Bonjour,
je vous pose cette question pour avoir un retour de vos expériences pour un copain qui cherche le véhicule idéal pour son besoin.
Le cahier des charges, un véhicule en configuration 5 places assisses pour un usage quotidien, mais qui permet de faire rentrer un 600 XR même si besoin d'enlever la banquette arrière et c'est déjà pas si mal.
Je pensais à un ford tourneo connect rallongé, rehaussé mais ca ne court pas les rues.
Vous z'avez une meilleure idée ?
Merci
Alors, c'est quand qu'on roule ?Moto(s) : Honda..s
Je fuis comme la peste les utilitaires très récents ou alors faut acheter neuf et jeter avant la fin de la garantie constructeur, ce sont des daubes avec des problèmes tout le temps. Oui ça marche fort, mais alors pas longtemps.
Je me suis fais mon outil moi même sur la base d'un Scudo 1.9 TD, un coup de boost sur le turbo (+200 gr) un peu plus de débit à la pompe à gasoil avec une avance réglée pile poil, couplé avec un pignon de 5 eme issu d'une boite de 605 TD (rapport longs) cela donne un fourgon de 105cv qui prends facilement 180 km/h (au GPS) et qui consomme en étant raisonnable à 120/ 130 sur autoroute 7L aux 100 km.
Avec ces anciennes générations pas de problèmes de fiabilités, cela croque sans problèmes les 500000 km.
Les HDI, DCI machin chose franchement j'en ai eu et j'ai tout le temps été dans les problèmes, un utilitaire est un utilitaire...
ça c'est du tunning, monsieur le baron!
Quelle année?
- les Citroën C35 ... pas toujours en bon état, pas trouvé de base, dommage
- les Estafettes ... devenues trop chères,
- les Fiat 238 ... assez rares par ici, j’en pas vu un de « sauvable »
Saviem SG ou SB2, avec ça, c’est peinard, 80 / 90 km/h, on ne risque ni de s’endormir au volant, ni le p.v. pour excès de vitesse.
Grand confort "à l’ancienne", verrouillages de boite précis, ronron du 3 litres comme dans un bateau, assise haut perché ...
Rien ne se voit de l'extérieur, modif indétectable.
Je suis parti d'un modèle de 2000.
J'ai un très bon pote qui est un Dieu du Diesel qui remonte des pompes mécaniques sur tous ces HDI et DCI quand ils sont en pannes (c'est a dire peu de temps après les fins de garanties...), tu verrai son travail, genre reprise des puits d'injecteurs, platine adaptation de pompe à injection, pompe à injection "tout maison dedans". Un vrai très bon.
Les vannes EGR ! Une vraie plaie. J'en ai flingué trois en moins de deux ans sur un Peugeot Expert...
Je ne crois pas à une vie après la mort, mais j'emporterai quand même un caleçon de rechange... (W. Allen)Moto(s) : Nennapu !
Et s'il n'y avait que ça!!
Chez mon pote c'est le musée des horreurs avec tout ce qui se flingue sur ces montages d'injection.
Les Diesels qu'il modifie sont certes plus bruyant (ils restent en injection directe) mais avec tout le montage en injection mécanique.
Cela passe les contrôles anti pollution sans problèmes, et c'est redevenu très fiable comme avant quoi....Puissance identique au final.
Il roule avec un moteur à la base de 2.0 L HDI Peugeot monté avec son système d'injection depuis plus de 150000 km sans l'ombre d'un problème.
Le seul défaut est ce bruit plus claquant à la reprise, il réfléchi à des injecteurs à double étages...Un bon je vous dits
Les vannes EGR ! Une vraie plaie. J'en ai flingué trois en moins de deux ans sur un Peugeot Expert...
La même punition pour le fiston.
La seule solution c'est la vente du véhicule ?!
J’ai passé l’âge d’expliquer les choses à un c... Je garde mon énergie pour le bon.
j avais également une vanne egr sur ma camaro (norme pollution californienne ) ça démarrait bien a froid ... mais a chaud elle restait ouverte ... fallait attendre .. je l ai viré après ... et il fonctionne toujours dans mon rod
Klaatu Barada NiktoMoto(s) : Les miennes
Il y a déjà ce même sujet ici :
www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=221368
Pry
Merci à tous, merci PRY, il me semblait bien déjà avoir vu un post sur le sujet, je voulais l'orienter "petit utilitaire" pour un usage semaine boulot et je ne l'avais pas retrouvé
Alors, c'est quand qu'on roule ?Moto(s) : Honda..s
Merci pour les liens, ma préférée :
NéoRétroÉcolo
www.piaggiocommercialvehicles.com/fr_FR/Mo...
jeanjean
Toi, t'as envie de pécho Anne Hidalgo ! Par contre, à part charger deux PW à l'arrière...
Je ne crois pas à une vie après la mort, mais j'emporterai quand même un caleçon de rechange... (W. Allen)Moto(s) : Nennapu !