....pas Henri, mais Guillaume !

J'ai 37 ans, je suis motard depuis 2002 sur la route (650 SVS) et j'ai toujours flashé sur les enduros, oui mais...

...car il y a un mais, je ne mesure qu' 1m65, et ces enduros je les regardais de bien bas du coup! Et un jour mon beau-frère (qui lui fait 1m90) s'est acheté une vieille Suzuki 125 RM et s'est mis à rouler dans un champ à son père avec. Bien sûr, il m'a proposé de l'essayer et j'ai tenté....et là, je me suis rendu compte qu'en fait, tant que tu roules, la longueur des jambes n'a pas d'importance, faut juste savoir s'arrêter de la bonne façon au bon endroit, c'est à dire éviter le dévers pour poser le pied!!

Alors j'ai craqué en 2007 pour une moto qu'une collègue de travail vendait, une 250 CR de 1987 mais homologuée en XR 250R par STEY en 1990. Pour info, ce collègue bossait chez le concessionnaire Honda à l'époque, du coup il avait des tarifs préférentiels sur les pièces et en a profité pour la faire évoluer. De ce qu'il m'a dit à l'époque et qui est resté à peu près clair dans mon petit cerveau: une fourche inversée de 1989/90 a été greffée dessus, plus toute la partie électrique pour alimenter les phares, et du coup des carénages plus récents avec la plaque phare, et sûrement d'autres choses, mais c'est pas resté imprimé dans ma petite tête.

j'ai un petit soucis avec, du coup je vous en dirais plus sur le topic que je vais ouvrir 😀

Bienvenue Guillaume
Ta moto est une 88 minimum
Les 87 sont orange et le pot passe plus haut.
Tu trouvera tous les conseils sur ce forum.

Bienvenue Guillaume ,  😀
Si ton N° sur la colonne ressemble a ça : JH2ME030*KM100001 elle est de 89 , si à la place de KM il y a JM  = 88  😉
A+JPH74

bonjour !

et la bienvenue sur le forum  👍 

Attention à ça :
[i]une 250 CR de 1987 mais homologuée en XR 250R par STEY en 1990[/b]

on te l'a vendue ente tenant ce discours, mais cette "homologation" est clairement bidon. Une cross 2T qui se balade avec une carte grise d'enduro 4T cela se verra tout de suite  en cas d'accident  😲 
Donc, en cas de sinistre un peu grave, les soucis peuvent être importants : machine non homologuée => assurance non valable => aucune couverture et GROS soucis  😜 

Voilà, il me semble important que tu saches ce qu'il en est, désolé si la nouvelle n'est pas la plus agréable à apprendre...

Aurel70 et JPH74, je me suis planté sur mon clavier, je voulais mettre 89. Mais du coup vous me foutez le doute, je regarderais ma plaque sur la colonne....a moins que la plaque ne corresponde a rien vu les dires de JoelDM ??? !!!

Merci pour cette info car pour moi l'homologation avait été faite dans les règles de l'art, du coup je ne sais plus trop quoi en penser !

Je fais que de la ballade/rando avec, mais un accident est vite arrivé donc à moi de rester zen sur la poignée de gaz et être attentif à pas me gaufrer, surtout avec un tiers, histoire de pas finir avec les bracelets aux poignets  🙄 

C'est le N° frappé directement sur la colonne qui te donnera l' année de ta moto .
Quand à cette fameuse HOMOLOGATION XR 250 R , ça ressemble étrangement à une pratique de l' époque , où les gars en 250 IT roulaient avec des cartes grises de 250 DTMX ou de 250 XT  🤬  🤬 
Demande à ton collègue d' où sortent la CG et la plaque d' identification rivetée sur la colonne ...  😕
A+JPH74