RESTO 250 YZ 1981 - APPEL à LA FAMILLE YZISTE !
Ammo   
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le 20-02-2018, à 23:42

Les ailettes je sais pas la qualité de ton moteur mais c'est rarement bien bien lisse alors le sablage ne va pas se voir une fois la peinture appliquée, qui est plutôt épaisse. Pour les carters, la peinture haute température je n'y crois pas, surtout en bombe. Ca tient déjà à peine sur un pot alors un carter avec les frottements... Il faut une peinture epoxy, poudre... je sais pas le type exact. Mais ca sera ca le mieux.
J'ai utilisé une peinture bi-composants Restom sur ma CR, spécifique bloc moteur, au pistolet c'est lisse (carter d'embrayage), au pinceau c'est propre (cylindre et culasse), moins tendu mais brillant un peu quand même. Par contre la tenue aux chocs n'est pas très bonne. Mais c'est un cylindre à refroidissement liquide. Pour ceux à air, avec les ailettes, je ne sais pas si c'est facile d'y aller au pistolet!?
Ammo


Moto(s) : 125 XLS 1982 / 125 XR enduro épave / 125 CR 1982 / 175 DTMX 1980
TXP 51   
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le 21-02-2018, à 21:26

Sablage au corindon a 5 bars
Moteur fait aujourd'hui :


Moto(s) : TXP 5X2,125 Aprilia 82,125 wmx 83
Ammo   
35 ans | 1,344 messages | 237 images
le 22-02-2018, à 00:04

Dommage la photo est mauvaise mais le résultat est propre.
J'aurais du te filer mon carter quoi... smiley_13 
Tu fais comment pour le décollage propre du couvercle de pompe à eau? car je pense que tu as peint le tout assemblé là?
Ammo


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TXP 51   
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le 22-02-2018, à 19:33

Le moteur est complet.
Un petit choc avec un maillet suffit pour cassé l'épaisseur de peinture au niveau du plan de joint .


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Hjs   
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le 22-02-2018, à 23:14

salut TXP 51 c'est un 250 cr 86 ou 87 que tu restaures j'ai vu que tu avait un carter de pompe à eau de 90/91 si c'est de l'alu. hjs


https//leguidevert.com/viewtopic.php?id=309068
https://www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=311706
https://www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=309061
https://www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=311520
Moto(s) : 125dtr 80cr 125cr 250cr 480cr 500Maico
TXP 51   
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le 22-02-2018, à 23:22

C'est un 89 et le carter est bien en alu, je l'ai fait ressoudé,il était fendu au niveau de l'axe du kick .


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Hjs   
52 ans | 2,008 messages | 2,122 images
le 23-02-2018, à 20:35

salut TXP 51 Si ta partie cycle est de 89 les carters avec le troisième transfert on été monté à partir de 1986 jusqu'à 1988.si tu veux être sur contrôle avec les numéros moteur.Tu as fais un post pour cette resto smiley_28 Si oui, je veux bien le lien. henri


https//leguidevert.com/viewtopic.php?id=309068
https://www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=311706
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TXP 51   
55 ans | 1,677 messages | 276 images
le 24-02-2018, à 00:12

C'est la moto d'un collègue de boulot.
Le n° de fonderie est ME03E pour le n° de moteur la plaquette alu est lisse !
Pour la partie cycle les n° donne bien 89,pour le moteur je ne m'étonne de rien entre le carter alu,la cloche a 7 disques et le manque de piéces dans la boite,malgré tout elle tournée bien !!


Moto(s) : TXP 5X2,125 Aprilia 82,125 wmx 83
Ammo   
35 ans | 1,344 messages | 237 images
le 24-02-2018, à 00:44

Haaa ces ingénieurs japonnais qui mettent des pièces inutiles  smiley_14 
Ok. Ca ne se voyait pas de profil que le moteur était complet!
Ammo


Moto(s) : 125 XLS 1982 / 125 XR enduro épave / 125 CR 1982 / 175 DTMX 1980
Benoit29   
60 ans | 131 messages | 52 images
le 23-05-2018, à 11:40

Bonjour à tous,
Vendredi le moteur devrait être remonté.
J'ai besoin de connaître la valeur d'origine du calage de l'allumage.
Quelqu'un possède t il l'info ?
Une photo de la doc technique des réglages d'origine de l'YZ de 250 1981 serait top.
Merci d'avance.
Benoît


le passé : YAM125DTMX77/YAM125YZ77/YAM125YZ80/250MAICOMC81/YAM250WR94/KTM250EXC00/KTM250EXC02
aujourd'hui : GASGAS280TXT2006/HVA240WR1980/HVA250XC1982/HVA240WR1983/YAM250YZ1981
Kxf09   
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le 24-05-2018, à 09:59


Moto(s) : 175 ty 77, 125 yz 80,250 yz 81,500 xt 81, 300 sherco 13, pw 80 89, ...
Benoit29   
60 ans | 131 messages | 52 images
le 25-05-2018, à 10:22

Merci KXF09, l'info arrive pile poil à l'heure  smiley_15 
Maintenant, remontage, un p'ti remontage moteur à suivre ...


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