1. Personnellement, avec ma Civic 16S de 1988, j'arrive à rouler, en ville, à 45 km/H, en 5e... Et forcément, oui, je consomme moins, et c'est tout à fait possible de rouler en 6 à 8O, j'imagine.
2. Quelque soit la vitesse limitée, elle sera toujours la même pour tous, donc à 120, on aura aussi des files de bagnoles qui ne se doublent pas...
3. Vitesse limitée, ne veut pas dire vitesse obligatoire. Il a toujours été autorisé de doubler les véhicules roulant moins vite.
4. C'est justement parce que nous ne sommes pas des robots, mais des humains avec leur part d'erreur, qu'il y a des lois (OK les robots aussi ne sont pas infaillibles)
5. Des accidents, il y en aura peut-être toujours, mais il y en a nettement moins qu'il y a 30 ou 4O ans, depuis qu'il y a une vraie politique de sécurité routière.
6. Personne ne trouve rien à redire sur l'arrêt des vols du Concorde, qui brulait le kérosène à Mach 1 pour relier NY en 3H, tout le monde acceptent d'y aller en 6H, non ?
7. Moi aussi je m'ennuie à 9O, et moi aussi je n'ai plus de point, mais ce n'est pas pour cela que je suis pour la vitesse...

Je ne vois pas en quoi, rouler plus vite empêcherait quelqu'un de me coller au cul... De plus cela est également interdit par la loi, et nombreux sont ceux qui ce font verbaliser pour cela. Donc argument irrecevable.

Alors si c'est interdit par la loi, j'vois pas pourquoi on discute.

J'ai commencé la moto en poussant une roue à l'aide d'un bâton et en faisant Vroumvroum avec ma bouche.
Il faisait Wizzz quand il roulait et Paf quand il tombait! 
Toujours limité, jamais régalé !

c'est le meme genre de raisonnement utilisé contre la moto verte , si tu ne l'a pas remarqué !, il suffit de respecter la loi , mais qui fait la loi  ?(et contre nous) avec des codiçylles et plein d'alinéas.... et de décrets d'application a la merci du ministre du jour....
puisque tu crois que c'est pour ton bien !   

Voila un sujet intéressant,
les lois sont faites par des gens pour qui une majorité de citoyens ont voté, cela s'appelle une démocratie, et en général, ces lois, vontl, dans le sens de  la société, quoi que l'on, en dise. Ensuite, nous savons tous que heureusement que nous n'avons pas tous un flic derrière le dos à 24/24, sinon, nous serions déjà tous en tôle sans permis, et que nous avons une très grande marge de manoeuvre "illégale", le tout étant d'assumer ses actes quand on se fait pincer, loi juste ou injuste. Sinon, si je peux me permettre une question, quelle serait, à votre avis, à vous tous, la bonne vitesse à appliquer sur les routes ?

J'aimerais aussi savoir comment. Lors d'une interpellation suivie d'un retrait trop long, j'ai expliqué à l'agent que 90 avec la machine que j’utilisais (914/6 Groupe 4, ça marche même si c'est pas non plus un avion) n'était vraiment pas possible ... coincé au milieu de nul part, l'agent accepte de ramener l'auto en ville, je deviens passager. Pas une minute il n'a respecté la limitation, même en 3ème, il à mis la 4 pour voir et il était là encore plus nettement hors la loi ! A 90 en 3 ça ratatouillait sévère (boite 5), je lui pardonne mais la question est alors, pourquoi j'ai pu tout à fait légalement acheter cette auto ? (et c'était une auto de 1970, j'imagine pas avec une moderne de 500 cv). Franchement, pris à plus de 130 pour 90 (et c'est pas difficile de faire nettement pire ou mieux suivant), je maintiens (pas devant le psy de la préfecture) que j'étais moins dangereux à 130 qu'à roupiller (j'aime pas téléphoner en voiture) à 90. Quand je roule avec une Clio de 65 cv tout mouillé, ok, j'arrive à rouler à 90 sans trop de difficultés (heureusement le son du moulin est tellement bôf que j'ai un autoradio pour me divertir au volant). Veau Obligatoire ? Au moins ce serait clair, cohérent.
La solution pour moi afin de ne plus être délinquant au volant sans s'endormir, je roule avec une auto de 1930, à 90 je m’éclate, une petite pointe à 110 ne mange pas de pain, c'est con mais ça m'occupe au volant. Ceci dit une chose est sure, en cas de problème devant la vieille ce sera surement plus grave que si j'étais à 130 avec les 4 freins à disques de mon ex (oui je sais freiner, ne riez pas, tous les automobilistes ne savent pas correctement sans l'Abs). Sécurité quoi ? Électorale ou routière ?

