envisage de faire est ok . ce genre de comportement à contribuer ( il n'est pas le seul ) à nous fermer la quasi totalité des chemins ...... revens et achète une petite enduro ou un trail ......

Tout à fait d'accord avec Chpèr62 la pression anti moto TT rst suffisament forte et il n'y a pas besoin d"amener de l'eau au moulin des anti
en roulant avec des motos non assurées, bruyantes etc .En Auvergne patrie de naissance de l'Enduro il a pu survivre (mais c'est dur )
grace à une certaine discipline des usagers des chemins et sentiers (grace aussi à la faible densité de population )

Comme l as dit l éminent chpere-
Revends et prends une vrai Moto d enduro
Pas chinoise non plus 😄 

Je suis étudiant j'ai pas les moyen d acheter une vrai enduro :/la mienne est une enduro à la base  mais l ancien propriétaire à tout virer je compte refaire la carte grise et remettre phare et feu pour être homologuer , et contrairement au petit con qui faut du cross bitume je sais me comporter de facon raisonnable .. je vois que beaucoup de gens ici n aime pas le chinois  mais j'ai pas le choix pour rester dans mes moyen:/t ..  en Belgique de mon coter j'ai rien pour rouler niveau circuit ..  😕  et ont à des connaissance qui nous laisse leurs  bois donc pas de problème à si niveau là

chpèr62 a écrit :

Bonjour  , nouveau venu .
ta moto est une moto de cross , faîte pour rouler sur circuit !
de la ballade  et faire le gugus dans les bois , non !!!!
Pour rouler  dans les chemins il faut obligatoirement  être assuré et machine homologuée , donc avec c.g .
personne ne te dira ici que ce que tu envisage de faire est ok . ce genre de comportement à contribuer ( il n'est pas le seul ) à nous fermer la quasi totalité des chemins ...... revens et achète une petite enduro ou un trail ......

Les chemins ont commencé a être " réglementé" a " cause" des 4x4 et des motos ... Et pas forcément de cross  😜 ...maintenant le piéton promeneur estival citadin ne supporte même plus les VTT .... Voir les autres pieton 😲 dans ce cas si CG possible , fais le nécessaire 👍 gaffe au bruit et conduite responsable

Hello !   si elle fait un bruit raisonnable, c'est cool vu le prix ...avec la Cg et le minimun street legal c'est encore mieux .

Elle est pas  si moche pour une Chinoise, et pas trop petite... avec une belle déco ca devrait le faire

chpèr62 a écrit :

pourquoi avoir supprimé une réponse ??

J ai loupé un épisode ? 🙄 

j'ma gourré !!! lire trop vite c'est pas bon !!

Salut,
Bienvenu à toi car nous partageons la même passion, nos réactions te semblent vives car... Passionnées! Pour nous les véhicules chinois (non fiables) ne sont pas vraiment des options possibles, argent ou pas, nous préférons faire un tour de VTT (cadre fait à Taïwan ^^) plutôt que de la moto qui tombe en miette car c'est bien là le propre de la fabrication chinoise actuelle, la faute grandement aux métaux utilisés.
Un Trail te coûtera pas plus cher car très vite tu ne sauras pas trouver les pièces à usure prononcée pour ta moto... A moins que? Mais je connais même pas ce constructeur.
Ammo

Kit Plastique Cest De La Copie Yamaha De 2008 Yzf

ouais ces vrai que la qualiter chinoise est pas genial mais je dois dire que je suis etonner de cette mikilon , toujours pas de probleme a par celui deja present , fourche qui tape ,  sinon j'ai mis un kick et mtn elle roule presque tout les week end et aucun probleme jusque maintenant ,

merci pour l'info greg258 , j'avais pas vu que c'etais une copie de la yzf pour les carenage ces cool je pourrais regarder pour un kit deco :p

sinon une idee de la taille de la chaine ? je ne sais pas comment savoir la quelle commander:/ haha :p

Ta chaine ne présente aucune inscription sur les maillons? généralement cela donne le pas de la chaine, ensuite si tu ne sais pas quelle longueur commander il te faut compter le nombre de maillons. Vérifie l'usure du pignon et de la couronne tant que tu y es.
Je ne dis pas que ca ne marche pas bien, mais c'est à la longue que tu vas voir si ca le fait. Vérifie bien ton huile. Pour la fourche vois si tu peux la régler, si elle ne manque pas d'huile aussi.
Ammo

voili voilou

ok merci pour les infos  pour la chaine je vais regarder a sa , la fourche  premiere sorti elle fuitais   donc spy mort et l'huile est certainement parti aussi mais ne sachant pas quelle spy commande x) je vais pas remettre de l'huile sur des psy mort :/