PROBLÈME FOURCHE 125 RM 1992
Sujet
bonjour,
je voulais changer le mécanisme interne de mes fourches mais en voulant démonter le mécanisme que je souhaite récupérer je ne suis pas parvenue a démonter la vis du bas de la fourche (celle où se trouvent les réglages de compression) mais cette visse est fixé dans un pas de visse ce trouvant dans le ''cylindre'' de la fourche et non directement dans le tube de fourche, du coup le cylindre tourne et comme il est inaccessible je ne sais pas comment le bloquer. je joint un schéma pour tenter de vous montrer.
merci de vos réponses
je voulais changer le mécanisme interne de mes fourches mais en voulant démonter le mécanisme que je souhaite récupérer je ne suis pas parvenue a démonter la vis du bas de la fourche (celle où se trouvent les réglages de compression) mais cette visse est fixé dans un pas de visse ce trouvant dans le ''cylindre'' de la fourche et non directement dans le tube de fourche, du coup le cylindre tourne et comme il est inaccessible je ne sais pas comment le bloquer. je joint un schéma pour tenter de vous montrer.
merci de vos réponses
la médiocrité commence là où la passion meurt.Moto(s) : husqvarna 125 cr 2008
Salut
Faudra pas oublier de passer par la case " présentation " si tu veux attirer des lecteurs pour ton sujet 😉 😉
Il faut plus d'infos sur ta fourche , la marque , le type et sur quoi elle est monter , etc , etc... , toutes précisions ne nuisent pas a la compréhension 😉
Déjà c'est sur ton RM de 92 qui a une fourche Showa inversée 🙂
😲
O.M
Faudra pas oublier de passer par la case " présentation " si tu veux attirer des lecteurs pour ton sujet 😉 😉
Il faut plus d'infos sur ta fourche , la marque , le type et sur quoi elle est monter , etc , etc... , toutes précisions ne nuisent pas a la compréhension 😉
Déjà c'est sur ton RM de 92 qui a une fourche Showa inversée 🙂
😲
O.M
la malhonnêteté intellectuelle ne sera jamais crédible quel que soit le moyen mis en œuvre pour faire croire aux autres le contraire
Manuels d'atelier divers
oui ma fourche est une showa inversée d'origine il y avait le modèle P mais je sais pas si le nouveau est le même
la médiocrité commence là où la passion meurt.Moto(s) : husqvarna 125 cr 2008
Soit avec l'outil bloque-cartouche adapté
soit en comprimant la fourche, par exemple moto sanglée sur la remorque ou encore en mettant le té de fourche et l'axe de roue et comprimant avec une sangle, et une clé à choc électrique ou pneumatique
jeanjean
soit en comprimant la fourche, par exemple moto sanglée sur la remorque ou encore en mettant le té de fourche et l'axe de roue et comprimant avec une sangle, et une clé à choc électrique ou pneumatique
jeanjean
Moto(s) : Yamaha IT175G
merci de votre réponse jeanjean mais le problème est que la fourche est démontée (comme pour changer les spis) donc je ne peux pas les comprimées
la médiocrité commence là où la passion meurt.Moto(s) : husqvarna 125 cr 2008
Et bien rien ne t’empêche de remonté le fourreau avec le ressort pour comprimer !!
Moto(s) : TXP 5X2,125 Aprilia 82,125 wmx 83
effectivement je me sens un peu bête, je n'ai même pas penser a le dévisser en premier!
merci beaucoup!
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