Ma buellette S1, roule à 90 au régime de 2000trs en 5éme, comment je fais pour rouler à 80, vu qu'a 90 c'est déjà un marteau piqueur, bon j'te rassures, la flicaille ça se sent, c'est comme le gasoil, alors j'me permets quelques incartades  (quand j'achète un truc qui marche,c'est plus fort que moi, j'en veux pour mon pognon!), j'vais quand même pas la r'vendre pour acheter une BM!

J'ai commencé la moto en poussant une roue à l'aide d'un bâton et en faisant Vroumvroum avec ma bouche.
Il faisait Wizzz quand il roulait et Paf quand il tombait! 
Toujours limité, jamais régalé !

Pourquoi ne pas acheter une BM , j' ai une Z3 , elle a 18 ans et elle n'a jamais vu de mecano , l'entretien je le fais moi meme sans difficulté
Par contre sur ma 508 il faut 3 h pour changer la batterie tellement c'est bordelique , tout est fait pour eviter que le particulier y mette ses mains

Je parle de moto. (BM).

J'ai commencé la moto en poussant une roue à l'aide d'un bâton et en faisant Vroumvroum avec ma bouche.
Il faisait Wizzz quand il roulait et Paf quand il tombait! 
Toujours limité, jamais régalé !

Faut bien avouer que le raisonnement est juste, sachant que l'instinct "rebelle" de chacun se manifeste quand une contrainte apparaît.
Je veux bien admettre la motivation de cette mesure, si elle est appliquée sachant que je pesterai +++ évidemment derrière mon volant. Je conteste par contre d'autres textes et autres règlementations, plus insidieuses mais ce n'est pas le débat.

Ces mesures de restriction de vitesse sont concomitantes, pour moi de besoins de déplacements réduits (25000/an puis 40000 puis 11000 maintenant) mais ont aussi, pour une certaine part (15/20%) impliqué indirectement le renoncement à certains trajets.
Donc, dorénavant c'est le maxi d'autoroute et voies express, sur lesquelles il est plus facile de réguler la vitesse, sachant qu'elles sont aussi plus sures. Avec un véhicule ancien, c'est" petites routes" pour le plaisir.

Quant à l'usage de "la 6", tout dépend du véhicule. Avec le précédent, rester à 90-95 km/heure était un calvaire (coup d'oeil sur le compteur toutes les 30 s au mini) alors que l'actuel permet de "cruiser" tranquille bien qu'ayant une bonne dose de puissance en plus. 

Cela n'empêche pas de s'arsouiller en déclenchant des flashes sur des engins légalement sans immat' ni compteur, idéalement quand un véhicule passe en sens inverse et se croit pris !       

Tiens , c'est la seule moto de route que j'ai acheté. Parce que c'est moyennement commun et surtout pour diminuer le plus possible le risque de prendre une prune. Normalement si un flic m'arrête, il y a des chances que ce soit pour voir la moto.
Ah, ben, c'est une BM!!    

Si toutes les lois et circulaires sont faites pour et par la démocratie, dis moi, où étais tu quand Nelly a tenté de nous sortir des chemins ?

La directive Olin fait partie de ces réglementations ayant déclenché une réaction urticante !
Pour mon cas, ce fut mobilisation et explications au club, participation à  des manifestations et info de mon club VTT d'alors.
Vetetistes ne de sentant pas concernés d'ailleurs.

Ouais j'comprends, c'est collector pour eux!  
Et puis tu sais quand, il y a 20 ans j'ai acheté cette bécane, périodiquement j'ai vu passer un Binôme de motard CRS, ils s'arrêtaient pour rêver devant les Buell.   

J'ai commencé la moto en poussant une roue à l'aide d'un bâton et en faisant Vroumvroum avec ma bouche.
Il faisait Wizzz quand il roulait et Paf quand il tombait! 
Toujours limité, jamais régalé !

Nelly n'a eu ni funérailles nationales, ni funérailles populaires !!!