Fin 1978, Hercules/Sachs arrête la production et liquide les invendus avec des version ISDT bleues :
Suivant les pays, les décos et l'équipement est légèrement différent.
Exemple de modèle italien 77 logoté DKW :
ou de fin de série, toujours en Italie :
Moto(s) : BPS-Fantic-Hercules-Gilera-Ossa-KTM-SWM
bonsoir , jmo trop fort pour les hercules sachs ,,,et pour donne un petit complement.... la societe nauder ( hazebrouck 59 ) importateur des cyclo et motos hercules et sachs de 1976 a 1980 et mi 1980 la sortie des motos sachs-nauder en 125cc et 250 cc , les dernieres motos vendue en 1986 , et pour le carbu il est preferable de monté du bing sur les moteur sachs , il est toujour possible de le remetre en etat avec des pieces neuves , un avis de ch'nord ...j m s 'achs .
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Je fais un peu de hors sujet mais qu'elle est la différence technique entre un fourche a axe déporté et un avec l'axe dans l'axe de la fourche ?
Réglage de l'hydraulique ? Gain en débattement ? ... ?
Merci
FAb
Ce qu'il y a de bien avec JMO c'est que à partir d'une question banale il te sort une encyclopédie complète pour la réponse.
Trop fort..... Cela dit les millésimes et les années c'est toujours la même histoire. Nous sommes en juin 2008 et les modèles 2009 pointent déja le bout de leur nez ! D'ailleurs tous les modèles 2009 sortiront en 2008 et il y a 25 ans c'était déja comme ça.
Bon alors là , JMO, respect... Trop fort !
Merci pour ce petit cours d'histoire !!! Et moi qui avait l'impression de maitriser à peu près la production de la fin des années 70...
Merci à tous, Je m'en vais faire un post dédié à la restauration de la bête, ca pourra aider les prochains apprentis restaurateurs.
Alles, je descend chez MotorX faire des photos de la belle en l'état.
A bientôt!!!
Moto(s) : swm 125
Et puis?............ 
Pour la carotte, le lapin est la parfaite incarnation du malMoto(s) : BPS 125 SE6J 75 & 76 - Herculès 250 76 - Bultaco Matador SD 71
61 ans | 4 messages
61 ans | 4
Bonjour à tous, j'ai une Hercules 250GS modèle 1976 et je souhaiterais connaître les réglages 
de ceux qui ont fait le montage d'un Mikuni. Merci par avance et bonnes vacances à ceux qui y sont 
Moto(s) : HVA Fantic
Joli déterrage de post ... 
désolé , je n' ai pas la réponse . 
BIG BORE + LE BRUIT et L'ODEUR = QUE DU BONHEUR...Moto(s) : Plus qu' hier ...mais moins que demain ..
si je px me permettre d'y mettre ma patte…sur le sujet du carbu…
les Bing c'est effectivement pas très fiable…
les Mikuni sont mieux, mais les réglages s'effectuent en volume et non en débit, d'où les conversions à faire jamais évidentes et changer 15 fois de gicleurs ca devient chiant à la longue…
reste les Keihin, pour moi le meilleur compromis, fiable, pas cher, et très facile à régler…
voilà un point de vue perso
non aux interdictions abusives - vive la liberté de circuler - constitution françaiseMoto(s) : IT175-XR250-Benelli Impériale
salut
et en plus a 10 euros le carbu faut pas se priver 
fr.aliexpress.com/item/32750231503.html?sp...
jc
Moto(s) : swm
Comment ce fait-il que ces contrefaçons soient en ventes libres?
Ils utilisent le nom, les réfs, de Keihin ou Mikuni, s'affichent sur le web et ça ne perturbe personne. 
à tel point que l'on ne sait pas ce qui sera dans le colis, quand on commande un miku ou keihin!!!
Le prix, ridiculement bas, est une certitude d'avoir la copie mais un tarif "normal" ne garantit pas d'avoir l'original. 
Toujours vert, surtout dans les dévers!
Moto(s) : Des monceaux de vieilles ferrailles
