Merci Marvin , comme tu le dis , ça va être coton   😲 
L' inconvénient avec nos vieilles , c' est la corrosion interne des tubes de cadre ...indétectable sans endoscope ... 😲  🤬 
Les conséquences peuvent être graves pour le pilote en réception d' un gros saut ...  😕  😕
A+JPH74

quand j ai refais le cadre du 80 cr de carby ,les tube avaient perdu plus de 7/10eme a l intérieur du tube a cause de la corrosion  😲 mais bon pour le cadre de maico  c est quand même pas dramatique

Curieux quand même :/
J'en ai vu des cassés mais c'est le premier à cet endroit. Normalement c'est à la soudure des 2 tubes au dessus de l'ancrage supérieur de l'amortisseur. A moins qu'un renfort triangulaire y ait été soudé et que l'effort se soit déplacé plus bas...
La réparation n'est pas très compliquée :
Un petit manchon à la côte intérieure, pas besoin qu'il soit très long 4 à 5 cm suffisent. Un bon chanfrein sur le tube, une soudure propre, ponçage à zéro, apprêt et peinture. Si ça doit casser à nouveau ce ne sera pas là.
C'est vrai aussi que l'intérieur n'a pas l'air très sain. Tant que c'est ouvert on pourrait tenter un traitement genre stabilisateur de rouille, mais je ne suis pas trop au parfum pour tout ces produits... Quelqu'un en saurait plus ?
Bon courage les Savoyards  😳 

Merci  MaicoMas  👍 
Tes conseils rejoignent ceux de Marvin , je vais transmettre à l' intéressé   😎 
A+JPH74

Salut!
Pour le traitement interne des tubes, un coup de rubson frameto ne ferait-il pas l'affaire?

Un commentaire de ta part ???

Bjr
Qui saurais me dire si la 250 cross de 85 à existé avec disque arrière ?... Ou plutôt ce que je pense un bricolage...
Merci

86 disque arriére .  Ou alors celle de Marc  Velkeneers en gp 85  😄 

Merci LPZ...
Donc bricolage ! Car c'est est pas une ex velkeneers  😕

Oui il y a un bleu  🤔  qui traine a la vente avec un montage disque arriére . pâr contre il y avait un lot de 86/87 suir le BC  il y a une quinzaine pour 3000 € , ca valait le coup !!!!

Mais si tu en trouves une dans le sud  je peux aller y jetter un coup d'oeil pour toi ......

Merci,
Ben je te confirme contrairement à ce que je pensais que j'ai un 250 cross rouge avec carte grise de nov 1985 (N° cadre et CG OK) et que le montage du maitre cylindre arrière est bien d'origine....il n'y a pas d'année de frappée sur le plaque mais je vois mal Maico livrer ses modèles 86 dès novembre 85 ??? (novembre 86 oui peut être  😄 )
Je viens de rouler avec dix minutes même si la 1ère est longue et boite 5 ça à l'air de bien marcher niveau moteur.fourche pas mal non plus....par contre à l'arrière l'Ohlins n'a plus d'hydraulique et ça pompe fort!!
NB: j'ai pas retrouvé tes annonces de Maico bleues....

Enduro 52 a écrit :

je vois mal Maico livrer ses modèles 86 dès novembre 85 ???

Ne pas perdre de vue qu'avant les millésimes des véhicules partaient du 1er juillet au 30 juin , et pas du 1er janvier au 31 décembre comme actuellement  🙄 
Donc , il n'y a rien d'étonnant a ce qu'une moto de novembre 85 soit un (vrais  😉  ) modèle de 86   🙂
Il n'y a que les numéros du cadre qui pourront être fiables  👍 

 😲 
O.M

Merci..je veux bien... mais j'ai plutôt souvenir que les constructeur européens n'étaient pas trop à l'heure pour livrer leurs nouveaux modèles...enfin au moins chez KTM (et je vois mal Maico faire mieux..c'est d'ailleurs pour celà qu'elle étaient essayées seule en milieu de saison!!)......j'accepte toutefois la remarque sans être complètement convaincu  🙂

Enduro 52 a écrit :

je vois mal Maico livrer ses modèles 86 dès novembre 85 ???

O.Morhaut a écrit :

Ne pas perdre de vue qu'avant les millésimes des véhicules partaient du 1er juillet au 30 juin , et pas du 1er janvier au 31 décembre comme actuellement  🙄 
Donc , il n'y a rien d'étonnant a ce qu'une moto de novembre 85 soit un (vrais  😉  ) modèle de 86   🙂
Il n'y a que les numéros du cadre qui pourront être fiables  👍 

 😲 
O.M

Disques Av et AR + valve à l'échapement c'est donc une 86 mit Papiere aus 1985...Das ist gut!!! 😎 
Tu avais 1000 fois raison
Merci