Les ailettes je sais pas la qualité de ton moteur mais c'est rarement bien bien lisse alors le sablage ne va pas se voir une fois la peinture appliquée, qui est plutôt épaisse. Pour les carters, la peinture haute température je n'y crois pas, surtout en bombe. Ca tient déjà à peine sur un pot alors un carter avec les frottements... Il faut une peinture epoxy, poudre... je sais pas le type exact. Mais ca sera ca le mieux.
J'ai utilisé une peinture bi-composants Restom sur ma CR, spécifique bloc moteur, au pistolet c'est lisse (carter d'embrayage), au pinceau c'est propre (cylindre et culasse), moins tendu mais brillant un peu quand même. Par contre la tenue aux chocs n'est pas très bonne. Mais c'est un cylindre à refroidissement liquide. Pour ceux à air, avec les ailettes, je ne sais pas si c'est facile d'y aller au pistolet!?
Ammo

Sablage au corindon a 5 bars
Moteur fait aujourd'hui :

Dommage la photo est mauvaise mais le résultat est propre.
J'aurais du te filer mon carter quoi...  
Tu fais comment pour le décollage propre du couvercle de pompe à eau? car je pense que tu as peint le tout assemblé là?
Ammo

Le moteur est complet.
Un petit choc avec un maillet suffit pour cassé l'épaisseur de peinture au niveau du plan de joint .

salut TXP 51 c'est un 250 cr 86 ou 87 que tu restaures j'ai vu que tu avait un carter de pompe à eau de 90/91 si c'est de l'alu. hjs

C'est un 89 et le carter est bien en alu, je l'ai fait ressoudé,il était fendu au niveau de l'axe du kick .

salut TXP 51 Si ta partie cycle est de 89 les carters avec le troisième transfert on été monté à partir de 1986 jusqu'à 1988.si tu veux être sur contrôle avec les numéros moteur.Tu as fais un post pour cette resto  Si oui, je veux bien le lien. henri

C'est la moto d'un collègue de boulot.
Le n° de fonderie est ME03E pour le n° de moteur la plaquette alu est lisse !
Pour la partie cycle les n° donne bien 89,pour le moteur je ne m'étonne de rien entre le carter alu,la cloche a 7 disques et le manque de piéces dans la boite,malgré tout elle tournée bien !!

Haaa ces ingénieurs japonnais qui mettent des pièces inutiles   
Ok. Ca ne se voyait pas de profil que le moteur était complet!
Ammo

Bonjour à tous,
Vendredi le moteur devrait être remonté.
J'ai besoin de connaître la valeur d'origine du calage de l'allumage.
Quelqu'un possède t il l'info ?
Une photo de la doc technique des réglages d'origine de l'YZ de 250 1981 serait top.
Merci d'avance.
Benoît

Merci KXF09, l'info arrive pile poil à l'heure   
Maintenant, remontage, un p'ti remontage moteur à suivre ...